1L76
[carte]
Circule tous les jours du 20240917 au 20240919
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cheltenham Spa | 12:59:00 | 1 | 0.0 | |||
| BARNWOOD JN. | 13:05:00 | sans arrêt | 10.5 | 104.9 | ||
| HORTON ROAD JN | 13:07:00 | sans arrêt | 13.6 | 93.1 | ||
| Gloucester | 13:08:00 | 13:14:00 | 1 | 14.9 | 76.7 | |
| GLOUCESTER YARD JN | 13:16:00 | sans arrêt | 15.5 | 19.7 | ||
| STANDISH JN | 13:22:00 | sans arrêt | 29.5 | 139.7 | ||
| Stonehouse | 13:25:00 | 13:26:00 | 1 | 32.7 | 64.3 | |
| Stroud (Glos) | 13:29:00 | 13:30:00 | 1 | 37.1 | 88.5 | |
| ST. MARY'S LEVEL CROSSING | 13:35:00 | sans arrêt | 37.1 | 0.0 | ||
| Kemble | 13:44:00 | 13:45:00 | 1 | 55.0 | 119.4 | |
| SWINDON LOCO YARD | 13:56:00 | sans arrêt | 77.1 | 120.1 | ||
| Swindon | 13:58:00 | 14:00:00 | 1 | 77.5 | 13.1 | |
| UFFINGTON (OXFORDSHIRE) | 14:06:00 | sans arrêt | 94.5 | 170.4 | ||
| CHALLOW | 14:08:00 | sans arrêt | 100.0 | 164.0 | ||
| WANTAGE ROAD | 14:09:00 | sans arrêt | 104.3 | 256.2 | ||
| Didcot Parkway | 14:15:00 | 14:17:00 | 2 | 116.3 | 119.8 | |
| Goring & Streatley | 14:23:00 | sans arrêt | 129.7 | 134.8 | ||
| READING HIGH LEVEL JN | 14:28:00 | sans arrêt | 143.9 | 169.5 | ||
| Reading | 14:30:00 | 14:35:00 | 11 | 145.7 | 53.8 | |
| KENNET BRIDGE JN | 14:36:00 | sans arrêt | 147.6 | 116.7 | ||
| Twyford | 14:39:00 | sans arrêt | 155.5 | 158.3 | ||
| Maidenhead | 14:43:00 | sans arrêt | 166.3 | 162.3 | ||
| Slough | 14:46:00 | sans arrêt | 175.8 | 188.4 | ||
| STOCKLEY JUNCTION | 14:49:00 | sans arrêt | 184.0 | 165.2 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 14:49:00 | sans arrêt | 187.7 | |||
| Southall | 14:50:00 | sans arrêt | 190.8 | 183.4 | ||
| ACTON WEST | 14:52:00 | sans arrêt | 196.1 | 158.7 | ||
| LADBROKE GROVE | 14:55:00 | sans arrêt | 202.6 | 130.9 | ||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 14:56:00 | sans arrêt | 204.3 | 102.8 | ||
| London Paddington | 14:59:00 | 1 | 204.3 | 0.6 |
Tous les horaires du train 1L76
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.