1S04
[carte]
Circule le 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birmingham International | 23:43:00 | 1 | 0.0 | |||
| Stechford | 23:47:00 | sans arrêt | 7.0 | 105.5 | ||
| GRAND JN | 23:51:00 | sans arrêt | 13.1 | 91.5 | ||
| PROOF HOUSE JN | 23:51:00 | sans arrêt | 13.1 | |||
| Birmingham New Street | 23:53:00 | 23:53:00 | 8 | 17.3 | 124.9 | |
| SOHO SOUTH JN | 23:59:00 | sans arrêt | 18.7 | 14.1 | ||
| GALTON JN | 00:01:00 | sans arrêt | 21.8 | 93.1 | ||
| Dudley Port | 00:04:00 | sans arrêt | 27.2 | 108.2 | ||
| Wolverhampton | 00:12:00 | 00:14:00 | 1 | 36.2 | 67.5 | |
| WOLVERHAMPTON NORTH JN | 00:15:00 | sans arrêt | 36.4 | 8.6 | ||
| BUSHBURY JN | 00:16:00 | sans arrêt | 38.2 | 107.9 | ||
| Penkridge | 00:22:00 | sans arrêt | 53.6 | 154.2 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 00:27:00 | sans arrêt | 62.7 | 109.5 | ||
| Stafford | 00:28:00 | sans arrêt | 62.9 | 8.4 | ||
| Norton Bridge | 00:33:00 | sans arrêt | 71.3 | 101.7 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 00:41:00 | sans arrêt | 91.6 | 152.2 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 00:46:00 | sans arrêt | 102.1 | 125.4 | ||
| Crewe | 00:49:00 | sans arrêt | 105.1 | 59.6 | ||
| CREWE COAL YARD | 00:50:00 | sans arrêt | 106.4 | 80.3 | ||
| Winsford | 00:58:00 | sans arrêt | 118.4 | 90.2 | ||
| HARTFORD JN | 01:03:00 | sans arrêt | 125.4 | 84.4 | ||
| Acton Bridge | 01:04:00 | sans arrêt | 130.9 | 327.6 | ||
| WEAVER JN | 01:05:00 | sans arrêt | 136.7 | 349.4 | ||
| ACTON GRANGE JN | 01:13:00 | sans arrêt | 146.3 | 72.1 | ||
| WALTON OLD JN. | 01:17:00 | sans arrêt | 146.5 | 2.5 | ||
| Warrington Bank Quay | 01:19:00 | sans arrêt | 150.5 | 118.6 | ||
| DALLAM JUNCTION | 01:20:00 | sans arrêt | 154.8 | 260.1 | ||
| WINWICK JN | 01:22:00 | sans arrêt | 164.3 | 285.7 | ||
| GOLBORNE JN | 01:24:00 | sans arrêt | 166.0 | 48.8 | ||
| SPRINGS BRANCH JN | 01:30:00 | sans arrêt | 177.6 | 116.3 | ||
| WIGAN SOUTH JN | 01:30:00 | sans arrêt | 177.8 | |||
| Wigan North Western | 01:31:00 | sans arrêt | 177.9 | 4.8 | ||
| BALSHAW LANE | 01:37:00 | sans arrêt | 191.3 | 134.0 | ||
| EUXTON JN | 01:39:00 | sans arrêt | 195.0 | 108.9 | ||
| RIBBLE JN | 01:43:00 | sans arrêt | 201.5 | 98.5 | ||
| Preston | 01:44:00 | sans arrêt | 202.4 | 51.4 | ||
| PRESTON FYLDE JN. | 01:45:00 | sans arrêt | 203.0 | 35.7 | ||
| BARTON & BROUGHTON PASS LP | 01:48:00 | sans arrêt | 212.4 | 189.6 | ||
| GARSTANG & CATTERAL | 01:51:00 | sans arrêt | 218.3 | 117.2 | ||
| Lancaster | 02:00:00 | sans arrêt | 236.8 | 123.0 | ||
| MORECAMBE SOUTH JN | 02:02:00 | sans arrêt | 240.9 | 122.8 | ||
| CARNFORTH NORTH JN | 02:05:00 | sans arrêt | 248.3 | 148.8 | ||
| Oxenholme Lake District | 02:13:00 | sans arrêt | 269.1 | 155.8 | ||
| GRAYRIGG | 02:18:00 | sans arrêt | 280.2 | 133.1 | ||
| TEBAY | 02:23:00 | sans arrêt | 292.9 | 152.9 | ||
| SHAP SUMMIT | 02:26:00 | sans arrêt | 301.5 | 172.2 | ||
| SHAP HARRISONS SDGS LOOP | 02:28:00 | sans arrêt | 307.7 | 184.8 | ||
| PENRITH SOUTH JN | 02:38:00 | sans arrêt | 320.7 | 77.8 | ||
| Penrith North Lakes | 02:41:00 | sans arrêt | 320.7 | 0.3 | ||
| Carlisle | 02:56:00 | sans arrêt | 349.4 | 114.8 | ||
| GRETNA JN | 03:03:00 | sans arrêt | 364.9 | 133.4 | ||
| KIRKPATRICK SIGNAL MC863 | 03:05:00 | sans arrêt | 368.7 | 114.0 | ||
| Lockerbie | 03:16:00 | sans arrêt | 390.4 | 118.1 | ||
| BEATTOCK | 03:30:00 | sans arrêt | 412.8 | 96.3 | ||
| BEATTOCK SUMMIT | 03:38:00 | sans arrêt | 429.0 | 121.4 | ||
| ABINGTON | 03:43:00 | sans arrêt | 441.9 | 154.9 | ||
| CARSTAIRS SOUTH JN | 03:54:00 | sans arrêt | 467.3 | 138.1 | ||
| LANARK JN | 03:56:00 | sans arrêt | 471.0 | 112.0 | ||
| LAW JN | 04:04:00 | sans arrêt | 484.5 | 101.4 | ||
| Wishaw | 04:06:00 | sans arrêt | 487.7 | 95.1 | ||
| HOLYTOWN JN | 04:11:00 | sans arrêt | 493.4 | 68.7 | ||
| MOSSEND EAST JN | 04:13:00 | sans arrêt | 496.7 | 99.6 | ||
| MOSSEND NORTH JN | 04:16:00 | sans arrêt | 501.4 | 93.3 | ||
| MOSSEND DOWN YARD | 04:18:00 | 505.9 | 135.3 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.