3S59
[carte]
Circule dimanche du 20240915 au 20241208
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
SWINDON TRANSFER | 15:54:00 | 0.0 | ||||
Swindon | 15:59:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.4 | ||
WOOTTON BASSETT JN | 16:05:00 | sans arrêt | 11.4 | 113.5 | ||
Chippenham | 16:16:00 | sans arrêt | 30.8 | 106.1 | ||
THINGLEY EAST JUNCTION | 16:18:00 | sans arrêt | 36.6 | 172.9 | ||
THINGLEY JN | 16:22:00 | sans arrêt | 42.4 | 86.4 | ||
BATHAMPTON JN | 16:33:00 | sans arrêt | 59.7 | 94.7 | ||
Bath Spa | 16:36:00 | sans arrêt | 63.1 | 66.7 | ||
Oldfield Park | 16:38:00 | 16:44:00 | 1 | 64.7 | 50.0 | |
Bradford-on-Avon | 17:02:00 | sans arrêt | 79.9 | 50.4 | ||
BRADFORD JN | 17:07:00 | sans arrêt | 85.1 | 63.2 | ||
HAWKERIDGE JN | 17:13:00 | sans arrêt | 91.7 | 65.4 | ||
Westbury (Wilts) | 17:15:00 | 17:23:00 | DR | 91.8 | 3.8 | |
NORTH SOMERSET JN | 18:11:00 | sans arrêt | 137.2 | 56.7 | ||
DR DAY'S JN | 18:14:00 | sans arrêt | 138.7 | 30.7 | ||
NARROWAYS HILL JN | 18:16:00 | sans arrêt | 140.8 | 62.0 | ||
Clifton Down | 18:20:00 | 18:28:00 | 1 | 140.8 | 0.2 | |
Avonmouth | 18:45:00 | 18:48:00 | 1 | 149.0 | 29.1 | |
ST ANDREWS JN (AVON) | 18:50:00 | sans arrêt | 150.5 | 45.2 | ||
HALLEN MARSH JN | 18:51:00 | sans arrêt | 153.6 | 183.4 | ||
FILTON WEST JN | 19:08:00 | sans arrêt | 165.5 | 41.9 | ||
Patchway | 19:12:00 | 19:19:00 | 2 | 167.6 | 31.3 | |
Pilning | 19:24:00 | sans arrêt | 173.3 | 68.7 | ||
SEVERN TUNNEL EAST | 19:25:00 | sans arrêt | 184.4 | 669.4 | ||
SEVERN TUNNEL WEST | 19:31:00 | sans arrêt | 184.5 | 0.1 | ||
Severn Tunnel Junction | 19:32:00 | sans arrêt | 184.5 | 0.9 | ||
LLANWERN WEST JN | 19:43:00 | sans arrêt | 196.2 | 64.1 | ||
MAINDEE WEST JN | 19:49:00 | sans arrêt | 200.4 | 42.1 | ||
Newport (S Wales) | 19:50:00 | sans arrêt | 200.5 | 2.1 | ||
EBBW JN | 19:53:00 | sans arrêt | 200.5 | 0.7 | ||
MARSHFIELD | 19:58:00 | sans arrêt | 208.7 | 98.3 | ||
Cardiff Central | 20:09:00 | 20:17:00 | 4B | 219.3 | 57.8 | |
Cardiff Queen Street | 20:21:00 | sans arrêt | 220.4 | 16.9 | ||
HEATH JN | 20:26:00 | sans arrêt | 224.4 | 47.9 | ||
Caerphilly | 20:33:00 | sans arrêt | 231.8 | 63.9 | ||
Ystrad Mynach | 20:41:00 | sans arrêt | 240.7 | 66.0 | ||
Bargoed | 20:53:00 | 21:25:00 | 2 | 247.5 | 34.4 | |
Brithdir | 21:28:00 | sans arrêt | 249.7 | 43.7 | ||
Tir-phil | 21:33:00 | 21:39:00 | 1 | 251.5 | 20.9 | |
CARDIFF RADYR BRANCH JN | 22:34:00 | sans arrêt | 282.5 | 33.9 | ||
PENARTH CURVE NORTH JN | 22:35:00 | sans arrêt | 285.3 | 167.3 | ||
Ninian Park | 22:37:00 | sans arrêt | 288.1 | 83.1 | ||
Radyr | 22:47:00 | sans arrêt | 294.2 | 36.9 | ||
Taffs Well | 22:50:00 | sans arrêt | 297.2 | 60.3 | ||
Pontypridd | 22:59:00 | sans arrêt | 306.4 | 61.0 | ||
Abercynon | 23:05:00 | sans arrêt | 311.8 | 54.3 | ||
Mountain Ash | 23:13:00 | 23:19:00 | 1 | 317.8 | 44.9 | |
Merthyr Vale | 23:45:00 | sans arrêt | 317.8 | 0.0 | ||
Troed-y-Rhiw | 23:49:00 | sans arrêt | 320.8 | 45.3 | ||
Merthyr Tydfil | 23:57:00 | 00:03:00 | 325.1 | 32.5 | ||
PARK JN | 02:08:00 | sans arrêt | 382.5 | 27.5 | ||
PARK NORTH JCN | 02:10:00 | sans arrêt | 387.1 | 138.9 | ||
RISCA SOUTH JN | 02:16:00 | sans arrêt | 396.4 | 92.1 | ||
Crosskeys | 02:24:00 | sans arrêt | 399.4 | 22.9 | ||
ABERBEEG | 02:35:00 | sans arrêt | 409.5 | 55.2 | ||
Ebbw Vale Parkway | 02:46:00 | sans arrêt | 417.6 | 44.2 | ||
Ebbw Vale Town | 02:50:00 | 03:33:00 | 420.0 | 34.6 | ||
GAER JN | 04:19:00 | sans arrêt | 452.7 | 42.8 | ||
MAINDEE NORTH JN | 04:33:00 | sans arrêt | 452.7 | |||
LITTLE MILL JN | 04:51:00 | sans arrêt | 468.9 | 53.9 | ||
Abergavenny | 05:01:00 | sans arrêt | 484.1 | 91.2 | ||
ABERGAVENNY SIG 38 | 05:10:00 | sans arrêt | 484.1 | 0.1 | ||
PONTRILAS | 05:19:00 | sans arrêt | 500.6 | 109.6 | ||
TRAM INN | 05:25:00 | sans arrêt | 512.0 | 113.8 | ||
Hereford | 05:34:00 | sans arrêt | 522.6 | 71.0 | ||
SHELWICK JN | 05:37:00 | sans arrêt | 525.4 | 55.1 | ||
MORETON-ON-LUGG | 05:42:00 | 532.2 | 81.9 |
Tous les horaires du train 3S59
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.