IC2232
[carte]
Circule samedi, dimanche du 20241102 au 20241214
Sauf 20241116 20241117 20241130 20241201 20241207 20241208
Circule les 20241101 20241111
Heures du fuseau horaire Europe/Brussels
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokeren | 10:15:00 | A | 0.0 | |||
| Zele | 10:21:00 | 10:22:00 | 1 | 6.2 | 62.3 | |
| Termonde | 10:29:00 | 10:40:00 | 14.5 | 71.2 | ||
| Sint-Gillis | 10:42:00 | sans arrêt | 15.9 | 40.2 | ||
| Lebbeke | 10:43:00 | sans arrêt | 18.0 | 125.5 | ||
| Heizijde | 10:44:00 | sans arrêt | 20.3 | 140.3 | ||
| Opwijk | 10:46:00 | sans arrêt | 23.0 | 81.9 | ||
| Merchtem | 10:48:00 | sans arrêt | 26.5 | 105.4 | ||
| Mollem | 10:50:00 | sans arrêt | 29.0 | 74.7 | ||
| Asse | 10:52:00 | sans arrêt | 32.2 | 95.5 | ||
| Zellik | 10:55:00 | sans arrêt | 37.7 | 109.6 | ||
| Jette | 10:58:00 | 11:00:00 | 4 | 41.7 | 79.6 | |
| Bockstael | 11:01:00 | sans arrêt | 43.2 | 88.5 | ||
| Bruxelles-Nord | 11:05:00 | 11:08:00 | 46.1 | 43.5 | ||
| Bruxelles-Congrès | 11:10:00 | sans arrêt | 47.1 | 29.8 | ||
| Bruxelles-Central | 11:11:00 | 11:12:00 | 47.9 | 51.8 | ||
| Bruxelles-Chapelle | 11:13:00 | sans arrêt | 48.6 | 43.5 | ||
| Bruxelles-Midi | 11:16:00 | 11:23:00 | 49.8 | 22.4 | ||
| Anderlecht | 11:27:00 | sans arrêt | 53.7 | 59.1 | ||
| Liedekerke | 11:35:00 | 11:36:00 | 4 | 69.7 | 119.8 | |
| Denderleeuw | 11:39:00 | 11:42:00 | 71.7 | 40.3 | ||
| Erembodegem | 11:46:00 | sans arrêt | 75.1 | 51.0 | ||
| Alost | 11:48:00 | 11:51:00 | 78.1 | 88.8 | ||
| Lede | 11:55:00 | 11:56:00 | 82.9 | 73.1 | ||
| Serskamp | 11:58:00 | sans arrêt | 85.4 | 74.4 | ||
| Schellebelle | 12:00:00 | sans arrêt | 88.9 | 103.5 | ||
| Wetteren | 12:02:00 | 12:03:00 | 91.5 | 79.4 | ||
| Kwatrecht | 12:06:00 | sans arrêt | 95.4 | 78.8 | ||
| Melle | 12:08:00 | 12:09:00 | 98.0 | 77.0 | ||
| Merelbeke | 12:12:00 | 12:13:00 | 101.0 | 60.2 | ||
| Gand-Saint-Pierre | 12:19:00 | 105.4 | 43.8 |
Tous les horaires du train IC2232
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.