1C90
[carte]
Circule vendredi du 20240607 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Paddington | 17:03:00 | 3 | 0.0 | |||
| PORTOBELLO JN (LONDON) | 17:05:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.9 | ||
| LADBROKE GROVE | 17:06:00 | sans arrêt | 2.5 | 149.9 | ||
| ACTON WEST | 17:08:00 | sans arrêt | 9.1 | 195.7 | ||
| Southall | 17:10:00 | sans arrêt | 14.5 | 163.0 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 17:11:00 | sans arrêt | 17.4 | 175.0 | ||
| Slough | 17:15:00 | sans arrêt | 29.5 | 182.2 | ||
| Maidenhead | 17:18:00 | sans arrêt | 38.8 | 184.5 | ||
| Twyford | 17:21:00 | sans arrêt | 49.7 | 218.0 | ||
| KENNET BRIDGE JN | 17:24:00 | sans arrêt | 57.5 | 156.7 | ||
| Reading | 17:26:00 | 17:29:00 | 7 | 57.7 | 5.6 | |
| OXFORD ROAD JN | 17:30:00 | sans arrêt | 57.9 | 11.2 | ||
| SOUTHCOTE JN | 17:31:00 | sans arrêt | 59.7 | 107.4 | ||
| Theale | 17:34:00 | sans arrêt | 66.7 | 140.5 | ||
| Newbury | 17:41:00 | sans arrêt | 85.6 | 161.8 | ||
| Bedwyn | 17:51:00 | sans arrêt | 107.0 | 128.3 | ||
| Pewsey | 17:57:00 | 17:59:00 | 121.3 | 143.2 | ||
| Woodborough | 18:03:00 | sans arrêt | 127.0 | 85.3 | ||
| LAVINGTON | 18:08:00 | sans arrêt | 141.8 | 177.5 | ||
| HEYWOOD ROAD JN | 18:13:00 | sans arrêt | 153.8 | 144.8 | ||
| FAIRWOOD JN | 18:15:00 | sans arrêt | 156.1 | 67.3 | ||
| CLINK ROAD JN | 18:18:00 | sans arrêt | 165.3 | 184.2 | ||
| BLATCHBRIDGE JN | 18:19:00 | sans arrêt | 165.3 | 0.1 | ||
| EAST SOMERSET JN | 18:23:00 | sans arrêt | 174.0 | 131.4 | ||
| Castle Cary | 18:29:00 | sans arrêt | 187.8 | 137.5 | ||
| SOMERTON GROUND FRAME | 18:36:00 | sans arrêt | 204.5 | 143.4 | ||
| ATHELNEY CROSSING | 18:41:00 | sans arrêt | 219.4 | 178.4 | ||
| COGLOAD JN | 18:44:00 | sans arrêt | 226.5 | 141.6 | ||
| Taunton | 18:48:00 | 18:49:00 | 2 | 232.1 | 84.4 | |
| NORTON FITZWARREN | 18:52:00 | sans arrêt | 235.9 | 75.8 | ||
| WHITEBALL | 18:57:00 | sans arrêt | 252.3 | 197.4 | ||
| Tiverton Parkway | 19:00:00 | 19:02:00 | 1 | 258.6 | 124.7 | |
| TIVERTON LOOP | 19:04:00 | sans arrêt | 258.6 | 0.0 | ||
| COWLEY BRIDGE JN | 19:13:00 | sans arrêt | 287.2 | 190.8 | ||
| Exeter St Davids | 19:16:00 | 19:20:00 | 4 | 289.1 | 38.8 | |
| Dawlish Warren | 19:29:00 | sans arrêt | 306.1 | 113.3 | ||
| Dawlish | 19:30:00 | sans arrêt | 308.7 | 156.9 | ||
| Teignmouth | 19:33:00 | sans arrêt | 313.2 | 89.9 | ||
| Newton Abbot | 19:38:00 | 19:42:00 | 2 | 321.4 | 98.0 | |
| NEWTON ABBOT WEST JUNCTION | 19:43:00 | sans arrêt | 321.5 | 3.4 | ||
| DAINTON TUNNEL | 19:47:00 | sans arrêt | 327.6 | 92.4 | ||
| Totnes | 19:52:00 | 19:54:00 | 1 | 335.6 | 95.4 | |
| AISH EMERGENCY CROSSOVER | 20:04:00 | sans arrêt | 347.8 | 73.2 | ||
| Ivybridge | 20:08:00 | sans arrêt | 354.0 | 93.6 | ||
| HEMERDON | 20:13:00 | sans arrêt | 361.7 | 91.8 | ||
| TAVISTOCK JN | 20:16:00 | sans arrêt | 368.0 | 127.4 | ||
| LIPSON JUNCTION | 20:18:00 | sans arrêt | 368.0 | |||
| Plymouth | 20:21:00 | 20:29:00 | 4 | 368.1 | 2.0 | |
| ST BUDEAUX JN. | 20:33:00 | sans arrêt | 373.0 | 73.5 | ||
| Saltash | 20:37:00 | 20:38:00 | 1 | 374.8 | 27.0 | |
| St Germans | 20:44:00 | 20:45:00 | 1 | 382.9 | 80.3 | |
| Liskeard | 20:56:00 | 20:58:00 | 1 | 396.5 | 74.3 | |
| ST PINNOCK VIADUCT EAST | 21:03:00 | sans arrêt | 403.3 | 81.6 | ||
| LARGIN | 21:04:00 | sans arrêt | 404.9 | 96.6 | ||
| Bodmin Parkway | 21:08:00 | 21:10:00 | 1 | 411.2 | 94.5 | |
| Lostwithiel | 21:14:00 | 21:15:00 | 2 | 416.7 | 82.2 | |
| Par | 21:20:00 | 21:22:00 | 1 | 423.7 | 84.1 | |
| St Austell | 21:28:00 | 21:29:00 | 1 | 431.0 | 72.9 | |
| BURNGULLOW JN | 21:32:00 | sans arrêt | 431.0 | 0.0 | ||
| Truro | 21:44:00 | 21:47:00 | 2 | 454.1 | 115.5 | |
| PENWITHERS JN | 21:48:00 | sans arrêt | 454.1 | 1.2 | ||
| Redruth | 21:57:00 | 21:59:00 | 1 | 468.6 | 96.9 | |
| Camborne | 22:04:00 | 22:05:00 | 1 | 474.4 | 69.2 | |
| St Erth | 22:14:00 | 22:15:00 | 1 | 486.4 | 79.9 | |
| LONG ROCK | 22:21:00 | sans arrêt | 495.5 | 90.9 | ||
| Penzance | 22:24:00 | 2 | 497.8 | 47.2 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.