1A22
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Weston-super-Mare | 13:02:00 | 2 | 0.0 | |||
WORLE JN | 13:05:00 | sans arrêt | 4.7 | 93.2 | ||
Parson Street | 13:17:00 | sans arrêt | 27.7 | 115.3 | ||
BRISTOL WEST JN. | 13:18:00 | sans arrêt | 30.7 | 178.4 | ||
Bristol Temple Meads | 13:20:00 | 13:30:00 | 11 | 30.8 | 2.9 | |
BRISTOL EAST JN | 13:31:00 | sans arrêt | 30.9 | 6.2 | ||
NORTH SOMERSET JN | 13:32:00 | sans arrêt | 31.4 | 32.4 | ||
Bath Spa | 13:41:00 | 13:43:00 | 2 | 49.9 | 122.9 | |
BATHAMPTON JN | 13:46:00 | sans arrêt | 53.2 | 67.0 | ||
THINGLEY EAST JUNCTION | 13:52:00 | sans arrêt | 64.8 | 116.0 | ||
Chippenham | 13:54:00 | 13:56:00 | 2 | 70.7 | 175.8 | |
WOOTTON BASSETT JN | 14:03:00 | sans arrêt | 90.0 | 166.0 | ||
Swindon | 14:08:00 | 14:11:00 | 3 | 101.4 | 136.1 | |
UFFINGTON (OXFORDSHIRE) | 14:17:00 | sans arrêt | 118.4 | 170.4 | ||
CHALLOW | 14:19:00 | sans arrêt | 123.9 | 164.0 | ||
WANTAGE ROAD | 14:20:00 | sans arrêt | 128.2 | 256.2 | ||
Didcot Parkway | 14:26:00 | 14:28:00 | 2 | 140.1 | 119.8 | |
Goring & Streatley | 14:33:00 | sans arrêt | 153.6 | 161.7 | ||
READING HIGH LEVEL JN | 14:39:00 | sans arrêt | 167.7 | 141.2 | ||
Reading | 14:40:00 | 14:42:00 | 10 | 167.7 | 0.1 | |
KENNET BRIDGE JN | 14:43:00 | sans arrêt | 172.3 | 271.3 | ||
Twyford | 14:46:00 | sans arrêt | 180.2 | 158.3 | ||
Maidenhead | 14:50:00 | sans arrêt | 191.0 | 162.3 | ||
Slough | 14:54:00 | sans arrêt | 200.4 | 141.3 | ||
STOCKLEY JUNCTION | 14:57:00 | sans arrêt | 208.7 | 165.2 | ||
HEATHROW AIRPORT JN | 14:58:00 | sans arrêt | 212.4 | 221.4 | ||
Southall | 14:59:00 | sans arrêt | 215.4 | 183.4 | ||
ACTON WEST | 15:00:00 | sans arrêt | 220.7 | 317.4 | ||
LADBROKE GROVE | 15:04:00 | sans arrêt | 227.3 | 98.2 | ||
PORTOBELLO JN (LONDON) | 15:05:00 | sans arrêt | 229.0 | 102.8 | ||
London Paddington | 15:07:00 | 5 | 229.0 | 0.3 |
Tous les horaires du train 1A22
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.