1A96
[carte]
Circule le 20240922
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Penzance | 16:18:00 | 1 | 0.0 | |||
LONG ROCK | 16:21:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
St Erth | 16:25:00 | 16:27:00 | 2 | 9.1 | 136.3 | |
Camborne | 16:36:00 | 16:38:00 | 2 | 21.1 | 79.9 | |
Redruth | 16:43:00 | 16:45:00 | 2 | 26.8 | 69.1 | |
PENWITHERS JN | 16:54:00 | sans arrêt | 41.4 | 96.9 | ||
Truro | 16:55:00 | 16:57:00 | 3 | 43.6 | 135.6 | |
PROBUS | 17:02:00 | sans arrêt | 52.3 | 104.3 | ||
BURNGULLOW JN | 17:09:00 | sans arrêt | 66.8 | 123.6 | ||
St Austell | 17:12:00 | 17:14:00 | 2 | 71.5 | 95.7 | |
Par | 17:19:00 | 17:21:00 | 2 | 78.8 | 87.4 | |
Lostwithiel | 17:27:00 | sans arrêt | 85.8 | 70.1 | ||
Bodmin Parkway | 17:31:00 | 17:33:00 | 2 | 91.3 | 82.2 | |
LARGIN | 17:38:00 | sans arrêt | 97.6 | 75.6 | ||
ST PINNOCK VIADUCT EAST | 17:39:00 | sans arrêt | 99.2 | 96.6 | ||
Liskeard | 17:44:00 | 17:46:00 | 2 | 106.0 | 81.6 | |
St Germans | 17:55:00 | sans arrêt | 119.6 | 90.8 | ||
Saltash | 18:00:00 | sans arrêt | 127.7 | 96.4 | ||
ST BUDEAUX JN. | 18:04:00 | sans arrêt | 129.5 | 27.0 | ||
Plymouth | 18:09:00 | 18:15:00 | 7 | 134.5 | 60.3 | |
LIPSON JUNCTION | 18:17:00 | sans arrêt | 134.6 | 3.5 | ||
TAVISTOCK JN | 18:19:00 | sans arrêt | 134.6 | |||
HEMERDON | 18:22:00 | sans arrêt | 141.0 | 127.4 | ||
Ivybridge | 18:27:00 | sans arrêt | 148.6 | 91.8 | ||
AISH EMERGENCY CROSSOVER | 18:31:00 | sans arrêt | 154.9 | 93.5 | ||
Totnes | 18:40:00 | 18:41:00 | 2 | 167.1 | 81.6 | |
DAINTON TUNNEL | 18:47:00 | sans arrêt | 175.0 | 79.1 | ||
NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 18:51:00 | sans arrêt | 181.2 | 92.4 | ||
Newton Abbot | 18:52:00 | 18:54:00 | 3 | 181.3 | 4.7 | |
Teignmouth | 18:59:00 | sans arrêt | 189.4 | 97.4 | ||
Dawlish | 19:02:00 | sans arrêt | 193.9 | 89.9 | ||
Dawlish Warren | 19:03:00 | sans arrêt | 196.5 | 156.3 | ||
Exeter St Davids | 19:13:00 | 19:15:00 | 5 | 213.5 | 101.9 | |
COWLEY BRIDGE JN | 19:17:00 | sans arrêt | 215.4 | 58.1 | ||
TIVERTON LOOP | 19:26:00 | sans arrêt | 244.0 | 190.9 | ||
Tiverton Parkway | 19:28:00 | 19:29:00 | 2 | 244.0 | 0.0 | |
WHITEBALL | 19:33:00 | sans arrêt | 250.3 | 93.6 | ||
NORTON FITZWARREN | 19:39:00 | sans arrêt | 266.7 | 164.5 | ||
Taunton | 19:40:00 | 19:42:00 | 5 | 270.5 | 227.2 | |
COGLOAD JN | 19:47:00 | sans arrêt | 276.1 | 67.5 | ||
ATHELNEY CROSSING | 19:49:00 | sans arrêt | 283.2 | 212.5 | ||
SOMERTON GROUND FRAME | 19:54:00 | sans arrêt | 298.1 | 178.4 | ||
Castle Cary | 20:01:00 | sans arrêt | 314.8 | 143.5 | ||
EAST SOMERSET JN | 20:07:00 | sans arrêt | 328.6 | 137.5 | ||
BLATCHBRIDGE JN | 20:09:00 | sans arrêt | 337.4 | 262.9 | ||
CLINK ROAD JN | 20:10:00 | sans arrêt | 337.4 | 0.1 | ||
FAIRWOOD JN | 20:14:00 | sans arrêt | 346.6 | 138.2 | ||
HEYWOOD ROAD JN | 20:16:00 | sans arrêt | 348.7 | 64.1 | ||
LAVINGTON | 20:20:00 | sans arrêt | 360.8 | 181.1 | ||
Woodborough | 20:26:00 | sans arrêt | 375.6 | 147.9 | ||
Bedwyn | 20:34:00 | sans arrêt | 395.6 | 150.1 | ||
Hungerford | 20:38:00 | sans arrêt | 403.4 | 117.4 | ||
Newbury | 20:44:00 | sans arrêt | 417.0 | 135.6 | ||
Theale | 20:50:00 | sans arrêt | 435.8 | 188.7 | ||
SOUTHCOTE JN | 20:54:00 | sans arrêt | 442.9 | 105.4 | ||
OXFORD ROAD JN | 20:55:00 | sans arrêt | 444.7 | 107.7 | ||
Reading | 20:57:00 | 21:05:00 | 11 | 444.8 | 5.6 | |
KENNET BRIDGE JN | 21:06:00 | sans arrêt | 446.8 | 116.7 | ||
Twyford | 21:09:00 | sans arrêt | 454.7 | 158.3 | ||
Maidenhead | 21:13:00 | sans arrêt | 465.5 | 162.3 | ||
Slough | 21:16:00 | sans arrêt | 474.9 | 188.4 | ||
STOCKLEY JUNCTION | 21:20:00 | sans arrêt | 483.2 | 123.9 | ||
HEATHROW AIRPORT JN | 21:21:00 | sans arrêt | 486.9 | 221.4 | ||
Southall | 21:22:00 | sans arrêt | 490.0 | 183.4 | ||
ACTON WEST | 21:27:00 | sans arrêt | 495.2 | 63.5 | ||
LADBROKE GROVE | 21:31:00 | sans arrêt | 501.8 | 98.2 | ||
PORTOBELLO JN (LONDON) | 21:32:00 | sans arrêt | 503.5 | 102.8 | ||
London Paddington | 21:34:00 | 11 | 503.5 | 0.2 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.