5D65
[carte]
Circule dimanche du 20240602 au 20241208
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WILLESDEN T.M.D | 08:30:00 | 0.0 | ||||
| Willesden Junction Low Level | 08:32:00 | 08:41:00 | 2 | 1.7 | 51.5 | |
| QUEEN'S PARK JUNCTION | 08:46:00 | sans arrêt | 4.9 | 37.6 | ||
| Queens Park (London) | 08:46:00 | 08:50:00 | 1 | 5.0 | ||
| Camden Junction | 08:54:00 | sans arrêt | 11.2 | 93.7 | ||
| Camden South Junction | 08:54:00 | sans arrêt | 17.5 | |||
| London Euston | 09:00:00 | 9 | 17.5 |
5D65
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chester | 22:12:00 | 4 | 0.0 | |||
| CHESTER D.M.U.D. | 22:24:00 | 0.6 | 3.0 |
5D65
[carte]
Circule le 20240623
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wrexham General | 13:55:00 | 1 | 0.0 | |||
| CROES NEWYDD NORTH FORK | 13:58:00 | 14:03:00 | 0.0 | 0.6 |
5D65
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birmingham New Street | 20:12:00 | 6 | 0.0 | |||
| PROOF HOUSE JN | 20:14:00 | sans arrêt | 4.2 | 124.8 | ||
| Aston | 20:18:00 | sans arrêt | 8.3 | 62.3 | ||
| Four Oaks | 20:35:00 | sans arrêt | 18.6 | 36.2 | ||
| Blake Street | 20:40:00 | sans arrêt | 21.6 | 36.2 | ||
| Lichfield City | 20:53:00 | sans arrêt | 30.5 | 41.1 | ||
| Lichfield Trent Valley High Level | 21:08:00 | sans arrêt | 32.3 | 7.4 | ||
| ALREWAS L.C. | 21:14:00 | sans arrêt | 38.9 | 65.9 | ||
| WICHNOR JN | 21:17:00 | sans arrêt | 43.0 | 81.7 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD S JN | 21:18:00 | sans arrêt | 45.3 | 139.3 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD RSMD | 21:23:00 | 47.7 | 27.8 |
5D65
[carte]
Circule le 20240907
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CHESTER D.M.U.D. | 20:42:00 | 0.0 | ||||
| CHESTER NORTH JN. | 20:45:00 | 20:50:00 | 0.6 | 11.3 | ||
| CHESTER SOUTH JN. | 20:55:00 | 21:00:00 | 2.5 | 23.0 | ||
| Chester | 21:02:00 | 21:04:00 | UDM | 4.3 | 53.2 | |
| BEESTON CASTLE & T. S. B. | 21:15:00 | sans arrêt | 21.0 | 91.5 | ||
| CREWE STEEL WORKS | 21:21:00 | sans arrêt | 38.1 | 171.2 | ||
| Crewe | 21:25:00 | 11 | 38.2 | 0.3 |
5D65
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birmingham New Street | 18:42:00 | 7A | 0.0 | |||
| PROOF HOUSE JN | 18:44:00 | sans arrêt | 1.1 | 31.7 | ||
| GRAND JN | 18:45:00 | sans arrêt | 1.1 | |||
| LANDOR STREET JN | 18:46:00 | sans arrêt | 1.9 | 52.1 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 18:54:00 | sans arrêt | 14.1 | 91.7 | ||
| Water Orton | 18:55:00 | sans arrêt | 16.6 | 147.1 | ||
| KINGSBURY JN | 18:58:00 | sans arrêt | 25.3 | 174.0 | ||
| Tamworth High Level | 19:01:00 | sans arrêt | 34.6 | 186.4 | ||
| WICHNOR JN | 19:05:00 | sans arrêt | 48.6 | 209.4 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD S JN | 19:06:00 | sans arrêt | 50.9 | 139.3 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD RSMD | 19:11:00 | 53.2 | 27.8 |
5D65
[carte]
Circule le 20240929
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birmingham New Street | 18:41:00 | 7A | 0.0 | |||
| PROOF HOUSE JN | 18:43:00 | sans arrêt | 1.1 | 31.7 | ||
| GRAND JN | 18:43:00 | sans arrêt | 1.1 | |||
| LANDOR STREET JN | 18:45:00 | sans arrêt | 1.9 | 26.1 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 18:48:00 | sans arrêt | 14.1 | 244.4 | ||
| Water Orton | 18:49:00 | sans arrêt | 16.6 | 147.1 | ||
| KINGSBURY JN | 18:52:00 | sans arrêt | 25.3 | 174.0 | ||
| Tamworth High Level | 18:55:00 | sans arrêt | 34.6 | 186.4 | ||
| WICHNOR JN | 19:00:00 | sans arrêt | 48.6 | 167.5 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD S JN | 19:01:00 | sans arrêt | 50.9 | 139.3 | ||
| BARTON UNDER NEEDWOOD RSMD | 19:06:00 | 53.2 | 27.8 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.