6L40
[carte]
Circule le 20240624
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NORTHENDEN JN | 03:30:00 | 0.0 | ||||
| SHARSTON JN | 03:33:00 | sans arrêt | 0.1 | 1.6 | ||
| CHEADLE VILLAGE JUNCTION | 03:35:00 | sans arrêt | 0.1 | 2.0 | ||
| EDGELEY JN NO2 | 03:38:00 | sans arrêt | 6.3 | 122.7 | ||
| Stockport | 03:38:00 | sans arrêt | 6.8 | |||
| HEATON NORRIS JN | 03:41:00 | 04:17:00 | 10.4 | 73.3 | ||
| SLADE LANE JN | 04:21:00 | sans arrêt | 12.7 | 34.5 | ||
| ARDWICK JN | 04:23:00 | sans arrêt | 19.3 | 196.9 | ||
| Manchester Piccadilly | 04:26:00 | sans arrêt | 19.4 | 3.1 | ||
| Manchester Oxford Road | 04:28:00 | sans arrêt | 20.3 | 26.8 | ||
| Deansgate | 04:29:00 | sans arrêt | 20.9 | 36.3 | ||
| Water Street Junction | 04:29:00 | sans arrêt | 23.3 | |||
| ORDSALL LANE JN | 04:30:00 | sans arrêt | 23.6 | 17.0 | ||
| Eccles | 04:35:00 | sans arrêt | 30.2 | 78.6 | ||
| ASTLEY | 04:44:00 | sans arrêt | 38.0 | 51.9 | ||
| PARKSIDE JN | 04:56:00 | sans arrêt | 49.0 | 55.3 | ||
| Newton-le-Willows | 04:57:00 | sans arrêt | 49.1 | 4.0 | ||
| Earlestown | 04:59:00 | sans arrêt | 50.7 | 47.4 | ||
| WINWICK JN | 05:02:00 | sans arrêt | 52.2 | 31.7 | ||
| DALLAM JUNCTION | 05:04:00 | sans arrêt | 61.6 | 282.3 | ||
| Warrington Bank Quay | 05:05:00 | sans arrêt | 66.0 | 260.1 | ||
| ACTON GRANGE JN | 05:07:00 | sans arrêt | 66.0 | 0.6 | ||
| WEAVER JN | 05:12:00 | sans arrêt | 75.6 | 115.4 | ||
| Acton Bridge | 05:14:00 | sans arrêt | 81.4 | 174.7 | ||
| HARTFORD JN | 05:16:00 | sans arrêt | 86.9 | 163.7 | ||
| Winsford | 05:22:00 | sans arrêt | 93.9 | 70.3 | ||
| CREWE COAL YARD | 05:32:00 | sans arrêt | 106.0 | 72.1 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 05:37:00 | sans arrêt | 107.5 | 18.8 | ||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 05:41:00 | sans arrêt | 957.4 | 12748.1 | ||
| CREWE BAS HALL S.S.M. | 05:44:00 | 1934.2 | 19536.3 |
Tous les horaires du train 6L40
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.