3S59
[carte]
Circule mardi, jeudi, vendredi du 20240910 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hereford | 09:11:00 | DRL | 0.0 | |||
| TRAM INN | 09:21:00 | sans arrêt | 10.7 | 63.9 | ||
| PONTRILAS | 09:27:00 | sans arrêt | 22.0 | 113.8 | ||
| Abergavenny | 09:46:00 | sans arrêt | 38.5 | 51.9 | ||
| LITTLE MILL JN | 09:58:00 | sans arrêt | 53.7 | 76.0 | ||
| PANTEG | 10:03:00 | 10:33:00 | 62.4 | 104.1 | ||
| MAINDEE NORTH JN | 10:47:00 | 10:48:00 | 78.5 | 69.3 | ||
| MAINDEE EAST JN | 10:50:00 | sans arrêt | 83.3 | 144.0 | ||
| LLANWERN WEST JN | 10:53:00 | sans arrêt | 87.5 | 84.0 | ||
| Severn Tunnel Junction | 11:09:00 | sans arrêt | 99.3 | 44.1 | ||
| SEVERN TUNNEL WEST | 11:11:00 | sans arrêt | 100.5 | 35.9 | ||
| SEVERN TUNNEL EAST | 11:16:00 | sans arrêt | 100.5 | 0.2 | ||
| Pilning | 11:19:00 | sans arrêt | 111.7 | 223.1 | ||
| Patchway | 11:29:00 | sans arrêt | 117.4 | 34.4 | ||
| Filton Abbey Wood | 11:33:00 | sans arrêt | 119.9 | 38.1 | ||
| DR DAY'S JN | 11:38:00 | sans arrêt | 126.9 | 83.7 | ||
| BRISTOL EAST JN | 11:39:00 | sans arrêt | 128.4 | 92.0 | ||
| Bristol Temple Meads | 11:40:00 | 11:59:00 | DT | 128.5 | 5.8 | |
| BRISTOL WEST JN. | 12:00:00 | sans arrêt | 128.6 | 6.2 | ||
| WORLE JN | 12:24:00 | sans arrêt | 154.7 | 65.1 | ||
| Weston-super-Mare | 12:28:00 | 12:36:00 | 1 | 159.3 | 69.9 | |
| Parson Street | 13:02:00 | sans arrêt | 187.1 | 64.0 | ||
| NORTH SOMERSET JN | 13:44:00 | sans arrêt | 190.0 | 4.2 | ||
| Bath Spa | 13:57:00 | sans arrêt | 208.5 | 85.1 | ||
| BATHAMPTON JN | 14:02:00 | sans arrêt | 211.8 | 40.2 | ||
| THINGLEY EAST JUNCTION | 14:12:00 | sans arrêt | 223.4 | 69.6 | ||
| Chippenham | 14:15:00 | sans arrêt | 229.3 | 117.2 | ||
| WOOTTON BASSETT JN | 14:28:00 | sans arrêt | 248.6 | 89.4 | ||
| Swindon | 14:35:00 | sans arrêt | 260.0 | 97.2 | ||
| SWINDON TRANSFER | 14:38:00 | 262.1 | 43.1 |
Tous les horaires du train 3S59
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.