5A31
[carte]
Circule tous les jours sauf samedi, dimanche du 20240603 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OXLEY CAR. M.D. | 13:20:00 | 0.0 | ||||
| STAFFORD ROAD JN WVRMPTN | 13:22:00 | sans arrêt | 0.5 | 15.3 | ||
| WOLVERHAMPTON NORTH JN | 13:26:00 | sans arrêt | 0.7 | 2.1 | ||
| Wolverhampton | 13:28:00 | 13:30:00 | 2 | 0.8 | 4.3 | |
| PORTOBELLO JN (WEST MIDS) | 13:39:00 | sans arrêt | 3.3 | 16.9 | ||
| DARLASTON JN | 13:42:00 | sans arrêt | 14.1 | 215.7 | ||
| Bescot Stadium | 13:45:00 | sans arrêt | 16.9 | 54.9 | ||
| PERRY BARR NORTH JN | 13:53:00 | sans arrêt | 25.2 | 62.6 | ||
| Aston | 14:00:00 | sans arrêt | 27.7 | 21.7 | ||
| Stechford | 14:06:00 | 14:14:00 | 32.5 | 47.9 | ||
| Birmingham International | 14:20:00 | 14:24:00 | 5 | 39.6 | 70.4 | |
| Berkswell | 14:29:00 | sans arrêt | 48.0 | 100.6 | ||
| Coventry | 14:40:00 | sans arrêt | 56.8 | 48.2 | ||
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 14:48:00 | sans arrêt | 75.2 | 138.2 | ||
| Rugby | 14:49:00 | sans arrêt | 76.3 | 67.0 | ||
| HILLMORTON JN | 14:50:00 | sans arrêt | 76.7 | 22.1 | ||
| WEEDON | 14:56:00 | sans arrêt | 97.1 | 203.6 | ||
| HANSLOPE JN | 15:02:00 | sans arrêt | 116.5 | 193.9 | ||
| Milton Keynes Central | 15:06:00 | sans arrêt | 129.2 | 191.6 | ||
| Bletchley | 15:08:00 | sans arrêt | 134.4 | 153.6 | ||
| LEDBURN JN | 15:12:00 | sans arrêt | 148.5 | 212.3 | ||
| Tring | 15:16:00 | sans arrêt | 159.6 | 166.5 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 15:19:00 | sans arrêt | 171.2 | 231.2 | ||
| Watford Junction | 15:24:00 | sans arrêt | 182.5 | 136.4 | ||
| Harrow & Wealdstone | 15:27:00 | sans arrêt | 192.3 | 195.0 | ||
| Wembley Central | 15:29:00 | sans arrêt | 197.5 | 157.4 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 15:32:00 | sans arrêt | 201.9 | 87.3 | ||
| Camden Junction | 15:35:00 | sans arrêt | 208.1 | 124.4 | ||
| Camden South Junction | 15:35:00 | sans arrêt | 214.4 | |||
| London Euston | 15:38:00 | 4 | 214.4 |
Tous les horaires du train 5A31
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.