1C18
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Paddington | 14:30:00 | 4 | 0.0 | |||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 14:32:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.9 | ||
| LADBROKE GROVE | 14:33:00 | sans arrêt | 2.5 | 149.9 | ||
| ACTON WEST | 14:35:00 | sans arrêt | 9.1 | 195.7 | ||
| Southall | 14:37:00 | sans arrêt | 14.5 | 163.0 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 14:38:00 | sans arrêt | 17.4 | 175.0 | ||
| Slough | 14:42:00 | sans arrêt | 29.5 | 182.2 | ||
| Maidenhead | 14:45:00 | sans arrêt | 38.8 | 184.5 | ||
| Twyford | 14:48:00 | sans arrêt | 49.7 | 218.0 | ||
| KENNET BRIDGE JN | 14:51:00 | sans arrêt | 57.5 | 156.7 | ||
| Reading | 14:53:00 | 14:55:00 | 8 | 57.7 | 5.8 | |
| READING HIGH LEVEL JN | 14:56:00 | sans arrêt | 57.9 | 11.5 | ||
| Goring & Streatley | 15:01:00 | sans arrêt | 72.0 | 169.1 | ||
| Didcot Parkway | 15:06:00 | sans arrêt | 85.5 | 161.8 | ||
| WANTAGE ROAD | 15:10:00 | sans arrêt | 97.4 | 179.6 | ||
| CHALLOW | 15:12:00 | sans arrêt | 101.7 | 128.1 | ||
| UFFINGTON (OXFORDSHIRE) | 15:13:00 | sans arrêt | 107.2 | 328.1 | ||
| Swindon | 15:20:00 | 15:24:00 | 4 | 124.2 | 146.1 | |
| WOOTTON BASSETT JN | 15:28:00 | sans arrêt | 135.6 | 170.2 | ||
| Chippenham | 15:34:00 | 15:36:00 | 1 | 155.0 | 194.6 | |
| THINGLEY EAST JUNCTION | 15:38:00 | sans arrêt | 160.8 | 172.9 | ||
| THINGLEY JN | 15:38:00 | sans arrêt | 166.6 | |||
| BATHAMPTON JN | 15:44:00 | sans arrêt | 183.9 | 173.6 | ||
| Bath Spa | 15:47:00 | 15:52:00 | 1 | 187.3 | 66.7 | |
| NORTH SOMERSET JN | 16:01:00 | sans arrêt | 205.7 | 123.0 | ||
| BRISTOL EAST JN | 16:03:00 | sans arrêt | 206.2 | 16.2 | ||
| Bristol Temple Meads | 16:05:00 | 16:10:00 | 15 | 206.3 | 2.9 | |
| BRISTOL WEST JN. | 16:11:00 | sans arrêt | 206.4 | 6.2 | ||
| WORLE JN | 16:25:00 | sans arrêt | 232.5 | 111.6 | ||
| Weston-super-Mare | 16:31:00 | 2 | 237.1 | 46.6 |
Tous les horaires du train 1C18
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.