1U30
[carte]
Circule le 20240831
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Crewe | 12:13:00 | 7 | 0.0 | |||
CREWE BASFORD HALL JN | 12:15:00 | sans arrêt | 3.0 | 89.5 | ||
MADELEY (STAFFS) | 12:19:00 | sans arrêt | 13.4 | 156.8 | ||
Norton Bridge | 12:26:00 | sans arrêt | 33.7 | 173.9 | ||
Stafford | 12:31:00 | 12:32:00 | 1 | 42.3 | 103.4 | |
COLWICH | 12:38:00 | sans arrêt | 57.2 | 148.8 | ||
RUGELEY NORTH JN | 12:40:00 | sans arrêt | 60.1 | 87.2 | ||
Rugeley Trent Valley | 12:41:00 | 12:42:00 | 3 | 61.8 | 99.3 | |
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 12:47:00 | sans arrêt | 74.7 | 155.5 | ||
Lichfield Trent Valley | 12:48:00 | 12:49:00 | 2 | 74.8 | 4.3 | |
Tamworth | 12:55:00 | 12:56:00 | 84.8 | 100.3 | ||
AMINGTON JUNCTION | 12:57:00 | sans arrêt | 84.9 | 1.9 | ||
Atherstone | 13:03:00 | 13:04:00 | 97.3 | 124.3 | ||
Nuneaton | 13:10:00 | 13:11:00 | 5 | 105.6 | 83.2 | |
RUGBY TRENT VALLEY JN | 13:24:00 | sans arrêt | 129.1 | 108.4 | ||
Rugby | 13:26:00 | 13:27:00 | 5 | 129.3 | 4.9 | |
HILLMORTON JN | 13:29:00 | sans arrêt | 129.4 | 4.9 | ||
WEEDON | 13:36:00 | sans arrêt | 149.8 | 174.5 | ||
HANSLOPE JN | 13:43:00 | sans arrêt | 169.2 | 166.2 | ||
Milton Keynes Central | 13:48:00 | 13:49:00 | 4 | 182.0 | 153.2 | |
Bletchley | 13:52:00 | sans arrêt | 187.1 | 102.4 | ||
LEDBURN JN | 13:57:00 | sans arrêt | 201.2 | 169.8 | ||
Tring | 14:01:00 | sans arrêt | 212.3 | 166.5 | ||
BOURNE END JN (HERTS) | 14:05:00 | sans arrêt | 223.9 | 173.4 | ||
Watford Junction | 14:09:00 | sans arrêt | 235.3 | 170.5 | ||
Harrow & Wealdstone | 14:16:00 | sans arrêt | 245.0 | 83.6 | ||
NORTH WEMBLEY JN | 14:20:00 | sans arrêt | 250.2 | 78.5 | ||
Wembley Central | 14:21:00 | sans arrêt | 253.8 | 212.3 | ||
WILLESDEN WEST LONDN JN | 14:24:00 | sans arrêt | 258.1 | 87.2 | ||
Camden Junction | 14:27:00 | sans arrêt | 264.4 | 124.4 | ||
Camden South Junction | 14:28:00 | sans arrêt | 270.7 | 378.7 | ||
London Euston | 14:32:00 | 10 | 270.7 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.