3S59
[carte]
Circule mercredi du 20240911 au 20241211
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
Hereford | 09:11:00 | DRL | 0.0 | |||
TRAM INN | 09:21:00 | sans arrêt | 10.7 | 63.9 | ||
PONTRILAS | 09:27:00 | sans arrêt | 22.0 | 113.8 | ||
Abergavenny | 09:46:00 | sans arrêt | 38.5 | 51.9 | ||
LITTLE MILL JN | 09:58:00 | sans arrêt | 53.7 | 76.0 | ||
PANTEG | 10:03:00 | 10:27:00 | 62.4 | 104.1 | ||
MAINDEE NORTH JN | 10:41:00 | 10:48:00 | 78.5 | 69.3 | ||
MAINDEE EAST JN | 10:50:00 | sans arrêt | 83.3 | 144.0 | ||
LLANWERN WEST JN | 10:53:00 | sans arrêt | 87.5 | 84.0 | ||
Severn Tunnel Junction | 11:09:00 | sans arrêt | 99.3 | 44.1 | ||
SEVERN TUNNEL WEST | 11:12:00 | sans arrêt | 100.5 | 24.0 | ||
SEVERN TUNNEL EAST | 11:17:00 | sans arrêt | 100.5 | 0.2 | ||
Pilning | 11:19:00 | sans arrêt | 111.7 | 334.7 | ||
Patchway | 11:29:00 | sans arrêt | 117.4 | 34.4 | ||
Filton Abbey Wood | 11:33:00 | sans arrêt | 119.9 | 38.1 | ||
DR DAY'S JN | 11:38:00 | sans arrêt | 126.9 | 83.7 | ||
BRISTOL EAST JN | 11:39:00 | sans arrêt | 128.4 | 92.0 | ||
Bristol Temple Meads | 11:40:00 | 11:51:00 | 15 | 128.5 | 5.8 | |
BRISTOL WEST JN. | 11:52:00 | sans arrêt | 128.6 | 6.2 | ||
Parson Street | 11:55:00 | sans arrêt | 131.6 | 59.5 | ||
ASHTON JUNCTION | 11:58:00 | 12:00:00 | 133.1 | 30.2 | ||
PORTBURY DOCK STOP BOARD | 12:14:00 | 12:18:00 | 141.4 | 35.4 | ||
ASHTON JN SIGNAL B335 | 12:28:00 | 12:30:00 | 157.4 | 96.4 | ||
NORTH SOMERSET JN | 13:44:00 | sans arrêt | 159.0 | 1.2 | ||
Bath Spa | 13:57:00 | sans arrêt | 177.4 | 85.1 | ||
BATHAMPTON JN | 14:00:00 | sans arrêt | 180.7 | 67.0 | ||
THINGLEY EAST JUNCTION | 14:09:00 | sans arrêt | 192.3 | 77.3 | ||
Chippenham | 14:11:00 | sans arrêt | 198.2 | 175.8 | ||
WOOTTON BASSETT JN | 14:23:00 | sans arrêt | 217.6 | 96.8 | ||
Swindon | 14:31:00 | 14:34:00 | UML | 228.9 | 85.1 | |
SWINDON TRANSFER | 14:38:00 | 231.1 | 32.3 |
Tous les horaires du train 3S59
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.