1A80
[carte]
Circule le 20240922
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Penzance | 08:15:00 | 1 | 0.0 | |||
LONG ROCK | 08:18:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
St Erth | 08:22:00 | 08:23:00 | 2 | 9.1 | 136.3 | |
Camborne | 08:32:00 | 08:34:00 | 2 | 21.1 | 79.9 | |
Redruth | 08:39:00 | 08:40:00 | 2 | 26.8 | 69.1 | |
PENWITHERS JN | 08:49:00 | sans arrêt | 41.4 | 96.9 | ||
Truro | 08:50:00 | 08:52:00 | 3 | 43.6 | 135.6 | |
PROBUS | 08:58:00 | sans arrêt | 52.3 | 86.9 | ||
BURNGULLOW JN | 09:05:00 | sans arrêt | 66.8 | 123.6 | ||
St Austell | 09:07:00 | 09:09:00 | 2 | 71.5 | 143.6 | |
Par | 09:14:00 | 09:16:00 | 2 | 78.8 | 87.4 | |
Lostwithiel | 09:21:00 | sans arrêt | 85.8 | 84.1 | ||
Bodmin Parkway | 09:26:00 | 09:27:00 | 2 | 91.3 | 65.8 | |
LARGIN | 09:32:00 | sans arrêt | 97.6 | 75.6 | ||
ST PINNOCK VIADUCT EAST | 09:33:00 | sans arrêt | 99.2 | 96.6 | ||
Liskeard | 09:38:00 | 09:40:00 | 2 | 106.0 | 81.6 | |
St Germans | 09:50:00 | 09:51:00 | 2 | 119.6 | 81.7 | |
Saltash | 09:57:00 | 09:58:00 | 2 | 127.7 | 80.3 | |
ST BUDEAUX JN. | 10:02:00 | sans arrêt | 129.5 | 27.0 | ||
Plymouth | 10:08:00 | 10:11:00 | 7 | 134.5 | 50.3 | |
LIPSON JUNCTION | 10:13:00 | sans arrêt | 134.6 | 3.5 | ||
TAVISTOCK JN | 10:15:00 | sans arrêt | 134.6 | |||
HEMERDON | 10:18:00 | sans arrêt | 141.0 | 127.4 | ||
Ivybridge | 10:23:00 | sans arrêt | 148.6 | 91.8 | ||
AISH EMERGENCY CROSSOVER | 10:27:00 | sans arrêt | 154.9 | 93.5 | ||
Totnes | 10:36:00 | 10:37:00 | 2 | 167.1 | 81.6 | |
DAINTON TUNNEL | 10:43:00 | sans arrêt | 175.0 | 79.1 | ||
NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 10:47:00 | sans arrêt | 181.2 | 92.4 | ||
Newton Abbot | 10:48:00 | 10:50:00 | 3 | 181.3 | 4.7 | |
Teignmouth | 10:55:00 | sans arrêt | 189.4 | 97.4 | ||
Dawlish | 10:57:00 | sans arrêt | 193.9 | 134.9 | ||
Dawlish Warren | 10:59:00 | sans arrêt | 196.5 | 78.1 | ||
Exeter St Davids | 11:08:00 | 11:11:00 | 5 | 213.5 | 113.2 | |
COWLEY BRIDGE JN | 11:13:00 | sans arrêt | 215.4 | 58.1 | ||
TIVERTON LOOP | 11:22:00 | sans arrêt | 244.0 | 190.9 | ||
Tiverton Parkway | 11:24:00 | 11:25:00 | 2 | 244.0 | 0.0 | |
WHITEBALL | 11:29:00 | sans arrêt | 250.3 | 93.6 | ||
NORTON FITZWARREN | 11:35:00 | sans arrêt | 266.7 | 164.5 | ||
Taunton | 11:36:00 | 11:38:00 | 5 | 270.5 | 227.2 | |
COGLOAD JN | 11:42:00 | sans arrêt | 276.1 | 84.4 | ||
ATHELNEY CROSSING | 11:44:00 | sans arrêt | 283.2 | 212.5 | ||
SOMERTON GROUND FRAME | 11:50:00 | sans arrêt | 298.1 | 148.6 | ||
Castle Cary | 11:56:00 | sans arrêt | 314.8 | 167.5 | ||
EAST SOMERSET JN | 12:02:00 | sans arrêt | 328.6 | 137.5 | ||
BLATCHBRIDGE JN | 12:05:00 | sans arrêt | 337.4 | 175.3 | ||
CLINK ROAD JN | 12:06:00 | sans arrêt | 337.4 | 0.1 | ||
FAIRWOOD JN | 12:10:00 | sans arrêt | 346.6 | 138.2 | ||
HEYWOOD ROAD JN | 12:11:00 | sans arrêt | 348.7 | 128.3 | ||
LAVINGTON | 12:16:00 | sans arrêt | 360.8 | 144.9 | ||
Woodborough | 12:21:00 | sans arrêt | 375.6 | 177.5 | ||
Bedwyn | 12:30:00 | sans arrêt | 395.6 | 133.4 | ||
Hungerford | 12:33:00 | sans arrêt | 403.4 | 156.5 | ||
Newbury | 12:39:00 | sans arrêt | 417.0 | 135.6 | ||
Theale | 12:45:00 | sans arrêt | 435.8 | 188.7 | ||
SOUTHCOTE JN | 12:49:00 | sans arrêt | 442.9 | 105.4 | ||
OXFORD ROAD JN | 12:50:00 | sans arrêt | 444.7 | 107.7 | ||
Reading | 12:53:00 | 13:05:00 | 11 | 444.8 | 3.7 | |
KENNET BRIDGE JN | 13:06:00 | sans arrêt | 446.8 | 116.7 | ||
Twyford | 13:09:00 | sans arrêt | 454.7 | 158.3 | ||
Maidenhead | 13:13:00 | sans arrêt | 465.5 | 162.3 | ||
Slough | 13:16:00 | sans arrêt | 474.9 | 188.4 | ||
STOCKLEY JUNCTION | 13:20:00 | sans arrêt | 483.2 | 123.9 | ||
HEATHROW AIRPORT JN | 13:21:00 | sans arrêt | 486.9 | 221.4 | ||
Southall | 13:22:00 | sans arrêt | 490.0 | 183.4 | ||
ACTON WEST | 13:27:00 | sans arrêt | 495.2 | 63.5 | ||
LADBROKE GROVE | 13:31:00 | sans arrêt | 501.8 | 98.2 | ||
PORTOBELLO JN (LONDON) | 13:32:00 | sans arrêt | 503.5 | 102.8 | ||
London Paddington | 13:34:00 | 1 | 503.5 | 0.9 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.