1F12
[carte]
Circule le 20240921
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Salisbury | 10:42:00 | 4 | 0.0 | |||
| WILTON JN | 10:45:00 | sans arrêt | 0.2 | 4.7 | ||
| WISHFORD | 10:48:00 | sans arrêt | 8.4 | 162.9 | ||
| WYLYE AHB | 10:53:00 | sans arrêt | 8.5 | 2.0 | ||
| UPTON LOVELL | 10:57:00 | sans arrêt | 23.2 | 219.4 | ||
| Warminster | 11:02:00 | 11:03:00 | 1 | 31.8 | 104.0 | |
| Westbury (Wilts) | 11:10:00 | 11:15:00 | 2 | 39.3 | 64.3 | |
| HAWKERIDGE JN | 11:16:00 | sans arrêt | 39.4 | 4.4 | ||
| Trowbridge | 11:20:00 | 11:22:00 | 46.0 | 98.2 | ||
| BRADFORD JN | 11:24:00 | sans arrêt | 50.9 | 147.5 | ||
| Bradford-on-Avon | 11:27:00 | 11:28:00 | 56.1 | 105.3 | ||
| BATHAMPTON JN | 11:36:00 | sans arrêt | 67.9 | 88.4 | ||
| Bath Spa | 11:39:00 | 11:42:00 | 1 | 71.3 | 66.7 | |
| NORTH SOMERSET JN | 11:54:00 | sans arrêt | 89.7 | 92.2 | ||
| BRISTOL EAST JN | 11:55:00 | sans arrêt | 90.2 | 32.4 | ||
| Bristol Temple Meads | 11:56:00 | 12:00:00 | 3 | 90.3 | 5.8 | |
| DR DAY'S JN | 12:01:00 | sans arrêt | 90.4 | 6.2 | ||
| NARROWAYS HILL JN | 12:03:00 | sans arrêt | 92.5 | 62.0 | ||
| Filton Abbey Wood | 12:06:00 | 12:08:00 | 4 | 99.5 | 139.6 | |
| Patchway | 12:10:00 | sans arrêt | 102.0 | 76.2 | ||
| Pilning | 12:13:00 | sans arrêt | 107.8 | 114.4 | ||
| SEVERN TUNNEL EAST | 12:15:00 | sans arrêt | 118.9 | 334.7 | ||
| SEVERN TUNNEL WEST | 12:19:00 | sans arrêt | 118.9 | 0.2 | ||
| Severn Tunnel Junction | 12:20:00 | sans arrêt | 118.9 | 0.9 | ||
| LLANWERN WEST JN | 12:26:00 | sans arrêt | 130.7 | 117.4 | ||
| MAINDEE WEST JN | 12:30:00 | sans arrêt | 134.9 | 63.1 | ||
| Newport (S Wales) | 12:31:00 | 12:33:00 | 2 | 136.0 | 67.8 | |
| EBBW JN | 12:35:00 | sans arrêt | 140.7 | 138.9 | ||
| MARSHFIELD | 12:38:00 | sans arrêt | 148.8 | 163.8 | ||
| Cardiff Central | 12:45:00 | 3A | 159.4 | 90.8 |
Tous les horaires du train 1F12
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.