4L88
[carte]
Circule le 20240830
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LEEDS F.L.T. | 23:09:00 | 0.0 | ||||
| STOURTON JN | 23:11:00 | sans arrêt | 0.1 | 3.3 | ||
| METHLEY JN | 23:22:00 | sans arrêt | 15.6 | 84.6 | ||
| ALTOFTS JN | 23:29:00 | sans arrêt | 20.7 | 43.8 | ||
| TURNERS LANE JN. | 23:37:00 | sans arrêt | 27.3 | 48.9 | ||
| CALDER BRIDGE JN | 23:40:00 | 23:50:00 | 28.3 | 21.1 | ||
| CROFTON WEST JN | 23:55:00 | sans arrêt | 29.8 | 17.4 | ||
| HARE PARK JUNCTION | 23:58:00 | sans arrêt | 34.4 | 93.1 | ||
| SOUTH KIRKBY JN | 00:06:00 | sans arrêt | 48.7 | 106.9 | ||
| ADWICK JN | 00:10:00 | sans arrêt | 56.2 | 113.0 | ||
| Adwick | 00:11:00 | sans arrêt | 57.0 | 48.9 | ||
| Doncaster | 00:19:00 | 00:24:00 | 1 | 63.3 | 47.3 | |
| DONCASTER SIG D254 | 00:29:00 | 00:32:00 | 63.4 | 0.6 | ||
| POTTERIC CARR JN. | 00:35:00 | sans arrêt | 64.9 | 30.0 | ||
| BLACK CARR JN (DONCASTER) | 00:36:00 | sans arrêt | 66.4 | 89.9 | ||
| LOVERSALL CARR JN | 00:44:00 | sans arrêt | 70.7 | 32.8 | ||
| Retford | 00:59:00 | sans arrêt | 91.2 | 81.9 | ||
| CARLTON ON TRENT LOOP | 01:13:00 | sans arrêt | 111.0 | 84.8 | ||
| NEWARK F.C. | 01:19:00 | sans arrêt | 121.0 | 99.8 | ||
| Newark North Gate | 01:20:00 | sans arrêt | 121.0 | 0.0 | ||
| CLAYPOLE LOOP | 01:27:00 | sans arrêt | 127.7 | 57.9 | ||
| Grantham | 01:38:00 | sans arrêt | 144.6 | 91.8 | ||
| STOKE JN. | 02:06:00 | sans arrêt | 153.6 | 19.3 | ||
| TALLINGTON JN. | 02:20:00 | sans arrêt | 177.7 | 103.6 | ||
| Peterborough | 02:30:00 | 02:39:00 | 1 | 191.5 | 82.6 | |
| FLETTON JN. | 02:43:00 | sans arrêt | 191.7 | 3.7 | ||
| CONNINGTON SOUTH JN | 02:50:00 | sans arrêt | 204.6 | 110.6 | ||
| CONNINGTON LOOP | 02:52:00 | 03:52:00 | 205.7 | 32.1 | ||
| Huntingdon | 04:05:00 | sans arrêt | 221.2 | 71.3 | ||
| Sandy | 04:21:00 | sans arrêt | 244.8 | 88.6 | ||
| Biggleswade | 04:25:00 | sans arrêt | 249.5 | 71.2 | ||
| Hitchin | 04:35:00 | sans arrêt | 264.5 | 89.6 | ||
| Stevenage | 04:42:00 | sans arrêt | 271.4 | 59.3 | ||
| LANGLEY JN | 04:43:00 | sans arrêt | 275.4 | 242.6 | ||
| LANGLEY STH JN | 04:44:00 | sans arrêt | 279.5 | 242.6 | ||
| BRAGBURY JUNCTION | 04:46:00 | sans arrêt | 287.8 | 251.2 | ||
| MOLEWOOD JUNCTION | 04:51:00 | sans arrêt | 291.3 | 42.1 | ||
| Hertford North | 04:53:00 | sans arrêt | 294.7 | 99.2 | ||
| Gordon Hill | 05:04:00 | sans arrêt | 310.3 | 85.4 | ||
| Bowes Park | 05:10:00 | sans arrêt | 317.1 | 67.5 | ||
| Alexandra Palace | 05:13:00 | 05:15:00 | 1 | 318.3 | 24.2 | |
| Harringay | 05:18:00 | sans arrêt | 320.8 | 50.7 | ||
| Finsbury Park | 05:19:00 | sans arrêt | 322.2 | 85.2 | ||
| HIGHBURY VAL JCN | 05:21:00 | sans arrêt | 323.5 | 38.8 | ||
| CANONBURY WEST JN | 05:22:00 | sans arrêt | 325.0 | 88.7 | ||
| NAVARINO ROAD JN | 05:25:00 | sans arrêt | 331.2 | 124.8 | ||
| Lea Junction | 05:29:00 | sans arrêt | 334.7 | 51.3 | ||
| CHANNELSEA JN | 05:30:00 | sans arrêt | 339.7 | 301.5 | ||
| Stratford (London) | 05:32:00 | sans arrêt | 342.0 | 68.3 | ||
| Maryland | 05:33:00 | sans arrêt | 343.0 | 61.2 | ||
| Forest Gate | 05:34:00 | sans arrêt | 344.2 | 70.3 | ||
| FOREST GATE JN | 05:37:00 | sans arrêt | 345.6 | 29.1 | ||
| Woodgrange Park | 05:39:00 | sans arrêt | 347.0 | 42.2 | ||
| BARKING STATION JUNCTION | 05:41:00 | sans arrêt | 350.8 | 112.2 | ||
| Barking | 05:42:00 | sans arrêt | 353.5 | 164.8 | ||
| Dagenham Dock | 05:46:00 | sans arrêt | 358.4 | 73.8 | ||
| Rainham (London) | 05:49:00 | sans arrêt | 361.7 | 66.0 | ||
| Purfleet | 05:53:00 | sans arrêt | 367.1 | 81.2 | ||
| WEST THURROCK JN | 05:57:00 | sans arrêt | 373.2 | 90.6 | ||
| Grays | 05:58:00 | sans arrêt | 376.4 | 192.0 | ||
| Tilbury Town | 06:01:00 | sans arrêt | 379.1 | 54.4 | ||
| THAMES HAVEN JN | 06:11:00 | sans arrêt | 388.2 | 54.4 | ||
| LONDON GATEWAY PORT LG11 | 06:15:00 | 06:16:00 | 388.3 | 2.5 | ||
| LONDON GATEWAY ARRIVAL | 06:19:00 | 06:21:00 | 389.4 | 21.3 | ||
| LONDON GATEWAY FRGHTLINER | 06:24:00 | 390.4 | 21.3 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.