1A83
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20240907
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Penzance | 10:15:00 | 1 | 0.0 | |||
LONG ROCK | 10:18:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
St Erth | 10:22:00 | 10:25:00 | 2 | 9.1 | 136.3 | |
Camborne | 10:34:00 | 10:36:00 | 2 | 21.1 | 79.9 | |
Redruth | 10:41:00 | 10:43:00 | 2 | 26.8 | 69.1 | |
PENWITHERS JN | 10:52:00 | sans arrêt | 41.4 | 96.9 | ||
Truro | 10:53:00 | 10:56:00 | 3 | 43.6 | 135.6 | |
PROBUS | 11:01:00 | sans arrêt | 52.3 | 104.3 | ||
BURNGULLOW JN | 11:08:00 | sans arrêt | 66.8 | 123.6 | ||
St Austell | 11:11:00 | 11:13:00 | 2 | 71.5 | 95.7 | |
Par | 11:18:00 | 11:20:00 | 2 | 78.8 | 87.4 | |
Lostwithiel | 11:26:00 | sans arrêt | 85.8 | 70.1 | ||
Bodmin Parkway | 11:30:00 | 11:32:00 | 2 | 91.3 | 82.2 | |
LARGIN | 11:37:00 | sans arrêt | 97.6 | 75.6 | ||
ST PINNOCK VIADUCT EAST | 11:38:00 | sans arrêt | 99.2 | 96.6 | ||
Liskeard | 11:43:00 | 11:46:00 | 2 | 106.0 | 81.6 | |
St Germans | 11:55:00 | sans arrêt | 119.6 | 90.8 | ||
Saltash | 12:00:00 | sans arrêt | 127.7 | 96.4 | ||
ST BUDEAUX JN. | 12:03:00 | sans arrêt | 129.5 | 36.0 | ||
Plymouth | 12:09:00 | 12:12:00 | 8 | 134.5 | 50.2 | |
LIPSON JUNCTION | 12:15:00 | sans arrêt | 134.6 | 2.1 | ||
TAVISTOCK JN | 12:16:00 | sans arrêt | 134.6 | |||
HEMERDON | 12:20:00 | sans arrêt | 141.0 | 95.6 | ||
Ivybridge | 12:25:00 | sans arrêt | 148.6 | 91.8 | ||
AISH EMERGENCY CROSSOVER | 12:29:00 | sans arrêt | 154.9 | 93.5 | ||
Totnes | 12:37:00 | 12:39:00 | 2 | 167.1 | 91.8 | |
DAINTON TUNNEL | 12:45:00 | sans arrêt | 175.0 | 79.1 | ||
NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 12:49:00 | sans arrêt | 181.2 | 92.4 | ||
Newton Abbot | 12:50:00 | 12:52:00 | 3 | 181.3 | 4.7 | |
Teignmouth | 12:57:00 | sans arrêt | 189.4 | 97.4 | ||
Dawlish | 12:59:00 | sans arrêt | 193.9 | 134.9 | ||
Dawlish Warren | 13:01:00 | sans arrêt | 196.5 | 78.1 | ||
Exeter St Davids | 13:12:00 | 13:16:00 | 5 | 213.5 | 92.7 | |
COWLEY BRIDGE JN | 13:18:00 | sans arrêt | 215.4 | 58.1 | ||
TIVERTON LOOP | 13:27:00 | sans arrêt | 244.0 | 190.9 | ||
Tiverton Parkway | 13:29:00 | 13:31:00 | 2 | 244.0 | 0.0 | |
WHITEBALL | 13:35:00 | sans arrêt | 250.3 | 93.6 | ||
NORTON FITZWARREN | 13:40:00 | sans arrêt | 266.7 | 197.4 | ||
Taunton | 13:42:00 | 13:44:00 | 5 | 270.5 | 113.6 | |
COGLOAD JN | 13:48:00 | sans arrêt | 276.1 | 84.4 | ||
ATHELNEY CROSSING | 13:50:00 | sans arrêt | 283.2 | 212.5 | ||
SOMERTON GROUND FRAME | 13:56:00 | sans arrêt | 298.1 | 148.6 | ||
Castle Cary | 14:02:00 | sans arrêt | 314.8 | 167.5 | ||
EAST SOMERSET JN | 14:08:00 | sans arrêt | 328.6 | 137.5 | ||
BLATCHBRIDGE JN | 14:11:00 | sans arrêt | 337.3 | 175.3 | ||
CLINK ROAD JN | 14:12:00 | sans arrêt | 337.3 | 0.1 | ||
FAIRWOOD JN | 14:16:00 | sans arrêt | 346.5 | 138.2 | ||
HEYWOOD ROAD JN | 14:17:00 | sans arrêt | 348.7 | 128.3 | ||
LAVINGTON | 14:22:00 | sans arrêt | 360.8 | 144.9 | ||
Woodborough | 14:27:00 | sans arrêt | 375.5 | 177.5 | ||
Bedwyn | 14:36:00 | sans arrêt | 395.6 | 133.4 | ||
Hungerford | 14:39:00 | sans arrêt | 403.4 | 156.5 | ||
Newbury | 14:45:00 | sans arrêt | 416.9 | 135.6 | ||
Theale | 14:51:00 | sans arrêt | 435.8 | 188.7 | ||
SOUTHCOTE JN | 14:55:00 | sans arrêt | 442.8 | 105.4 | ||
OXFORD ROAD JN | 14:57:00 | sans arrêt | 444.6 | 53.8 | ||
Reading | 15:00:00 | 15:05:00 | 11 | 444.8 | 3.7 | |
KENNET BRIDGE JN | 15:06:00 | sans arrêt | 446.8 | 116.7 | ||
Twyford | 15:09:00 | sans arrêt | 454.7 | 158.3 | ||
Maidenhead | 15:12:00 | sans arrêt | 465.5 | 216.4 | ||
Slough | 15:15:00 | sans arrêt | 474.9 | 188.4 | ||
STOCKLEY JUNCTION | 15:18:00 | sans arrêt | 483.2 | 165.2 | ||
HEATHROW AIRPORT JN | 15:19:00 | sans arrêt | 486.9 | 221.4 | ||
Southall | 15:20:00 | sans arrêt | 489.9 | 183.4 | ||
ACTON WEST | 15:21:00 | sans arrêt | 495.2 | 317.4 | ||
LADBROKE GROVE | 15:25:00 | sans arrêt | 501.8 | 98.2 | ||
PORTOBELLO JN (LONDON) | 15:26:00 | sans arrêt | 503.5 | 102.8 | ||
London Paddington | 15:29:00 | 2 | 503.5 | 0.1 |
Tous les horaires du train 1A83
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.