2O74
[carte]
Circule tous les jours du 20240923 au 20240927
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gloucester | 09:09:00 | 1 | 0.0 | |||
| HORTON ROAD JN | 09:10:00 | sans arrêt | 1.3 | 76.7 | ||
| GLOUCESTER YARD JN | 09:11:00 | sans arrêt | 1.9 | 39.4 | ||
| STANDISH JN | 09:17:00 | sans arrêt | 15.9 | 139.7 | ||
| CHARFIELD | 09:27:00 | sans arrêt | 34.5 | 111.4 | ||
| Yate | 09:35:00 | 09:36:00 | 45.4 | 82.2 | ||
| WESTERLEIGH JN | 09:39:00 | sans arrêt | 45.5 | 1.5 | ||
| Bristol Parkway | 09:44:00 | 09:45:00 | 1 | 55.5 | 119.7 | |
| Filton Abbey Wood | 09:48:00 | 09:49:00 | 1 | 57.8 | 47.5 | |
| DR DAY'S JN | 09:55:00 | sans arrêt | 64.8 | 69.8 | ||
| BRISTOL EAST JN | 09:56:00 | sans arrêt | 66.4 | 92.0 | ||
| Bristol Temple Meads | 09:57:00 | 10:03:00 | 9 | 66.5 | 5.8 | |
| NORTH SOMERSET JN | 10:05:00 | sans arrêt | 66.6 | 3.1 | ||
| Keynsham | 10:09:00 | 10:09:00 | 2 | 73.9 | 110.7 | |
| Oldfield Park | 10:15:00 | 10:16:00 | 2 | 85.0 | 110.5 | |
| Bath Spa | 10:18:00 | 10:20:00 | 2 | 86.6 | 49.5 | |
| BATHAMPTON JN | 10:23:00 | sans arrêt | 90.0 | 67.0 | ||
| Bradford-on-Avon | 10:31:00 | 10:32:00 | 101.8 | 88.4 | ||
| BRADFORD JN | 10:36:00 | sans arrêt | 107.0 | 79.0 | ||
| Trowbridge | 10:38:00 | 10:39:00 | 112.0 | 147.5 | ||
| HAWKERIDGE JN | 10:44:00 | sans arrêt | 118.5 | 78.5 | ||
| Westbury (Wilts) | 10:45:00 | 10:52:00 | 2 | 118.6 | 4.4 | |
| FAIRWOOD JN | 10:55:00 | sans arrêt | 120.7 | 42.8 | ||
| CLINK ROAD JN | 10:59:00 | sans arrêt | 129.9 | 138.1 | ||
| FROME NORTH | 11:00:00 | sans arrêt | 131.1 | 69.3 | ||
| Frome | 11:01:00 | 11:02:00 | 131.6 | 28.9 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 11:04:00 | sans arrêt | 131.6 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 11:07:00 | sans arrêt | 140.3 | 175.3 | ||
| Bruton | 11:13:00 | 11:14:00 | 2 | 148.6 | 82.3 | |
| Castle Cary | 11:18:00 | 3 | 154.1 | 82.7 |
Tous les horaires du train 2O74
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.