1W02
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Leeds | 07:08:00 | 9 | 0.0 | |||
| NEVILLE H. WEST JN | 07:11:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.6 | ||
| Cross Gates | 07:14:00 | sans arrêt | 7.2 | 143.6 | ||
| Micklefield | 07:18:00 | sans arrêt | 15.8 | 128.1 | ||
| Church Fenton | 07:21:00 | sans arrêt | 23.9 | 162.7 | ||
| COLTON JN | 07:26:00 | sans arrêt | 30.3 | 77.2 | ||
| York | 07:31:00 | 07:35:00 | 11 | 41.0 | 128.7 | |
| SKELTON JN. (YORK) | 07:37:00 | sans arrêt | 41.5 | 13.2 | ||
| TOLLERTON JN | 07:42:00 | sans arrêt | 56.8 | 183.7 | ||
| Thirsk | 07:48:00 | sans arrêt | 76.7 | 199.4 | ||
| Northallerton | 07:51:00 | sans arrêt | 89.2 | 250.1 | ||
| Darlington | 08:01:00 | 08:03:00 | 4B | 112.0 | 136.6 | |
| FERRYHILL STH. JN. | 08:11:00 | sans arrêt | 131.2 | 144.1 | ||
| TURSDALE JN | 08:13:00 | sans arrêt | 135.5 | 127.7 | ||
| Durham | 08:18:00 | 08:20:00 | 2 | 147.4 | 143.6 | |
| BIRTLEY JN | 08:27:00 | sans arrêt | 175.3 | 238.9 | ||
| KING EDWARD BRIDGE S. JN | 08:30:00 | sans arrêt | 181.1 | 115.6 | ||
| Newcastle | 08:32:00 | 08:49:00 | 2 | 181.8 | 20.8 | |
| HEATON STH. JN. | 08:51:00 | sans arrêt | 182.5 | 20.8 | ||
| BENTON NTH JN | 08:53:00 | sans arrêt | 191.4 | 268.6 | ||
| Morpeth | 09:01:00 | 09:04:00 | 2 | 213.9 | 168.8 | |
| Alnmouth | 09:16:00 | sans arrêt | 243.3 | 146.6 | ||
| BELFORD L.C. | 09:25:00 | sans arrêt | 270.1 | 179.2 | ||
| Berwick-upon-Tweed | 09:34:00 | 09:37:00 | 2 | 294.9 | 165.2 | |
| RESTON SIGNAL EG403 | 09:40:00 | sans arrêt | 300.0 | 101.5 | ||
| RESTON | 09:45:00 | sans arrêt | 312.6 | 151.2 | ||
| GRANTSHOUSE | 09:49:00 | sans arrêt | 321.9 | 140.2 | ||
| OXWELLMAINS CROSSOVER | 09:55:00 | sans arrêt | 337.5 | 155.8 | ||
| Dunbar | 09:57:00 | 10:00:00 | 2 | 340.6 | 91.8 | |
| Drem | 10:09:00 | sans arrêt | 358.7 | 121.0 | ||
| Prestonpans | 10:13:00 | sans arrêt | 372.1 | 200.3 | ||
| MONKTONHALL JN | 10:16:00 | sans arrêt | 375.0 | 58.4 | ||
| PORTOBELLO JN (LOTHIAN) | 10:18:00 | sans arrêt | 383.4 | 252.1 | ||
| CRAIGENTINNY JN | 10:19:00 | sans arrêt | 383.5 | 7.2 | ||
| Abbeyhill Junction | 10:20:00 | sans arrêt | 389.8 | 375.1 | ||
| Edinburgh | 10:22:00 | 10:27:00 | 19 | 390.0 | 6.3 | |
| Princes Street (Edinburgh) Gardens | 10:29:00 | sans arrêt | 390.2 | 6.3 | ||
| Haymarket | 10:31:00 | 10:33:00 | 2 | 392.1 | 58.3 | |
| HAYMARKET WEST JN | 10:35:00 | sans arrêt | 394.9 | 83.9 | ||
| DALMENY JN | 10:40:00 | sans arrêt | 408.1 | 158.3 | ||
| Inverkeithing | 10:46:00 | 10:48:00 | 2 | 414.1 | 59.7 | |
| Burntisland | 10:56:00 | sans arrêt | 425.3 | 83.7 | ||
| Kirkcaldy | 11:03:00 | 11:05:00 | 2 | 434.5 | 79.5 | |
| THORNTON SOUTH JN | 11:10:00 | sans arrêt | 442.6 | 96.5 | ||
| THORNTON NORTH JN | 11:11:00 | sans arrêt | 442.6 | 0.0 | ||
| Ladybank | 11:17:00 | sans arrêt | 457.0 | 144.6 | ||
| Cupar | 11:22:00 | sans arrêt | 465.9 | 106.1 | ||
| Leuchars | 11:28:00 | 11:30:00 | 2 | 476.0 | 101.1 | |
| TAY BRIDGE SOUTH | 11:37:00 | sans arrêt | 484.7 | 74.9 | ||
| DUNDEE CENTRAL JN | 11:42:00 | sans arrêt | 489.4 | 56.0 | ||
| Dundee | 11:44:00 | 11:46:00 | 4 | 489.5 | 3.9 | |
| CAMPERDOWN JN | 11:49:00 | sans arrêt | 489.6 | 2.6 | ||
| Broughty Ferry | 11:52:00 | sans arrêt | 496.0 | 127.8 | ||
| Carnoustie | 11:57:00 | sans arrêt | 507.1 | 132.5 | ||
| Arbroath | 12:01:00 | 12:03:00 | 2 | 517.0 | 149.2 | |
| INVERKEILOR | 12:10:00 | sans arrêt | 526.4 | 80.7 | ||
| Usan | 12:14:00 | sans arrêt | 526.4 | |||
| Montrose | 12:17:00 | 12:19:00 | 2 | 526.4 | ||
| CRAIGO | 12:25:00 | sans arrêt | 534.0 | 76.1 | ||
| Laurencekirk | 12:29:00 | sans arrêt | 542.6 | 128.6 | ||
| CARMONT | 12:35:00 | sans arrêt | 557.0 | 143.9 | ||
| Stonehaven | 12:41:00 | 12:43:00 | 2 | 565.8 | 87.7 | |
| CRAIGINCHES SOUTH | 12:55:00 | sans arrêt | 591.7 | 129.5 | ||
| ABERDEEN FERRYHILL JN | 12:57:00 | sans arrêt | 591.7 | 1.7 | ||
| Aberdeen | 13:00:00 | 5 | 592.6 | 17.6 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.