4M70
[carte]
Circule tous les jours du 20240812 au 20240815
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FELIXSTOWE NORTH F.L.T. | 21:52:00 | 0.0 | ||||
| Trimley | 21:59:00 | sans arrêt | 2.5 | 21.4 | ||
| Derby Road (Ipswich) | 22:13:00 | 22:28:00 | 1 | 24.9 | 96.2 | |
| Westerfield | 22:33:00 | sans arrêt | 30.4 | 65.4 | ||
| IPSWICH SIGNAL CO351 | 22:40:00 | 23:10:00 | 36.1 | 48.6 | ||
| Stowmarket | 23:25:00 | 23:29:00 | 2 | 55.3 | 76.8 | |
| HAUGHLEY JN | 23:36:00 | sans arrêt | 55.4 | 0.9 | ||
| Bury St Edmunds | 23:54:00 | sans arrêt | 78.6 | 77.4 | ||
| Kennett | 00:07:00 | sans arrêt | 94.2 | 71.9 | ||
| CHIPPENHAM JN | 00:10:00 | sans arrêt | 98.6 | 89.2 | ||
| SOHAM | 00:28:00 | sans arrêt | 109.7 | 37.0 | ||
| ELY DOCK JN | 00:36:00 | sans arrêt | 117.9 | 61.0 | ||
| Ely | 00:37:00 | 00:40:00 | 1 | 120.5 | 155.6 | |
| ELY NORTH JN | 00:44:00 | sans arrêt | 123.2 | 41.6 | ||
| Manea | 00:54:00 | sans arrêt | 138.9 | 94.3 | ||
| STONEA | 00:56:00 | sans arrêt | 141.9 | 89.6 | ||
| March | 01:02:00 | sans arrêt | 148.1 | 62.0 | ||
| MARCH WEST JN | 01:02:00 | sans arrêt | 151.1 | |||
| THREE HORSE SHOES | 01:09:00 | sans arrêt | 159.5 | 72.7 | ||
| Whittlesea | 01:13:00 | sans arrêt | 165.2 | 85.0 | ||
| KINGS DYKE | 01:15:00 | sans arrêt | 169.2 | 119.1 | ||
| PETERBOROUGH EAST JN. | 01:20:00 | sans arrêt | 175.1 | 71.0 | ||
| Peterborough | 01:23:00 | 01:35:00 | 7 | 175.2 | 1.2 | |
| HELPSTON JN. | 01:43:00 | sans arrêt | 183.9 | 66.0 | ||
| UFFINGTON SB (LINCS) | 01:52:00 | sans arrêt | 190.0 | 40.4 | ||
| KETTON S.B. | 02:01:00 | sans arrêt | 199.9 | 66.2 | ||
| LUFFENHAM | 02:05:00 | sans arrêt | 204.2 | 63.2 | ||
| MANTON JN | 02:10:00 | sans arrêt | 209.1 | 59.7 | ||
| Oakham | 02:16:00 | sans arrêt | 216.3 | 72.0 | ||
| LANGHAM JN. | 02:18:00 | sans arrêt | 216.4 | 2.2 | ||
| ASHWELL L.C. | 02:19:00 | sans arrêt | 221.4 | 299.8 | ||
| WHISSENDINE L.C. | 02:22:00 | sans arrêt | 225.1 | 73.7 | ||
| Melton Mowbray | 02:28:00 | sans arrêt | 235.0 | 98.9 | ||
| FRISBY | 02:31:00 | sans arrêt | 241.1 | 122.5 | ||
| SYSTON EAST JN | 02:37:00 | sans arrêt | 251.4 | 103.3 | ||
| SYSTON SOUTH JN | 02:38:00 | sans arrêt | 254.1 | 162.1 | ||
| Leicester | 02:48:00 | sans arrêt | 261.8 | 45.8 | ||
| WIGSTON NORTH JN | 02:55:00 | sans arrêt | 267.6 | 49.9 | ||
| CROFT | 03:01:00 | sans arrêt | 272.5 | 49.5 | ||
| Hinckley | 03:09:00 | sans arrêt | 285.1 | 94.0 | ||
| Nuneaton | 03:15:00 | sans arrêt | 291.8 | 67.7 | ||
| AMINGTON JUNCTION | 03:32:00 | sans arrêt | 312.6 | 73.2 | ||
| LICHFIELD NORTH JN (LL) | 03:40:00 | sans arrêt | 322.6 | 74.9 | ||
| RUGELEY NORTH JN | 03:47:00 | sans arrêt | 335.5 | 111.1 | ||
| COLWICH | 03:57:00 | sans arrêt | 337.4 | 11.3 | ||
| MILFORD AND BROCTON | 03:59:00 | sans arrêt | 346.0 | 257.3 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 04:03:00 | sans arrêt | 352.3 | 94.5 | ||
| Stafford | 04:04:00 | sans arrêt | 352.4 | 8.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 04:21:00 | sans arrêt | 381.2 | 101.5 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 04:30:00 | sans arrêt | 393.9 | 84.9 | ||
| CREWE SIGNAL BH34 | 04:34:00 | 04:37:00 | DFI | 393.9 | ||
| CREWE SSN SIGNAL BOX | 04:38:00 | sans arrêt | 1243.8 | 50992.2 | ||
| CREWE SALOP GOODS JN | 04:41:00 | sans arrêt | 2220.6 | 19536.3 | ||
| CREWE COAL YARD | 04:49:00 | sans arrêt | 2222.2 | 11.7 | ||
| Winsford | 05:01:00 | sans arrêt | 2234.2 | 60.1 | ||
| HARTFORD JN | 05:06:00 | sans arrêt | 2241.2 | 84.4 | ||
| Acton Bridge | 05:07:00 | sans arrêt | 2246.7 | 327.6 | ||
| WEAVER JN | 05:09:00 | sans arrêt | 2252.5 | 174.7 | ||
| HALTON JN | 05:14:00 | sans arrêt | 2262.2 | 115.9 | ||
| Runcorn | 05:16:00 | sans arrêt | 2262.2 | 0.2 | ||
| DITTON EAST JUNCTION | 05:20:00 | sans arrêt | 2264.4 | 33.4 | ||
| SPEKE JN | 05:29:00 | sans arrêt | 2268.2 | 25.0 | ||
| GARSTON JN | 05:33:00 | sans arrêt | 2274.9 | 101.6 | ||
| GARSTON CHURCH ROAD | 05:35:00 | 05:55:00 | 2275.0 | 1.4 | ||
| GARSTON F.L.T. | 06:25:00 | 2276.1 | 2.3 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.