1C76
[carte]
Circule samedi du 20240914 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Paddington | 10:03:00 | 3 | 0.0 | |||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 10:05:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.9 | ||
| LADBROKE GROVE | 10:06:00 | sans arrêt | 2.5 | 149.9 | ||
| ACTON WEST | 10:08:00 | sans arrêt | 9.1 | 195.7 | ||
| Southall | 10:10:00 | sans arrêt | 14.5 | 163.0 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 10:11:00 | sans arrêt | 17.4 | 175.0 | ||
| Slough | 10:15:00 | sans arrêt | 29.5 | 182.2 | ||
| Maidenhead | 10:18:00 | sans arrêt | 38.8 | 184.5 | ||
| Twyford | 10:21:00 | sans arrêt | 49.7 | 218.0 | ||
| KENNET BRIDGE JN | 10:24:00 | sans arrêt | 57.5 | 156.7 | ||
| Reading | 10:26:00 | 10:30:00 | 7 | 57.7 | 5.6 | |
| OXFORD ROAD JN | 10:31:00 | sans arrêt | 57.9 | 11.2 | ||
| SOUTHCOTE JN | 10:33:00 | sans arrêt | 59.7 | 53.7 | ||
| Theale | 10:36:00 | sans arrêt | 66.7 | 140.5 | ||
| Newbury | 10:43:00 | sans arrêt | 85.6 | 161.8 | ||
| Bedwyn | 10:51:00 | sans arrêt | 107.0 | 160.4 | ||
| Pewsey | 10:58:00 | sans arrêt | 121.3 | 122.8 | ||
| Woodborough | 11:00:00 | sans arrêt | 127.0 | 170.6 | ||
| LAVINGTON | 11:05:00 | sans arrêt | 141.8 | 177.5 | ||
| HEYWOOD ROAD JN | 11:09:00 | sans arrêt | 153.8 | 181.0 | ||
| FAIRWOOD JN | 11:11:00 | sans arrêt | 156.1 | 67.3 | ||
| CLINK ROAD JN | 11:14:00 | sans arrêt | 165.3 | 184.2 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 11:15:00 | sans arrêt | 165.3 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 11:19:00 | sans arrêt | 174.0 | 131.4 | ||
| Castle Cary | 11:25:00 | sans arrêt | 187.8 | 137.5 | ||
| SOMERTON GROUND FRAME | 11:32:00 | sans arrêt | 204.5 | 143.4 | ||
| ATHELNEY CROSSING | 11:37:00 | sans arrêt | 219.4 | 178.4 | ||
| COGLOAD JN | 11:40:00 | sans arrêt | 226.5 | 141.6 | ||
| Taunton | 11:44:00 | 11:46:00 | 2 | 232.1 | 84.4 | |
| NORTON FITZWARREN | 11:48:00 | sans arrêt | 235.9 | 113.7 | ||
| WHITEBALL | 11:54:00 | sans arrêt | 252.3 | 164.5 | ||
| Tiverton Parkway | 11:57:00 | 11:58:00 | 1 | 258.6 | 124.7 | |
| TIVERTON LOOP | 12:00:00 | sans arrêt | 258.6 | 0.0 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 12:10:00 | sans arrêt | 287.2 | 171.7 | ||
| Exeter St Davids | 12:12:00 | 12:15:00 | 4 | 289.1 | 58.2 | |
| Dawlish Warren | 12:24:00 | sans arrêt | 306.1 | 113.3 | ||
| Dawlish | 12:25:00 | sans arrêt | 308.7 | 156.9 | ||
| Teignmouth | 12:28:00 | sans arrêt | 313.2 | 89.9 | ||
| Newton Abbot | 12:33:00 | 12:36:00 | 2 | 321.4 | 98.0 | |
| NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 12:37:00 | sans arrêt | 321.5 | 3.4 | ||
| DAINTON TUNNEL | 12:40:00 | sans arrêt | 327.6 | 123.2 | ||
| Totnes | 12:46:00 | 12:48:00 | 1 | 335.6 | 79.5 | |
| AISH EMERGENCY CROSSOVER | 12:57:00 | sans arrêt | 347.8 | 81.4 | ||
| Ivybridge | 13:01:00 | sans arrêt | 354.0 | 93.6 | ||
| HEMERDON | 13:06:00 | sans arrêt | 361.7 | 91.8 | ||
| TAVISTOCK JN | 13:09:00 | sans arrêt | 368.0 | 127.4 | ||
| LIPSON JUNCTION | 13:11:00 | sans arrêt | 368.0 | |||
| Plymouth | 13:14:00 | 13:18:00 | 5 | 368.2 | 2.4 | |
| ST BUDEAUX JN. | 13:23:00 | sans arrêt | 373.2 | 60.5 | ||
| Saltash | 13:26:00 | sans arrêt | 375.0 | 36.0 | ||
| St Germans | 13:31:00 | sans arrêt | 383.0 | 96.4 | ||
| Liskeard | 13:41:00 | 13:43:00 | 1 | 396.7 | 81.7 | |
| ST PINNOCK VIADUCT EAST | 13:48:00 | sans arrêt | 403.5 | 81.6 | ||
| LARGIN | 13:49:00 | sans arrêt | 405.1 | 96.6 | ||
| Bodmin Parkway | 13:53:00 | 13:55:00 | 1 | 411.4 | 94.5 | |
| Lostwithiel | 13:59:00 | sans arrêt | 416.8 | 82.2 | ||
| Par | 14:04:00 | 14:06:00 | 1 | 423.9 | 84.1 | |
| St Austell | 14:12:00 | 14:14:00 | 1 | 431.1 | 72.9 | |
| BURNGULLOW JN | 14:17:00 | sans arrêt | 431.1 | 0.0 | ||
| Truro | 14:29:00 | 14:31:00 | 2 | 454.3 | 115.5 | |
| PENWITHERS JN | 14:32:00 | sans arrêt | 454.3 | 1.2 | ||
| Redruth | 14:41:00 | 14:43:00 | 1 | 468.8 | 96.9 | |
| Camborne | 14:48:00 | 14:50:00 | 1 | 474.6 | 69.2 | |
| St Erth | 14:58:00 | 15:00:00 | 1 | 486.6 | 89.9 | |
| LONG ROCK | 15:06:00 | sans arrêt | 495.7 | 90.9 | ||
| Penzance | 15:09:00 | 1 | 498.0 | 47.4 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.