5Q27
[carte]
Circule tous les jours du 20240819 au 20240823
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
WEMBLEY INTER CITY DEPOT | 08:45:00 | 0.0 | ||||
Wembley Central | 08:53:00 | sans arrêt | 3.3 | 24.8 | ||
Harrow & Wealdstone | 08:57:00 | sans arrêt | 8.6 | 78.7 | ||
Watford Junction | 09:06:00 | sans arrêt | 18.3 | 65.0 | ||
BOURNE END JN (HERTS) | 09:17:00 | sans arrêt | 29.7 | 62.0 | ||
Tring | 09:26:00 | sans arrêt | 41.2 | 77.1 | ||
LEDBURN JN | 09:33:00 | sans arrêt | 53.7 | 106.8 | ||
Bletchley | 09:42:00 | 09:43:00 | 3 | 66.6 | 86.2 | |
DENBIGH HALL SOUTH JN | 09:45:00 | sans arrêt | 70.3 | 109.6 | ||
Milton Keynes Central | 09:49:00 | 09:50:00 | 3 | 75.4 | 76.8 | |
Wolverton | 09:53:00 | 09:54:00 | 79.5 | 82.6 | ||
HANSLOPE JN | 09:58:00 | sans arrêt | 88.2 | 129.6 | ||
Northampton | 10:07:00 | 10:14:00 | 2 | 101.1 | 86.2 | |
Long Buckby | 10:26:00 | 10:27:00 | 116.7 | 77.8 | ||
DAVENTRY NORTH JN | 10:32:00 | sans arrêt | 128.2 | 138.0 | ||
HILLMORTON JN | 10:35:00 | sans arrêt | 131.7 | 71.2 | ||
Rugby | 10:37:00 | 10:38:00 | 2 | 133.0 | 39.2 | |
RUGBY TRENT VALLEY JN | 10:40:00 | sans arrêt | 135.2 | 63.9 | ||
BRINKLOW | 10:43:00 | sans arrêt | 143.9 | 174.6 | ||
ATTLEBOROUGH JN | 10:48:00 | sans arrêt | 158.7 | 177.0 | ||
Nuneaton | 10:50:00 | 10:51:00 | 3 | 158.7 | 0.1 | |
AMINGTON JUNCTION | 11:04:00 | sans arrêt | 179.4 | 95.7 | ||
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 11:11:00 | sans arrêt | 189.4 | 85.6 | ||
Rugeley Trent Valley | 11:16:00 | 11:21:00 | 2 | 202.3 | 155.6 | |
RUGELEY NORTH JN | 11:22:00 | sans arrêt | 205.3 | 174.5 | ||
COLWICH | 11:25:00 | sans arrêt | 207.1 | 37.8 | ||
MILFORD AND BROCTON | 11:27:00 | sans arrêt | 215.7 | 257.3 | ||
STAFFORD TRENT VALLEY JN | 11:35:00 | sans arrêt | 222.0 | 47.3 | ||
Stafford | 11:37:00 | 11:46:00 | UDG | 222.1 | 3.1 | |
WHITEHOUSE JN | 11:52:00 | sans arrêt | 225.0 | 28.8 | ||
RUGBY UDT SIGNAL RN4184 | 12:35:00 | 304.2 | 110.5 |
Tous les horaires du train 5Q27
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.