1U38
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crewe | 16:13:00 | 7 | 0.0 | |||
| CREWE BASFORD HALL JN | 16:15:00 | sans arrêt | 3.0 | 89.5 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 16:19:00 | sans arrêt | 13.4 | 156.8 | ||
| Norton Bridge | 16:26:00 | sans arrêt | 33.7 | 173.9 | ||
| Stafford | 16:31:00 | 16:32:00 | 1 | 42.3 | 103.4 | |
| COLWICH | 16:38:00 | sans arrêt | 57.2 | 148.8 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 16:40:00 | sans arrêt | 60.1 | 87.2 | ||
| Rugeley Trent Valley | 16:41:00 | 16:42:00 | 3 | 61.8 | 99.3 | |
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 16:47:00 | sans arrêt | 74.7 | 155.5 | ||
| Lichfield Trent Valley | 16:48:00 | 16:49:00 | 2 | 74.8 | 4.3 | |
| Tamworth | 16:55:00 | 16:56:00 | 84.8 | 100.3 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 16:57:00 | sans arrêt | 84.9 | 1.9 | ||
| Atherstone | 17:03:00 | 17:04:00 | 97.3 | 124.3 | ||
| Nuneaton | 17:10:00 | 17:11:00 | 5 | 105.6 | 83.2 | |
| RUGBY TRENT VALLEY JN | 17:27:00 | sans arrêt | 129.1 | 88.1 | ||
| Rugby | 17:31:00 | 17:32:00 | 5 | 129.3 | 2.5 | |
| HILLMORTON JN | 17:34:00 | sans arrêt | 129.4 | 4.9 | ||
| WEEDON | 17:41:00 | sans arrêt | 149.8 | 174.5 | ||
| HANSLOPE JN | 17:48:00 | sans arrêt | 169.2 | 166.2 | ||
| Milton Keynes Central | 17:53:00 | 17:54:00 | 4 | 182.0 | 153.2 | |
| Bletchley | 17:57:00 | sans arrêt | 187.1 | 102.4 | ||
| LEDBURN JN | 18:02:00 | sans arrêt | 201.2 | 169.8 | ||
| Tring | 18:07:00 | sans arrêt | 212.3 | 133.2 | ||
| BOURNE END JN (HERTS) | 18:10:00 | sans arrêt | 223.9 | 231.2 | ||
| Watford Junction | 18:15:00 | sans arrêt | 235.3 | 136.4 | ||
| Harrow & Wealdstone | 18:18:00 | sans arrêt | 245.0 | 195.0 | ||
| Wembley Central | 18:20:00 | sans arrêt | 250.3 | 157.4 | ||
| WILLESDEN WEST LONDN JN | 18:23:00 | sans arrêt | 254.6 | 87.3 | ||
| Camden Junction | 18:26:00 | sans arrêt | 260.8 | 124.4 | ||
| Camden South Junction | 18:26:00 | sans arrêt | 267.1 | |||
| London Euston | 18:30:00 | 2 | 267.1 |
Tous les horaires du train 1U38
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.