4V38
[carte]
Circule mardi, jeudi du 20240604 au 20241212
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FELIXSTOWE NORTH F.L.T. | 23:07:00 | 0.0 | ||||
| Trimley | 23:14:00 | sans arrêt | 2.5 | 21.4 | ||
| Derby Road (Ipswich) | 23:27:00 | sans arrêt | 24.9 | 103.6 | ||
| Westerfield | 23:32:00 | sans arrêt | 30.4 | 65.4 | ||
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 23:39:00 | sans arrêt | 36.1 | 48.6 | ||
| IPSWICH S.S. | 23:41:00 | 00:04:00 | 37.1 | 30.2 | ||
| Ipswich | 00:07:00 | 00:09:00 | 2 | 37.5 | 8.6 | |
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 00:11:00 | sans arrêt | 37.7 | 6.9 | ||
| Manningtree | 00:23:00 | sans arrêt | 52.9 | 75.7 | ||
| Colchester | 00:32:00 | sans arrêt | 65.7 | 85.4 | ||
| Marks Tey | 00:37:00 | sans arrêt | 73.4 | 92.9 | ||
| Witham (Essex) | 00:45:00 | sans arrêt | 86.3 | 96.9 | ||
| Chelmsford | 00:54:00 | sans arrêt | 100.5 | 94.7 | ||
| Shenfield | 01:12:00 | sans arrêt | 115.9 | 51.2 | ||
| Gidea Park | 01:21:00 | sans arrêt | 126.8 | 72.6 | ||
| ILFORD LON END JUNCTION | 01:30:00 | sans arrêt | 133.6 | 45.3 | ||
| Ilford | 01:30:00 | sans arrêt | 136.7 | |||
| FOREST GATE JN | 01:33:00 | sans arrêt | 139.9 | 63.2 | ||
| Forest Gate | 01:34:00 | sans arrêt | 141.3 | 87.2 | ||
| Stratford (London) | 01:39:00 | sans arrêt | 143.3 | 23.7 | ||
| CHANNELSEA JN | 01:41:00 | sans arrêt | 145.4 | 61.8 | ||
| Lea Junction | 01:41:00 | sans arrêt | 150.5 | |||
| NAVARINO ROAD JN | 01:46:00 | sans arrêt | 156.4 | 71.3 | ||
| CANONBURY WEST JN | 01:49:00 | sans arrêt | 162.7 | 124.8 | ||
| WESTBOURNE ROAD JUNCTION | 01:50:00 | sans arrêt | 162.7 | 0.2 | ||
| CAMDEN RD. E. JN. | 01:53:00 | 01:55:00 | 169.7 | 139.9 | ||
| CAMDEN ROAD JN | 01:57:00 | sans arrêt | 171.7 | 61.2 | ||
| Gospel Oak | 02:00:00 | sans arrêt | 172.6 | 19.0 | ||
| Hampstead Heath | 02:02:00 | sans arrêt | 173.6 | 30.1 | ||
| West Hampstead | 02:04:00 | sans arrêt | 175.7 | 61.9 | ||
| KENSAL GREEN JN | 02:07:00 | sans arrêt | 178.1 | 48.1 | ||
| Willesden Junction | 02:09:00 | 02:11:00 | 5 | 179.8 | 50.7 | |
| ACTON WELLS JN | 02:14:00 | sans arrêt | 181.5 | 33.8 | ||
| Acton Main Line | 02:17:00 | 02:19:00 | DGL | 185.7 | 85.0 | |
| ACTON WEST | 02:24:00 | sans arrêt | 188.0 | 27.3 | ||
| West Ealing | 02:27:00 | sans arrêt | 189.4 | 28.5 | ||
| Southall | 02:31:00 | sans arrêt | 193.4 | 60.0 | ||
| HEATHROW AIRPORT JN | 02:33:00 | sans arrêt | 196.4 | 87.6 | ||
| Slough | 02:42:00 | sans arrêt | 208.4 | 80.5 | ||
| Maidenhead | 02:48:00 | sans arrêt | 217.8 | 93.5 | ||
| Twyford | 02:55:00 | sans arrêt | 228.6 | 92.9 | ||
| KENNET BRIDGE JN | 03:04:00 | sans arrêt | 236.5 | 52.2 | ||
| Reading | 03:07:00 | 03:09:00 | 12 | 236.7 | 4.3 | |
| READING WEST JN | 03:13:00 | sans arrêt | 240.8 | 62.1 | ||
| Goring & Streatley | 03:22:00 | sans arrêt | 250.6 | 65.2 | ||
| DIDCOT EAST JN | 03:31:00 | sans arrêt | 264.1 | 89.9 | ||
| Didcot Parkway | 03:33:00 | sans arrêt | 265.8 | 53.2 | ||
| FOXHALL JN | 03:34:00 | sans arrêt | 267.7 | 110.1 | ||
| WANTAGE ROAD | 03:41:00 | sans arrêt | 279.7 | 102.7 | ||
| CHALLOW | 03:46:00 | sans arrêt | 283.9 | 51.2 | ||
| UFFINGTON (OXFORDSHIRE) | 03:49:00 | sans arrêt | 289.4 | 109.4 | ||
| Swindon | 04:02:00 | sans arrêt | 306.4 | 78.6 | ||
| WOOTTON BASSETT JN | 04:09:00 | sans arrêt | 317.8 | 97.3 | ||
| Chippenham | 04:19:00 | sans arrêt | 337.2 | 116.8 | ||
| THINGLEY EAST JUNCTION | 04:20:00 | sans arrêt | 343.0 | 345.8 | ||
| THINGLEY JN | 04:21:00 | sans arrêt | 348.8 | 345.8 | ||
| BATHAMPTON JN | 04:34:00 | sans arrêt | 366.1 | 80.1 | ||
| Bath Spa | 04:36:00 | sans arrêt | 369.5 | 100.1 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 04:48:00 | sans arrêt | 387.9 | 92.2 | ||
| BRISTOL EAST JN | 04:49:00 | sans arrêt | 388.5 | 32.4 | ||
| Bristol Temple Meads | 04:50:00 | sans arrêt | 388.6 | 5.8 | ||
| BRISTOL WEST JN. | 04:52:00 | sans arrêt | 388.7 | 3.1 | ||
| Parson Street | 04:56:00 | sans arrêt | 391.6 | 44.6 | ||
| BRISTOL FREIGHTLINER TRML | 05:03:00 | 394.6 | 25.5 |
Tous les horaires du train 4V38
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.