1A46
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chester | 12:32:00 | 3 | 0.0 | |||
| BEESTON CASTLE & T. S. B. | 12:41:00 | sans arrêt | 16.8 | 111.8 | ||
| CREWE STEEL WORKS | 12:48:00 | sans arrêt | 33.9 | 146.7 | ||
| Crewe | 12:52:00 | 12:55:00 | 6 | 36.3 | 36.7 | |
| CREWE BASFORD HALL JN | 12:58:00 | sans arrêt | 39.3 | 59.6 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 13:01:00 | sans arrêt | 49.8 | 209.0 | ||
| Norton Bridge | 13:08:00 | sans arrêt | 70.1 | 173.9 | ||
| Stafford | 13:12:00 | 13:14:00 | 1 | 78.7 | 129.3 | |
| COLWICH | 13:19:00 | sans arrêt | 93.6 | 178.6 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 13:21:00 | sans arrêt | 96.5 | 87.2 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 13:25:00 | sans arrêt | 109.4 | 194.4 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 13:29:00 | sans arrêt | 119.4 | 149.8 | ||
| Nuneaton | 13:36:00 | sans arrêt | 140.1 | 177.8 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:44:00 | sans arrêt | 163.6 | 176.1 | ||
| Rugby | 13:45:00 | sans arrêt | 164.7 | 67.0 | ||
| HILLMORTON JN | 13:45:00 | sans arrêt | 165.1 | |||
| WEEDON | 13:52:00 | sans arrêt | 185.5 | 174.5 | ||
| HANSLOPE JN | 13:59:00 | sans arrêt | 204.9 | 166.2 | ||
| Milton Keynes Central | 14:02:00 | sans arrêt | 217.6 | 255.4 | ||
| Bletchley | 14:04:00 | sans arrêt | 222.8 | 153.6 | ||
| LEDBURN JN | 14:09:00 | sans arrêt | 236.9 | 169.8 | ||
| Tring | 14:13:00 | sans arrêt | 248.0 | 166.5 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 14:16:00 | sans arrêt | 259.6 | 231.2 | ||
| Watford Junction | 14:21:00 | sans arrêt | 270.9 | 136.4 | ||
| Harrow & Wealdstone | 14:24:00 | sans arrêt | 280.7 | 195.0 | ||
| Wembley Central | 14:26:00 | sans arrêt | 285.9 | 157.4 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 14:29:00 | sans arrêt | 290.3 | 87.3 | ||
| Camden Junction | 14:32:00 | sans arrêt | 296.5 | 124.4 | ||
| Camden South Junction | 14:32:00 | sans arrêt | 302.8 | |||
| London Euston | 14:35:00 | 15 | 302.8 |
Tous les horaires du train 1A46
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.