5M43
[carte]
Circule tous les jours sauf samedi, dimanche du 20240603 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
SOUTHALL WCR | 10:19:00 | 0.0 | ||||
Southall | 10:29:00 | 10:57:00 | GL | 3.7 | 22.3 | |
SOUTHALL EAST JN | 10:59:00 | sans arrêt | 6.5 | 84.3 | ||
West Ealing | 11:01:00 | sans arrêt | 7.8 | 37.2 | ||
ACTON WEST | 11:05:00 | sans arrêt | 9.1 | 19.3 | ||
Acton Main Line | 11:06:00 | sans arrêt | 11.3 | 136.5 | ||
ACTON WELLS JN | 11:08:00 | sans arrêt | 15.6 | 128.1 | ||
ACTON CANAL WHARF | 11:12:00 | sans arrêt | 20.0 | 65.7 | ||
WILLESDEN NO7 | 11:17:00 | sans arrêt | 24.4 | 52.6 | ||
WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 11:22:00 | sans arrêt | 31.5 | 85.4 | ||
WILLESDEN SUDBURY JN | 11:24:00 | sans arrêt | 33.7 | 67.0 | ||
Wembley Central | 11:39:00 | sans arrêt | 35.2 | 6.0 | ||
Harrow & Wealdstone | 11:44:00 | sans arrêt | 40.4 | 63.0 | ||
Watford Junction | 11:51:00 | sans arrêt | 50.2 | 83.6 | ||
BOURNE END JN (HERTS) | 12:00:00 | sans arrêt | 61.6 | 75.8 | ||
Tring | 12:11:00 | sans arrêt | 73.1 | 63.0 | ||
LEDBURN JN | 12:16:00 | sans arrêt | 85.6 | 149.6 | ||
Bletchley | 12:26:00 | sans arrêt | 98.5 | 77.6 | ||
DENBIGH HALL SOUTH JN | 12:27:00 | sans arrêt | 102.2 | 219.2 | ||
Milton Keynes Central | 12:31:00 | sans arrêt | 107.3 | 76.8 | ||
HANSLOPE JN | 12:36:00 | sans arrêt | 120.1 | 153.3 | ||
Northampton | 12:49:00 | sans arrêt | 133.0 | 59.7 | ||
Long Buckby | 13:00:00 | sans arrêt | 148.6 | 84.9 | ||
DAVENTRY NORTH JN | 13:05:00 | sans arrêt | 160.1 | 138.0 | ||
HILLMORTON JN | 13:08:00 | sans arrêt | 163.6 | 71.2 | ||
Rugby | 13:10:00 | 13:18:00 | 2 | 164.9 | 39.2 | |
RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:20:00 | sans arrêt | 167.1 | 63.9 | ||
BRINKLOW | 13:25:00 | sans arrêt | 175.8 | 104.8 | ||
ATTLEBOROUGH JN | 13:30:00 | sans arrêt | 190.6 | 177.0 | ||
Nuneaton | 13:31:00 | sans arrêt | 190.6 | 0.1 | ||
AMINGTON JUNCTION | 13:40:00 | sans arrêt | 211.3 | 138.2 | ||
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 13:49:00 | sans arrêt | 221.3 | 66.6 | ||
RUGELEY NORTH JN | 13:58:00 | sans arrêt | 234.2 | 86.4 | ||
COLWICH | 14:04:00 | sans arrêt | 236.1 | 18.9 | ||
Stafford | 14:14:00 | sans arrêt | 251.0 | 89.3 | ||
Norton Bridge | 14:18:00 | sans arrêt | 259.6 | 129.3 | ||
MADELEY (STAFFS) | 14:27:00 | sans arrêt | 279.9 | 135.3 | ||
CREWE BASFORD HALL JN | 14:31:00 | sans arrêt | 290.4 | 156.8 | ||
Crewe | 14:36:00 | 14:38:00 | 6 | 293.3 | 35.8 | |
CREWE COAL YARD | 14:42:00 | sans arrêt | 294.7 | 20.1 | ||
Winsford | 14:47:00 | sans arrêt | 306.7 | 144.3 | ||
HARTFORD JN | 14:52:00 | sans arrêt | 313.7 | 84.4 | ||
Acton Bridge | 14:54:00 | sans arrêt | 319.2 | 163.8 | ||
WEAVER JN | 14:57:00 | sans arrêt | 325.0 | 116.5 | ||
ACTON GRANGE JN | 15:00:00 | sans arrêt | 334.6 | 192.4 | ||
Warrington Bank Quay | 15:03:00 | 15:04:00 | 4 | 334.7 | 1.1 | |
WINWICK JN | 15:10:00 | sans arrêt | 344.1 | 94.1 | ||
GOLBORNE JN | 15:12:00 | sans arrêt | 345.7 | 48.8 | ||
SPRINGS BRANCH JN | 15:15:00 | sans arrêt | 357.4 | 232.7 | ||
WIGAN SOUTH JN | 15:17:00 | sans arrêt | 357.6 | 7.5 | ||
Wigan North Western | 15:18:00 | sans arrêt | 357.7 | 4.8 | ||
BALSHAW LANE | 15:27:00 | sans arrêt | 371.1 | 89.4 | ||
EUXTON JN | 15:32:00 | sans arrêt | 374.7 | 43.6 | ||
FARINGTON CURVE JN | 15:39:00 | sans arrêt | 381.3 | 56.3 | ||
SKEW BRIDGE | 15:40:00 | sans arrêt | 381.8 | 30.4 | ||
RIBBLE JN | 15:43:00 | sans arrêt | 383.1 | 26.4 | ||
Preston | 15:45:00 | 16:19:00 | RES | 384.0 | 25.7 | |
PRESTON FYLDE JN. | 16:20:00 | sans arrêt | 384.6 | 35.7 | ||
BARTON & BROUGHTON PASS LP | 16:24:00 | sans arrêt | 394.1 | 142.2 | ||
GARSTANG & CATTERAL | 16:27:00 | sans arrêt | 399.9 | 117.2 | ||
Lancaster | 16:36:00 | sans arrêt | 418.2 | 121.8 | ||
MORECAMBE SOUTH JN | 16:38:00 | sans arrêt | 422.5 | 128.4 | ||
CARNFORTH NORTH JN | 16:41:00 | sans arrêt | 429.9 | 148.8 | ||
Carnforth | 16:42:00 | 18:46:00 | 432.9 | 177.7 | ||
CARNFORTH H.S. | 18:49:00 | 18:59:00 | 434.7 | 35.8 | ||
CARNFORTH STEAMTOWN | 19:09:00 | 434.7 | 0.2 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.