1C72
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Paddington | 08:03:00 | 1 | 0.0 | |||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 08:05:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.9 | ||
| LADBROKE GROVE | 08:06:00 | sans arrêt | 2.5 | 149.9 | ||
| ACTON WEST | 08:08:00 | sans arrêt | 9.1 | 195.7 | ||
| Southall | 08:10:00 | sans arrêt | 14.5 | 163.0 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 08:11:00 | sans arrêt | 17.4 | 175.0 | ||
| Slough | 08:15:00 | sans arrêt | 29.5 | 182.2 | ||
| Maidenhead | 08:18:00 | sans arrêt | 38.8 | 184.5 | ||
| Twyford | 08:21:00 | sans arrêt | 49.7 | 218.0 | ||
| KENNET BRIDGE JN | 08:24:00 | sans arrêt | 57.5 | 156.7 | ||
| Reading | 08:26:00 | 08:29:00 | 7 | 57.7 | 5.6 | |
| OXFORD ROAD JN | 08:30:00 | sans arrêt | 57.9 | 11.2 | ||
| SOUTHCOTE JN | 08:31:00 | sans arrêt | 59.7 | 107.4 | ||
| Theale | 08:34:00 | sans arrêt | 66.7 | 140.5 | ||
| Newbury | 08:41:00 | sans arrêt | 85.6 | 161.8 | ||
| Bedwyn | 08:50:00 | sans arrêt | 107.0 | 142.6 | ||
| Pewsey | 08:56:00 | sans arrêt | 121.3 | 143.2 | ||
| Woodborough | 08:58:00 | sans arrêt | 127.0 | 170.6 | ||
| LAVINGTON | 09:03:00 | sans arrêt | 141.8 | 177.5 | ||
| HEYWOOD ROAD JN | 09:08:00 | sans arrêt | 153.8 | 144.8 | ||
| FAIRWOOD JN | 09:09:00 | sans arrêt | 156.1 | 134.6 | ||
| CLINK ROAD JN | 09:13:00 | sans arrêt | 165.3 | 138.1 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 09:14:00 | sans arrêt | 165.3 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 09:18:00 | sans arrêt | 174.0 | 131.4 | ||
| Castle Cary | 09:26:00 | sans arrêt | 187.8 | 103.1 | ||
| SOMERTON GROUND FRAME | 09:33:00 | sans arrêt | 204.5 | 143.4 | ||
| ATHELNEY CROSSING | 09:38:00 | sans arrêt | 219.4 | 178.4 | ||
| COGLOAD JN | 09:41:00 | sans arrêt | 226.5 | 141.6 | ||
| Taunton | 09:44:00 | 09:47:00 | 2 | 232.1 | 112.6 | |
| NORTON FITZWARREN | 09:49:00 | sans arrêt | 235.9 | 113.7 | ||
| WHITEBALL | 09:55:00 | sans arrêt | 252.3 | 164.5 | ||
| Tiverton Parkway | 09:57:00 | sans arrêt | 258.6 | 187.1 | ||
| TIVERTON LOOP | 09:58:00 | sans arrêt | 258.6 | 0.1 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 10:08:00 | sans arrêt | 287.2 | 171.7 | ||
| Exeter St Davids | 10:10:00 | 10:13:00 | 4 | 289.1 | 58.2 | |
| Dawlish Warren | 10:22:00 | sans arrêt | 306.1 | 113.3 | ||
| Dawlish | 10:23:00 | sans arrêt | 308.7 | 156.9 | ||
| Teignmouth | 10:26:00 | sans arrêt | 313.2 | 89.9 | ||
| Newton Abbot | 10:31:00 | 10:33:00 | 2 | 321.4 | 98.0 | |
| NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 10:34:00 | sans arrêt | 321.5 | 3.4 | ||
| DAINTON TUNNEL | 10:38:00 | sans arrêt | 327.6 | 92.4 | ||
| Totnes | 10:44:00 | 10:46:00 | 1 | 335.6 | 79.5 | |
| AISH EMERGENCY CROSSOVER | 10:55:00 | sans arrêt | 347.8 | 81.4 | ||
| Ivybridge | 10:59:00 | sans arrêt | 354.0 | 93.6 | ||
| HEMERDON | 11:04:00 | sans arrêt | 361.7 | 91.8 | ||
| TAVISTOCK JN | 11:07:00 | sans arrêt | 368.0 | 127.4 | ||
| LIPSON JUNCTION | 11:09:00 | sans arrêt | 368.0 | |||
| Plymouth | 11:12:00 | 11:15:00 | 4 | 368.1 | 2.0 | |
| ST BUDEAUX JN. | 11:20:00 | sans arrêt | 373.0 | 58.8 | ||
| Saltash | 11:23:00 | sans arrêt | 374.8 | 36.0 | ||
| St Germans | 11:28:00 | sans arrêt | 382.9 | 96.4 | ||
| Liskeard | 11:38:00 | 11:40:00 | 1 | 396.5 | 81.7 | |
| ST PINNOCK VIADUCT EAST | 11:45:00 | sans arrêt | 403.3 | 81.6 | ||
| LARGIN | 11:46:00 | sans arrêt | 404.9 | 96.6 | ||
| Bodmin Parkway | 11:50:00 | 11:52:00 | 1 | 411.2 | 94.5 | |
| Lostwithiel | 11:56:00 | sans arrêt | 416.7 | 82.2 | ||
| Par | 12:01:00 | 12:03:00 | 1 | 423.7 | 84.1 | |
| St Austell | 12:09:00 | 12:11:00 | 1 | 431.0 | 72.9 | |
| BURNGULLOW JN | 12:14:00 | sans arrêt | 431.0 | 0.0 | ||
| Truro | 12:26:00 | 12:29:00 | 2 | 454.1 | 115.5 | |
| PENWITHERS JN | 12:30:00 | sans arrêt | 454.1 | 1.2 | ||
| Redruth | 12:39:00 | 12:41:00 | 1 | 468.6 | 96.9 | |
| Camborne | 12:46:00 | 12:48:00 | 1 | 474.4 | 69.2 | |
| St Erth | 12:56:00 | 12:59:00 | 1 | 486.4 | 89.9 | |
| LONG ROCK | 13:05:00 | sans arrêt | 495.5 | 90.9 | ||
| Penzance | 13:08:00 | 1 | 497.9 | 47.4 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.