6V26
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WOKING JN | 15:38:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| PIRBRIGHT JN | 15:48:00 | sans arrêt | 5.7 | 34.2 | ||
| Farnborough (Main) | 15:54:00 | sans arrêt | 14.2 | 84.9 | ||
| Fleet | 15:59:00 | sans arrêt | 19.5 | 63.8 | ||
| Basingstoke | 16:18:00 | sans arrêt | 37.6 | 57.3 | ||
| WORTING JN | 16:22:00 | sans arrêt | 41.5 | 58.4 | ||
| Andover | 16:46:00 | sans arrêt | 67.3 | 64.4 | ||
| TUNNEL JN. | 17:08:00 | sans arrêt | 95.1 | 75.9 | ||
| Salisbury | 17:12:00 | sans arrêt | 95.2 | 1.1 | ||
| WILTON JN | 17:17:00 | sans arrêt | 95.4 | 2.8 | ||
| WISHFORD | 17:23:00 | sans arrêt | 103.6 | 81.4 | ||
| WYLYE AHB | 17:30:00 | sans arrêt | 103.7 | 1.4 | ||
| UPTON LOVELL | 17:36:00 | sans arrêt | 118.4 | 146.3 | ||
| Warminster | 17:46:00 | sans arrêt | 127.0 | 52.0 | ||
| Westbury (Wilts) | 17:54:00 | 18:00:00 | DR | 134.5 | 56.3 | |
| HEYWOOD ROAD JN | 18:04:00 | sans arrêt | 134.5 | |||
| WESTBURY LAFARGE | 18:07:00 | 18:29:00 | 136.7 | 44.0 | ||
| FAIRWOOD JN | 18:35:00 | sans arrêt | 138.9 | 22.0 | ||
| CLINK ROAD JN | 18:39:00 | sans arrêt | 148.1 | 138.1 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 18:41:00 | sans arrêt | 148.1 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 18:49:00 | 19:08:00 | UGL | 156.9 | 65.7 | |
| MEREHEAD QUARRY JN | 19:17:00 | sans arrêt | 163.8 | 46.1 |
6V26
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WOKING JN | 15:38:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
| PIRBRIGHT JN | 15:48:00 | sans arrêt | 5.7 | 34.2 | ||
| Farnborough (Main) | 15:54:00 | sans arrêt | 14.2 | 84.9 | ||
| Fleet | 15:59:00 | sans arrêt | 19.5 | 63.8 | ||
| Basingstoke | 16:18:00 | sans arrêt | 37.6 | 57.3 | ||
| WORTING JN | 16:22:00 | sans arrêt | 41.5 | 58.4 | ||
| Andover | 16:46:00 | sans arrêt | 67.3 | 64.4 | ||
| TUNNEL JN. | 17:08:00 | sans arrêt | 95.1 | 75.9 | ||
| Salisbury | 17:12:00 | sans arrêt | 95.2 | 1.1 | ||
| WILTON JN | 17:17:00 | sans arrêt | 95.4 | 2.8 | ||
| WISHFORD | 17:23:00 | sans arrêt | 103.6 | 81.4 | ||
| WYLYE AHB | 17:30:00 | sans arrêt | 103.7 | 1.4 | ||
| UPTON LOVELL | 17:36:00 | sans arrêt | 118.4 | 146.3 | ||
| Warminster | 17:46:00 | sans arrêt | 127.0 | 52.0 | ||
| Westbury (Wilts) | 17:54:00 | 18:00:00 | DR | 134.5 | 56.3 | |
| HEYWOOD ROAD JN | 18:04:00 | sans arrêt | 134.5 | |||
| WESTBURY LAFARGE | 18:07:00 | 18:29:00 | 136.7 | 44.0 | ||
| FAIRWOOD JN | 18:35:00 | sans arrêt | 138.9 | 22.0 | ||
| CLINK ROAD JN | 18:40:00 | sans arrêt | 148.1 | 110.5 | ||
| FROME NORTH | 18:42:00 | 18:52:00 | 149.3 | 34.7 | ||
| WHATLEY QUARRY F LINER HH | 19:09:00 | 153.6 | 15.2 |
6V26
[carte]
Circule tous les jours du 20240827 au 20240830
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RIPPLE LANE WEST S.S. | 04:41:00 | 04:45:00 | 0.0 | |||
| Barking | 04:56:00 | sans arrêt | 4.5 | 24.7 | ||
| BARKING STATION JUNCTION | 04:57:00 | sans arrêt | 7.2 | 158.2 | ||
| Woodgrange Park | 04:59:00 | sans arrêt | 11.1 | 116.7 | ||
| FOREST GATE JN | 05:01:00 | sans arrêt | 12.4 | 40.7 | ||
| Stratford (London) | 05:05:00 | sans arrêt | 14.5 | 30.9 | ||
| CHANNELSEA JN | 05:07:00 | sans arrêt | 16.5 | 61.8 | ||
| Lea Junction | 05:08:00 | sans arrêt | 21.6 | 306.1 | ||
| NAVARINO ROAD JN | 05:13:00 | sans arrêt | 27.6 | 71.3 | ||
| CANONBURY WEST JN | 05:16:00 | sans arrêt | 33.8 | 124.8 | ||
| WESTBOURNE ROAD JUNCTION | 05:17:00 | sans arrêt | 33.8 | 0.2 | ||
| CAMDEN RD. E. JN. | 05:20:00 | sans arrêt | 40.8 | 139.9 | ||
| CAMDEN ROAD JN | 05:21:00 | sans arrêt | 42.8 | 122.4 | ||
| Camden Junction | 05:28:00 | sans arrêt | 44.2 | 11.9 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 05:37:00 | sans arrêt | 50.5 | 41.5 | ||
| WILLESDEN S.W.S. | 05:38:00 | sans arrêt | 51.6 | 65.7 | ||
| ACTON WELLS JN | 05:40:00 | sans arrêt | 53.3 | 51.6 | ||
| ACTON T.C. | 05:45:00 | 55.0 | 20.6 |
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.