1A92
[carte]
Circule tous les jours sauf samedi, dimanche du 20240909 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Penzance | 14:15:00 | 1 | 0.0 | |||
LONG ROCK | 14:18:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.0 | ||
St Erth | 14:22:00 | 14:24:00 | 2 | 9.1 | 136.3 | |
Camborne | 14:33:00 | 14:35:00 | 2 | 21.1 | 79.9 | |
Redruth | 14:40:00 | 14:42:00 | 2 | 26.8 | 69.1 | |
PENWITHERS JN | 14:51:00 | sans arrêt | 41.4 | 96.9 | ||
Truro | 14:52:00 | 14:54:00 | 3 | 43.6 | 135.6 | |
PROBUS | 15:00:00 | sans arrêt | 52.3 | 86.9 | ||
BURNGULLOW JN | 15:07:00 | sans arrêt | 66.8 | 123.6 | ||
St Austell | 15:09:00 | 15:11:00 | 2 | 71.5 | 143.6 | |
Par | 15:17:00 | 15:19:00 | 2 | 78.8 | 72.8 | |
Lostwithiel | 15:25:00 | sans arrêt | 85.8 | 70.1 | ||
Bodmin Parkway | 15:29:00 | 15:32:00 | 2 | 91.3 | 82.2 | |
LARGIN | 15:37:00 | sans arrêt | 97.6 | 75.6 | ||
ST PINNOCK VIADUCT EAST | 15:38:00 | sans arrêt | 99.2 | 96.6 | ||
Liskeard | 15:43:00 | 15:45:00 | 2 | 106.0 | 81.6 | |
St Germans | 15:54:00 | sans arrêt | 119.6 | 90.8 | ||
Saltash | 15:59:00 | sans arrêt | 127.7 | 96.4 | ||
ST BUDEAUX JN. | 16:02:00 | sans arrêt | 129.5 | 36.0 | ||
Plymouth | 16:08:00 | 16:15:00 | 7 | 134.5 | 50.3 | |
LIPSON JUNCTION | 16:18:00 | sans arrêt | 134.6 | 2.3 | ||
TAVISTOCK JN | 16:19:00 | sans arrêt | 134.6 | |||
HEMERDON | 16:23:00 | sans arrêt | 141.0 | 95.6 | ||
Ivybridge | 16:28:00 | sans arrêt | 148.6 | 91.8 | ||
AISH EMERGENCY CROSSOVER | 16:32:00 | sans arrêt | 154.9 | 93.5 | ||
Totnes | 16:40:00 | 16:42:00 | 2 | 167.1 | 91.8 | |
DAINTON TUNNEL | 16:48:00 | sans arrêt | 175.0 | 79.1 | ||
NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 16:51:00 | sans arrêt | 181.2 | 123.2 | ||
Newton Abbot | 16:52:00 | 16:54:00 | 3 | 181.3 | 4.7 | |
Teignmouth | 16:59:00 | sans arrêt | 189.4 | 97.4 | ||
Dawlish | 17:02:00 | sans arrêt | 193.9 | 89.9 | ||
Dawlish Warren | 17:03:00 | sans arrêt | 196.5 | 156.3 | ||
Exeter St Davids | 17:13:00 | 17:15:00 | 5 | 213.5 | 101.9 | |
COWLEY BRIDGE JN | 17:17:00 | sans arrêt | 215.4 | 58.1 | ||
TIVERTON LOOP | 17:26:00 | sans arrêt | 244.0 | 190.9 | ||
Tiverton Parkway | 17:28:00 | 17:29:00 | 2 | 244.0 | 0.0 | |
WHITEBALL | 17:33:00 | sans arrêt | 250.3 | 93.6 | ||
NORTON FITZWARREN | 17:39:00 | sans arrêt | 266.7 | 164.5 | ||
Taunton | 17:40:00 | 17:42:00 | 5 | 270.5 | 227.2 | |
COGLOAD JN | 17:46:00 | sans arrêt | 276.1 | 84.4 | ||
ATHELNEY CROSSING | 17:48:00 | sans arrêt | 283.2 | 212.5 | ||
SOMERTON GROUND FRAME | 17:54:00 | sans arrêt | 298.1 | 148.6 | ||
Castle Cary | 18:00:00 | sans arrêt | 314.8 | 167.5 | ||
EAST SOMERSET JN | 18:06:00 | sans arrêt | 328.6 | 137.5 | ||
BLATCHBRIDGE JN | 18:09:00 | sans arrêt | 337.4 | 175.3 | ||
CLINK ROAD JN | 18:10:00 | sans arrêt | 337.4 | 0.1 | ||
FAIRWOOD JN | 18:14:00 | sans arrêt | 346.6 | 138.2 | ||
HEYWOOD ROAD JN | 18:15:00 | sans arrêt | 348.7 | 128.3 | ||
LAVINGTON | 18:20:00 | sans arrêt | 360.8 | 144.9 | ||
Woodborough | 18:25:00 | sans arrêt | 375.6 | 177.5 | ||
Bedwyn | 18:34:00 | sans arrêt | 395.6 | 133.4 | ||
Hungerford | 18:37:00 | sans arrêt | 403.4 | 156.5 | ||
Newbury | 18:44:00 | sans arrêt | 417.0 | 116.3 | ||
Theale | 18:50:00 | sans arrêt | 435.8 | 188.7 | ||
SOUTHCOTE JN | 18:54:00 | sans arrêt | 442.9 | 105.4 | ||
OXFORD ROAD JN | 18:56:00 | sans arrêt | 444.7 | 53.8 | ||
Reading | 18:58:00 | 19:00:00 | 11 | 444.8 | 5.6 | |
KENNET BRIDGE JN | 19:01:00 | sans arrêt | 446.8 | 116.7 | ||
Twyford | 19:04:00 | sans arrêt | 454.7 | 158.3 | ||
Maidenhead | 19:08:00 | sans arrêt | 465.5 | 162.3 | ||
Slough | 19:11:00 | sans arrêt | 474.9 | 188.4 | ||
STOCKLEY JUNCTION | 19:14:00 | sans arrêt | 483.2 | 165.2 | ||
HEATHROW AIRPORT JN | 19:14:00 | sans arrêt | 486.9 | |||
Southall | 19:15:00 | sans arrêt | 490.0 | 183.4 | ||
ACTON WEST | 19:17:00 | sans arrêt | 495.2 | 158.7 | ||
LADBROKE GROVE | 19:20:00 | sans arrêt | 501.8 | 130.9 | ||
PORTOBELLO JN (LONDON) | 19:21:00 | sans arrêt | 503.5 | 102.8 | ||
London Paddington | 19:24:00 | 3 | 503.5 | 0.1 |
Tous les horaires du train 1A92
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.