6V50
[carte]
Circule tous les jours sauf vendredi, samedi, dimanche du 20240708 au 20241212
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Ulceby | 22:42:00 | sans arrêt | 0.0 | |||
BROCKLESBY JN. | 22:44:00 | sans arrêt | 2.8 | 83.2 | ||
Barnetby | 22:51:00 | 22:53:00 | 3 | 13.2 | 89.8 | |
WRAWBY JN | 22:55:00 | sans arrêt | 17.5 | 126.9 | ||
HOLTON-LE-MOOR S.B. | 23:09:00 | sans arrêt | 32.0 | 62.0 | ||
WICKENBY S.B. | 23:24:00 | sans arrêt | 47.3 | 61.3 | ||
LANGWORTH S.B. | 23:31:00 | sans arrêt | 54.8 | 64.3 | ||
PELHAM STREET JN. | 23:48:00 | sans arrêt | 64.7 | 35.0 | ||
Lincoln Central | 23:49:00 | sans arrêt | 64.8 | 8.2 | ||
WEST HOLMES JN | 23:50:00 | sans arrêt | 64.9 | 4.6 | ||
BOULTHAM JN | 23:52:00 | sans arrêt | 65.1 | 4.3 | ||
NEWARK CROSSING EAST JN | 00:23:00 | sans arrêt | 91.7 | 51.5 | ||
NEWARK F.C. | 00:24:00 | sans arrêt | 91.7 | 0.0 | ||
Newark Castle | 00:25:00 | sans arrêt | 91.7 | 2.7 | ||
STAYTHORPE X | 00:34:00 | sans arrêt | 98.0 | 41.9 | ||
Fiskerton | 00:39:00 | sans arrêt | 98.9 | 11.2 | ||
Lowdham | 00:47:00 | sans arrêt | 107.3 | 62.4 | ||
NETHERFIELD JN | 00:55:00 | sans arrêt | 114.5 | 54.1 | ||
Nottingham | 01:01:00 | 01:20:00 | 7 | 119.5 | 50.0 | |
MANSFIELD JN | 01:23:00 | sans arrêt | 119.6 | 2.0 | ||
BEESTON SOUTH JN | 01:26:00 | sans arrêt | 124.8 | 104.7 | ||
TRENT EAST JN | 01:39:00 | sans arrêt | 132.1 | 33.7 | ||
SHEET STORES JN | 01:41:00 | sans arrêt | 135.6 | 103.2 | ||
CASTLE DONINGTON | 01:48:00 | sans arrêt | 143.7 | 70.0 | ||
STENSON JN | 02:03:00 | sans arrêt | 160.3 | 66.5 | ||
NORTH STAFFORD JN | 02:04:00 | sans arrêt | 160.4 | 2.3 | ||
CLAY MILLS JN | 02:09:00 | sans arrêt | 164.4 | 48.2 | ||
Burton-on-Trent | 02:12:00 | sans arrêt | 167.9 | 69.8 | ||
WICHNOR JN | 02:19:00 | sans arrêt | 174.7 | 58.1 | ||
Tamworth High Level | 02:28:00 | sans arrêt | 188.6 | 93.1 | ||
KINGSBURY JN | 02:38:00 | sans arrêt | 197.9 | 55.9 | ||
WHITACRE JN | 02:47:00 | sans arrêt | 206.2 | 55.3 | ||
Coleshill Parkway | 02:49:00 | sans arrêt | 208.0 | 54.1 | ||
Water Orton | 02:52:00 | sans arrêt | 210.5 | 48.5 | ||
CASTLE BROMWICH JN | 02:55:00 | sans arrêt | 212.9 | 49.0 | ||
WASHWOOD HEATH EAST JN | 02:59:00 | sans arrêt | 216.7 | 56.7 | ||
WASHWOOD HEATH WEST JN | 03:02:00 | sans arrêt | 217.9 | 23.8 | ||
DUDDESTON JN | 03:04:00 | sans arrêt | 223.2 | 160.5 | ||
LANDOR STREET JN | 03:05:00 | 03:07:00 | 223.6 | 23.0 | ||
ST ANDREWS JN (WEST MIDS) | 03:11:00 | sans arrêt | 230.3 | 100.3 | ||
BORDESLEY JN | 03:13:00 | sans arrêt | 237.0 | 200.9 | ||
SMALL HEATH SOUTH JN | 03:17:00 | sans arrêt | 243.2 | 92.9 | ||
Tyseley | 03:18:00 | sans arrêt | 243.4 | 13.7 | ||
BENTLEY HEATH CROSSING | 03:27:00 | sans arrêt | 251.8 | 55.6 | ||
Dorridge | 03:28:00 | sans arrêt | 254.9 | 186.2 | ||
Hatton (Warks) | 03:36:00 | sans arrêt | 265.8 | 81.7 | ||
Leamington Spa | 03:47:00 | sans arrêt | 275.6 | 53.7 | ||
FENNY COMPTON | 04:06:00 | sans arrêt | 286.7 | 34.9 | ||
Banbury | 04:18:00 | sans arrêt | 307.6 | 104.5 | ||
AYNHO JN | 04:24:00 | sans arrêt | 313.1 | 55.3 | ||
Heyford | 04:33:00 | sans arrêt | 325.1 | 79.8 | ||
WOLVERCOTE JN | 04:42:00 | sans arrêt | 336.7 | 77.7 | ||
OXFORD NORTH JN. | 04:45:00 | sans arrêt | 342.4 | 114.3 | ||
Oxford | 04:48:00 | sans arrêt | 342.5 | 0.6 | ||
HINKSEY NORTH | 04:49:00 | sans arrêt | 342.5 | 1.9 | ||
KENNINGTON GOODS LOOP | 04:53:00 | 06:20:00 | 343.6 | 16.3 | ||
KENNINGTON JN | 06:23:00 | sans arrêt | 349.1 | 110.5 | ||
DIDCOT NORTH JN | 06:35:00 | sans arrêt | 364.5 | 77.0 | ||
DIDCOT EAST JN | 06:38:00 | sans arrêt | 366.0 | 29.5 | ||
Goring & Streatley | 06:49:00 | sans arrêt | 379.4 | 73.5 | ||
READING WEST JN | 06:59:00 | sans arrêt | 389.2 | 58.7 | ||
OXFORD ROAD JN | 07:03:00 | 07:14:00 | 391.0 | 27.0 | ||
SOUTHCOTE JN | 07:17:00 | sans arrêt | 392.8 | 35.8 | ||
THEALE SIGNAL T2831 | 07:23:00 | 07:26:00 | 399.8 | 70.3 | ||
THEALE RECEPTION SDGS | 07:32:00 | 07:52:00 | 400.7 | 8.3 | ||
THEALE MURCO | 08:22:00 | 401.4 | 1.5 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.