4S80
[carte]
Circule tous les jours du 20240813 au 20240816
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DONCASTER EPT (F'LINERS) | 01:53:00 | 0.0 | ||||
| POTTERIC CARR JN. | 01:56:00 | sans arrêt | 0.9 | 17.3 | ||
| LOW ELLERS CURVE JN. | 02:00:00 | sans arrêt | 2.4 | 22.5 | ||
| ST.CATHERINES JN. | 02:02:00 | 02:22:00 | 2.8 | 13.4 | ||
| DONCASTER DECOY SOUTH JCN | 02:24:00 | sans arrêt | 3.3 | 13.5 | ||
| DECOY NTH JN | 02:25:00 | sans arrêt | 4.8 | 89.9 | ||
| Doncaster | 02:28:00 | 02:38:00 | DG | 7.8 | 61.4 | |
| SHAFTHOLME JN | 02:44:00 | sans arrêt | 17.3 | 94.9 | ||
| TEMPLE HIRST JN. | 02:53:00 | sans arrêt | 44.7 | 182.3 | ||
| HAMBLETON NORTH JN | 02:59:00 | sans arrêt | 54.0 | 93.6 | ||
| COLTON JN | 03:18:00 | sans arrêt | 68.3 | 45.1 | ||
| COLTON NORTH JN | 03:21:00 | sans arrêt | 71.5 | 63.9 | ||
| York | 03:26:00 | sans arrêt | 79.0 | 90.1 | ||
| SKELTON JN. (YORK) | 03:29:00 | sans arrêt | 79.5 | 9.5 | ||
| TOLLERTON JN | 03:40:00 | sans arrêt | 94.8 | 83.5 | ||
| Thirsk | 03:53:00 | sans arrêt | 114.7 | 92.0 | ||
| LONGLANDS JN | 04:00:00 | sans arrêt | 127.2 | 107.2 | ||
| Northallerton | 04:01:00 | sans arrêt | 127.3 | 2.4 | ||
| Darlington | 04:19:00 | sans arrêt | 150.0 | 75.9 | ||
| FERRYHILL STH. JN. | 04:33:00 | sans arrêt | 169.3 | 82.3 | ||
| TURSDALE JN | 04:35:00 | sans arrêt | 173.5 | 127.7 | ||
| Durham | 04:42:00 | sans arrêt | 185.5 | 102.6 | ||
| BIRTLEY JN | 05:05:00 | sans arrêt | 213.4 | 72.7 | ||
| KING EDWARD BRIDGE S. JN | 05:09:00 | sans arrêt | 219.1 | 86.7 | ||
| Newcastle | 05:12:00 | 05:19:00 | 2 | 219.8 | 13.9 | |
| HEATON STH. JN. | 05:26:00 | sans arrêt | 220.5 | 5.9 | ||
| BENTON NTH JN | 05:30:00 | sans arrêt | 229.5 | 134.3 | ||
| Morpeth | 05:44:00 | sans arrêt | 252.0 | 96.5 | ||
| Alnmouth | 06:12:00 | sans arrêt | 281.3 | 62.8 | ||
| BELFORD L.C. | 06:30:00 | sans arrêt | 308.2 | 89.6 | ||
| Berwick-upon-Tweed | 06:50:00 | sans arrêt | 333.0 | 74.3 | ||
| RESTON SIGNAL EG403 | 06:54:00 | sans arrêt | 338.0 | 76.1 | ||
| RESTON | 07:04:00 | sans arrêt | 350.6 | 75.6 | ||
| GRANTSHOUSE | 07:13:00 | 07:53:00 | DPL | 360.0 | 62.3 | |
| OXWELLMAINS CROSSOVER | 08:03:00 | sans arrêt | 375.6 | 93.5 | ||
| Dunbar | 08:05:00 | sans arrêt | 378.6 | 91.8 | ||
| Drem | 08:15:00 | sans arrêt | 396.8 | 108.9 | ||
| Prestonpans | 08:23:00 | sans arrêt | 410.1 | 100.2 | ||
| MONKTONHALL JN | 08:30:00 | sans arrêt | 413.0 | 25.0 | ||
| MILLERHILL S.S. | 08:46:00 | 08:55:00 | F7 | 421.4 | 31.5 | |
| Newcraighall | 09:00:00 | sans arrêt | 422.7 | 14.6 | ||
| NIDDRIE WEST JN | 09:02:00 | sans arrêt | 423.9 | 36.5 | ||
| CRAIGLOCKHART JN | 09:15:00 | sans arrêt | 432.1 | 37.8 | ||
| Slateford | 09:17:00 | sans arrêt | 434.8 | 80.7 | ||
| MIDCALDER JN | 09:35:00 | sans arrêt | 447.8 | 43.4 | ||
| BENHAR JN | 09:52:00 | sans arrêt | 467.5 | 69.7 | ||
| Shotts | 09:56:00 | sans arrêt | 473.0 | 81.6 | ||
| HOLYTOWN JN | 10:04:00 | sans arrêt | 484.8 | 89.0 | ||
| MOSSEND EAST JN | 10:06:00 | sans arrêt | 488.2 | 99.6 | ||
| MOSSEND NORTH JN | 10:10:00 | sans arrêt | 492.8 | 70.0 | ||
| MOSSEND | 10:12:00 | 10:14:00 | 497.4 | 136.6 | ||
| MOSSEND NORTH EXIT | 10:16:00 | sans arrêt | 497.8 | 12.8 | ||
| WHIFFLET SOUTH JN | 10:19:00 | sans arrêt | 501.0 | 64.6 | ||
| Coatbridge Central | 10:21:00 | sans arrêt | 501.5 | 14.1 | ||
| GARTSHERRIE SOUTH JN | 10:22:00 | sans arrêt | 502.0 | 27.3 | ||
| GARNQUEEN NORTH JN | 10:24:00 | sans arrêt | 502.9 | 29.5 | ||
| GREENFOOT G.L. | 10:27:00 | 11:32:00 | 506.6 | 72.9 | ||
| Cumbernauld | 11:38:00 | sans arrêt | 512.4 | 58.0 | ||
| GREENHILL LOWER JN | 11:45:00 | sans arrêt | 521.3 | 76.2 | ||
| CARMUIRS WEST JN | 11:49:00 | sans arrêt | 526.8 | 83.2 | ||
| CARMUIRS EAST JN | 11:50:00 | sans arrêt | 529.2 | 145.6 | ||
| GRANGEMOUTH JN | 11:54:00 | sans arrêt | 531.6 | 35.1 | ||
| FOULDUBS JN | 12:03:00 | sans arrêt | 533.8 | 14.5 | ||
| GRANGEMOUTH RUN ROUND | 12:05:00 | 12:30:00 | 534.0 | 8.5 | ||
| GRANGEMOUTH FLT | 12:38:00 | 534.3 | 2.1 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.