1A24
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Weston-super-Mare | 14:02:00 | 2 | 0.0 | |||
| WORLE JN | 14:05:00 | sans arrêt | 4.7 | 93.2 | ||
| Parson Street | 14:18:00 | sans arrêt | 27.7 | 106.4 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 14:20:00 | sans arrêt | 30.7 | 89.2 | ||
| Bristol Temple Meads | 14:21:00 | 14:30:00 | 11 | 30.8 | 5.8 | |
| BRISTOL EAST JN | 14:31:00 | sans arrêt | 30.9 | 6.2 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 14:32:00 | sans arrêt | 31.4 | 32.4 | ||
| Bath Spa | 14:41:00 | 14:43:00 | 2 | 49.9 | 122.9 | |
| BATHAMPTON JN | 14:46:00 | sans arrêt | 53.2 | 67.0 | ||
| THINGLEY EAST JUNCTION | 14:52:00 | sans arrêt | 64.8 | 116.0 | ||
| Chippenham | 14:54:00 | 14:56:00 | 2 | 70.7 | 175.8 | |
| WOOTTON BASSETT JN | 15:03:00 | sans arrêt | 90.0 | 166.0 | ||
| Swindon | 15:08:00 | 15:11:00 | 1 | 101.4 | 136.1 | |
| UFFINGTON (OXFORDSHIRE) | 15:17:00 | sans arrêt | 118.4 | 170.4 | ||
| CHALLOW | 15:19:00 | sans arrêt | 123.9 | 164.0 | ||
| WANTAGE ROAD | 15:20:00 | sans arrêt | 128.2 | 256.2 | ||
| Didcot Parkway | 15:26:00 | 15:28:00 | 2 | 140.1 | 119.8 | |
| Goring & Streatley | 15:33:00 | sans arrêt | 153.6 | 161.7 | ||
| READING HIGH LEVEL JN | 15:39:00 | sans arrêt | 167.8 | 141.2 | ||
| Reading | 15:40:00 | 15:42:00 | 10 | 167.8 | 0.1 | |
| KENNET BRIDGE JN | 15:43:00 | sans arrêt | 172.3 | 271.3 | ||
| Twyford | 15:46:00 | sans arrêt | 180.2 | 158.3 | ||
| Maidenhead | 15:50:00 | sans arrêt | 191.0 | 162.3 | ||
| Slough | 15:54:00 | sans arrêt | 200.4 | 141.3 | ||
| STOCKLEY JUNCTION | 15:57:00 | sans arrêt | 208.7 | 165.2 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 15:58:00 | sans arrêt | 212.4 | 221.4 | ||
| Southall | 15:59:00 | sans arrêt | 215.4 | 183.4 | ||
| ACTON WEST | 16:00:00 | sans arrêt | 220.7 | 317.4 | ||
| LADBROKE GROVE | 16:04:00 | sans arrêt | 227.3 | 98.2 | ||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 16:05:00 | sans arrêt | 229.0 | 102.8 | ||
| London Paddington | 16:07:00 | 4 | 229.0 | 0.2 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.