6Y60
[carte]
Circule le 20240714
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BOURNE END JN (HERTS) | 06:50:00 | 0.0 | ||||
| Tring | 06:57:00 | sans arrêt | 11.6 | 99.1 | ||
| LEDBURN JN | 07:05:00 | sans arrêt | 24.0 | 93.5 | ||
| BLETCHLEY SOUTH JN | 07:17:00 | sans arrêt | 35.6 | 57.8 | ||
| Bletchley | 07:18:00 | sans arrêt | 38.0 | 143.0 | ||
| BLETCHLEY UP&DOWN RELIEF 2 | 07:20:00 | 09:13:00 | 41.2 | 97.6 | ||
| DENBIGH HALL SOUTH JN | 09:14:00 | sans arrêt | 44.5 | 196.2 | ||
| Milton Keynes Central | 09:16:00 | sans arrêt | 49.6 | 153.6 | ||
| HANSLOPE JN | 09:23:00 | sans arrêt | 62.4 | 109.5 | ||
| Northampton | 09:38:00 | sans arrêt | 75.3 | 51.7 | ||
| Long Buckby | 09:50:00 | sans arrêt | 90.9 | 77.8 | ||
| DAVENTRY NORTH JN | 09:56:00 | sans arrêt | 102.4 | 115.0 | ||
| HILLMORTON JN | 09:58:00 | sans arrêt | 106.0 | 106.9 | ||
| Rugby | 10:00:00 | sans arrêt | 107.3 | 39.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 10:02:00 | sans arrêt | 109.4 | 63.9 | ||
| BRINKLOW | 10:08:00 | 10:16:00 | 118.1 | 87.3 | ||
| ATTLEBOROUGH JN | 10:26:00 | sans arrêt | 132.9 | 88.5 | ||
| Nuneaton | 10:27:00 | sans arrêt | 132.9 | 2.3 | ||
| NUNEATON ABBEY JN | 10:29:00 | sans arrêt | 133.0 | 3.4 | ||
| WHITACRE DOWN ARLEY LOOP | 10:43:00 | 12:20:00 | 152.0 | 81.5 | ||
| WHITACRE JN | 12:22:00 | sans arrêt | 152.1 | 0.9 | ||
| Coleshill Parkway | 12:25:00 | sans arrêt | 153.9 | 36.1 | ||
| Water Orton | 12:27:00 | sans arrêt | 156.3 | 72.7 | ||
| WATER ORTON WEST JN | 12:28:00 | sans arrêt | 156.9 | 37.2 | ||
| PARK LANE JN WEST MIDS | 12:30:00 | sans arrêt | 157.5 | 18.6 | ||
| RYECROFT JN | 12:47:00 | sans arrêt | 187.5 | 105.7 | ||
| Walsall | 12:49:00 | sans arrêt | 187.5 | 1.6 | ||
| PLECK JN | 12:52:00 | sans arrêt | 187.6 | 1.1 | ||
| Bescot Stadium | 12:54:00 | sans arrêt | 190.3 | 82.4 | ||
| BESCOT UP ENGINEERS SDGS | 12:57:00 | 193.1 | 54.9 |
Tous les horaires du train 6Y60
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.