1F26
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salisbury | 17:42:00 | 4 | 0.0 | |||
| WILTON JN | 17:45:00 | sans arrêt | 0.2 | 4.7 | ||
| WISHFORD | 17:48:00 | sans arrêt | 8.4 | 162.9 | ||
| WYLYE AHB | 17:53:00 | sans arrêt | 8.5 | 2.0 | ||
| UPTON LOVELL | 17:57:00 | sans arrêt | 23.2 | 219.4 | ||
| Warminster | 18:02:00 | 18:03:00 | 1 | 31.8 | 104.0 | |
| Westbury (Wilts) | 18:10:00 | 18:12:00 | 2 | 39.3 | 64.3 | |
| HAWKERIDGE JN | 18:13:00 | sans arrêt | 39.4 | 4.4 | ||
| Trowbridge | 18:17:00 | 18:18:00 | 46.0 | 98.2 | ||
| BRADFORD JN | 18:20:00 | sans arrêt | 50.9 | 147.5 | ||
| Bradford-on-Avon | 18:23:00 | 18:24:00 | 56.1 | 105.3 | ||
| BATHAMPTON JN | 18:33:00 | sans arrêt | 67.9 | 78.6 | ||
| Bath Spa | 18:36:00 | 18:38:00 | 1 | 71.3 | 66.7 | |
| Keynsham | 18:44:00 | 18:45:00 | 1 | 82.3 | 110.6 | |
| NORTH SOMERSET JN | 18:51:00 | sans arrêt | 89.7 | 73.8 | ||
| BRISTOL EAST JN | 18:52:00 | sans arrêt | 90.2 | 32.4 | ||
| Bristol Temple Meads | 18:53:00 | 19:00:00 | 5 | 90.3 | 5.8 | |
| DR DAY'S JN | 19:01:00 | sans arrêt | 90.4 | 6.2 | ||
| NARROWAYS HILL JN | 19:03:00 | sans arrêt | 92.5 | 62.0 | ||
| Filton Abbey Wood | 19:06:00 | 19:08:00 | 4 | 99.5 | 139.6 | |
| Patchway | 19:10:00 | sans arrêt | 102.0 | 76.2 | ||
| Pilning | 19:13:00 | sans arrêt | 107.8 | 114.4 | ||
| SEVERN TUNNEL EAST | 19:15:00 | sans arrêt | 118.9 | 334.7 | ||
| SEVERN TUNNEL WEST | 19:18:00 | sans arrêt | 118.9 | 0.3 | ||
| Severn Tunnel Junction | 19:20:00 | 19:21:00 | 3 | 118.9 | 0.4 | |
| LLANWERN WEST JN | 19:27:00 | sans arrêt | 130.7 | 117.4 | ||
| MAINDEE WEST JN | 19:30:00 | sans arrêt | 134.9 | 84.2 | ||
| Newport (S Wales) | 19:31:00 | 19:32:00 | 2 | 136.0 | 67.8 | |
| EBBW JN | 19:35:00 | sans arrêt | 140.7 | 92.6 | ||
| MARSHFIELD | 19:37:00 | sans arrêt | 148.8 | 245.7 | ||
| Cardiff Central | 19:46:00 | 3 | 159.4 | 70.4 |
Tous les horaires du train 1F26
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.