4M38
[carte]
Circule le 20240829
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
FELIXSTOWE NORTH F.L.T. | 02:50:00 | 0.0 | ||||
Trimley | 02:57:00 | sans arrêt | 2.5 | 21.4 | ||
Derby Road (Ipswich) | 03:11:00 | sans arrêt | 24.9 | 96.2 | ||
Westerfield | 03:15:00 | sans arrêt | 30.4 | 81.8 | ||
IPSWICH SIGNAL CO351 | 03:22:00 | 03:31:00 | 36.1 | 48.6 | ||
Stowmarket | 03:46:00 | 03:48:00 | 2 | 55.3 | 76.8 | |
HAUGHLEY JN | 03:55:00 | sans arrêt | 55.4 | 0.9 | ||
Bury St Edmunds | 04:11:00 | sans arrêt | 78.6 | 87.1 | ||
Kennett | 04:25:00 | sans arrêt | 94.2 | 66.7 | ||
CHIPPENHAM JN | 04:29:00 | sans arrêt | 98.6 | 66.9 | ||
SOHAM | 04:37:00 | sans arrêt | 109.7 | 83.3 | ||
ELY DOCK JN | 04:44:00 | sans arrêt | 117.9 | 69.7 | ||
Ely | 04:45:00 | sans arrêt | 120.5 | 155.6 | ||
ELY NORTH JN | 04:49:00 | sans arrêt | 123.2 | 41.6 | ||
Manea | 04:59:00 | sans arrêt | 138.9 | 94.3 | ||
STONEA | 05:01:00 | sans arrêt | 141.9 | 89.6 | ||
March | 05:07:00 | sans arrêt | 148.1 | 62.0 | ||
MARCH WEST JN | 05:07:00 | sans arrêt | 151.1 | |||
THREE HORSE SHOES | 05:14:00 | sans arrêt | 159.5 | 72.7 | ||
Whittlesea | 05:18:00 | sans arrêt | 165.2 | 85.0 | ||
KINGS DYKE | 05:21:00 | sans arrêt | 169.2 | 79.4 | ||
PETERBOROUGH EAST JN. | 05:26:00 | sans arrêt | 175.1 | 71.0 | ||
Peterborough | 05:29:00 | 05:47:00 | 7 | 175.2 | 1.2 | |
HELPSTON JN. | 05:57:00 | sans arrêt | 183.9 | 52.8 | ||
UFFINGTON SB (LINCS) | 06:01:00 | sans arrêt | 190.0 | 90.9 | ||
KETTON S.B. | 06:08:00 | sans arrêt | 199.9 | 85.1 | ||
LUFFENHAM | 06:11:00 | sans arrêt | 204.2 | 84.3 | ||
MANTON JN | 06:17:00 | sans arrêt | 209.1 | 49.7 | ||
Oakham | 06:23:00 | sans arrêt | 216.3 | 72.0 | ||
LANGHAM JN. | 06:25:00 | sans arrêt | 216.4 | 2.2 | ||
ASHWELL L.C. | 06:27:00 | sans arrêt | 221.4 | 149.9 | ||
WHISSENDINE L.C. | 06:30:00 | sans arrêt | 225.1 | 73.7 | ||
MELTON MOWBRAY DOWN LOOP | 06:40:00 | 07:46:00 | 235.0 | 59.4 | ||
Melton Mowbray | 07:48:00 | sans arrêt | 235.0 | 1.0 | ||
FRISBY | 07:51:00 | sans arrêt | 241.1 | 122.5 | ||
SYSTON EAST JN | 07:58:00 | sans arrêt | 251.5 | 88.6 | ||
SYSTON SOUTH JN | 07:59:00 | sans arrêt | 254.2 | 162.1 | ||
Leicester | 08:05:00 | sans arrêt | 261.8 | 76.4 | ||
WIGSTON NORTH JN | 08:12:00 | sans arrêt | 267.6 | 49.9 | ||
CROFT | 08:20:00 | sans arrêt | 272.6 | 37.1 | ||
Hinckley | 08:27:00 | sans arrêt | 285.1 | 107.5 | ||
Nuneaton | 08:34:00 | sans arrêt | 291.9 | 58.0 | ||
NUNEATON MIDLAND YARD JN | 08:36:00 | sans arrêt | 291.9 | 0.1 | ||
CANAL FARM JUNCTION | 08:43:00 | sans arrêt | 295.9 | 34.6 | ||
AMINGTON JUNCTION | 08:54:00 | sans arrêt | 316.6 | 113.1 | ||
LICHFIELD NORTH JN (LL) | 09:02:00 | sans arrêt | 326.6 | 74.9 | ||
RUGELEY NORTH JN | 09:10:00 | sans arrêt | 339.6 | 97.2 | ||
COLWICH | 09:15:00 | sans arrêt | 341.5 | 22.7 | ||
MILFORD AND BROCTON | 09:17:00 | sans arrêt | 350.1 | 257.3 | ||
STAFFORD TRENT VALLEY JN | 09:28:00 | sans arrêt | 356.4 | 34.4 | ||
Stafford | 09:29:00 | sans arrêt | 356.5 | 8.4 | ||
MADELEY (STAFFS) | 09:48:00 | sans arrêt | 385.3 | 90.8 | ||
CREWE BASFORD HALL JN | 09:56:00 | sans arrêt | 396.9 | 87.4 | ||
CREWE SIGNAL BH34 | 10:01:00 | 14:12:00 | DSI | 396.9 | ||
CREWE SSN SIGNAL BOX | 14:13:00 | sans arrêt | 1246.8 | 50992.2 | ||
CREWE SALOP GOODS JN | 14:16:00 | sans arrêt | 2223.6 | 19536.3 | ||
CREWE COAL YARD | 14:21:00 | sans arrêt | 2225.2 | 18.8 | ||
Winsford | 14:28:00 | sans arrêt | 2237.2 | 103.1 | ||
HARTFORD JN | 14:32:00 | sans arrêt | 2244.2 | 105.4 | ||
Acton Bridge | 14:35:00 | 15:12:00 | 2249.7 | 109.2 | ||
WEAVER JN | 15:21:00 | sans arrêt | 2255.5 | 38.8 | ||
HALTON JN | 15:31:00 | sans arrêt | 2265.2 | 58.0 | ||
Runcorn | 15:33:00 | sans arrêt | 2265.2 | 0.2 | ||
DITTON EAST JUNCTION | 15:42:00 | sans arrêt | 2267.4 | 14.8 | ||
SPEKE JN | 16:01:00 | sans arrêt | 2271.1 | 11.8 | ||
GARSTON JN | 16:05:00 | sans arrêt | 2277.9 | 101.6 | ||
GARSTON CHURCH ROAD | 16:07:00 | 16:27:00 | 2278.0 | 1.4 | ||
GARSTON F.L.T. | 16:57:00 | 2279.1 | 2.3 |
Tous les horaires du train 4M38
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.