4M16
[carte]
Circule tous les jours du 20240618 au 20240621
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOUTHAMPTON W DOCKS (GBRF) | 04:45:00 | 0.0 | ||||
| MILLBROOK DOCK EXIT | 04:55:00 | 04:58:00 | 6.8 | 40.9 | ||
| SOUTHAMPTON DOWN LOOP | 05:04:00 | 05:45:00 | 11.0 | 41.8 | ||
| Redbridge (Hants) | 05:49:00 | sans arrêt | 17.8 | 102.4 | ||
| Romsey | 06:00:00 | sans arrêt | 26.6 | 47.6 | ||
| Dean | 06:12:00 | sans arrêt | 38.8 | 61.0 | ||
| LAVERSTOCK SOUTH JN | 06:24:00 | sans arrêt | 53.0 | 71.3 | ||
| LAVERSTOCK NORTH JN | 06:25:00 | sans arrêt | 53.5 | 30.3 | ||
| Andover | 06:47:00 | sans arrêt | 81.3 | 75.8 | ||
| WORTING JN | 07:06:00 | sans arrêt | 107.1 | 81.4 | ||
| Basingstoke | 07:10:00 | 07:12:00 | 4 | 111.2 | 60.6 | |
| Bramley (Hants) | 07:20:00 | sans arrêt | 119.1 | 59.4 | ||
| SOUTHCOTE JN | 07:30:00 | sans arrêt | 134.5 | 92.5 | ||
| OXFORD ROAD JN | 07:33:00 | sans arrêt | 136.3 | 35.9 | ||
| READING WEST JN | 07:34:00 | sans arrêt | 140.6 | 259.2 | ||
| Goring & Streatley | 07:43:00 | sans arrêt | 150.4 | 65.2 | ||
| DIDCOT EAST JN | 07:53:00 | sans arrêt | 163.9 | 80.9 | ||
| DIDCOT NORTH JN | 07:55:00 | sans arrêt | 163.9 | |||
| KENNINGTON JN | 08:03:00 | sans arrêt | 179.3 | 115.5 | ||
| HINKSEY RECEPTION LINES | 08:07:00 | 08:51:00 | 180.3 | 16.3 | ||
| Oxford | 08:56:00 | sans arrêt | 180.4 | 0.4 | ||
| WOLVERCOTE JN | 08:59:00 | sans arrêt | 186.1 | 115.4 | ||
| Heyford | 09:11:00 | sans arrêt | 197.8 | 58.3 | ||
| AYNHO JN | 09:17:00 | sans arrêt | 209.8 | 119.7 | ||
| Banbury | 09:23:00 | sans arrêt | 215.5 | 57.3 | ||
| FENNY COMPTON | 09:39:00 | sans arrêt | 236.2 | 77.6 | ||
| Leamington Spa | 09:50:00 | sans arrêt | 247.2 | 60.3 | ||
| BUDBROOK JN | 10:00:00 | sans arrêt | 257.1 | 59.1 | ||
| HATTON DOWN GOODS LOOP | 10:06:00 | 11:13:00 | 257.3 | 1.8 | ||
| Hatton (Warks) | 11:16:00 | sans arrêt | 257.5 | 3.7 | ||
| Dorridge | 11:26:00 | sans arrêt | 268.4 | 65.4 | ||
| BENTLEY HEATH CROSSING | 11:27:00 | sans arrêt | 271.5 | 186.2 | ||
| Tyseley | 11:35:00 | sans arrêt | 279.8 | 62.5 | ||
| SMALL HEATH SOUTH JN | 11:36:00 | sans arrêt | 280.0 | 13.9 | ||
| BORDESLEY JN | 11:41:00 | sans arrêt | 286.2 | 74.2 | ||
| ST ANDREWS JN (WEST MIDS) | 11:42:00 | sans arrêt | 292.9 | 401.4 | ||
| LANDOR STREET JN | 11:44:00 | 11:46:00 | 299.6 | 200.9 | ||
| WASHWOOD HEATH WEST JN | 11:49:00 | sans arrêt | 304.9 | 106.9 | ||
| BROMFORD BRIDGE | 11:52:00 | 12:09:00 | 310.8 | 117.7 | ||
| CASTLE BROMWICH JN | 12:14:00 | sans arrêt | 314.2 | 40.5 | ||
| PARK LANE JN WEST MIDS | 12:16:00 | sans arrêt | 314.8 | 18.6 | ||
| RYECROFT JN | 12:38:00 | sans arrêt | 344.8 | 81.7 | ||
| Walsall | 12:40:00 | sans arrêt | 344.8 | 1.6 | ||
| PLECK JN | 12:43:00 | sans arrêt | 344.9 | 1.1 | ||
| DARLASTON JN | 12:49:00 | sans arrêt | 349.1 | 42.7 | ||
| PORTOBELLO JN (WEST MIDS) | 12:58:00 | sans arrêt | 359.9 | 71.9 | ||
| BUSHBURY JN | 13:00:00 | sans arrêt | 362.5 | 75.7 | ||
| Penkridge | 13:10:00 | sans arrêt | 377.9 | 92.5 | ||
| STAFFORD TRENT VALLEY JN | 13:22:00 | sans arrêt | 387.0 | 45.6 | ||
| Stafford | 13:23:00 | sans arrêt | 387.1 | 8.4 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 13:45:00 | sans arrêt | 415.9 | 78.5 | ||
| CREWE BASFORD HALL JN | 13:54:00 | sans arrêt | 426.4 | 69.7 | ||
| Crewe | 13:57:00 | sans arrêt | 429.3 | 59.6 | ||
| CREWE COAL YARD | 13:58:00 | sans arrêt | 430.7 | 80.3 | ||
| Winsford | 14:05:00 | sans arrêt | 442.7 | 103.1 | ||
| HARTFORD JN | 14:09:00 | sans arrêt | 449.7 | 105.4 | ||
| Acton Bridge | 14:11:00 | sans arrêt | 455.2 | 163.8 | ||
| WEAVER JN | 14:12:00 | sans arrêt | 461.0 | 349.4 | ||
| HALTON JN | 14:17:00 | sans arrêt | 470.7 | 115.9 | ||
| Runcorn | 14:19:00 | sans arrêt | 470.7 | 0.2 | ||
| DITTON EAST JUNCTION | 14:27:00 | sans arrêt | 472.9 | 16.7 | ||
| DITTON RECEPTION SIDINGS | 14:29:00 | 14:31:00 | 473.0 | 3.1 | ||
| DITTON RECEPTION HEADSHUNT | 14:34:00 | 14:37:00 | 473.5 | 9.2 |
Tous les horaires du train 4M16
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.