3Q81
[carte]
Circule mardi du 20240604 au 20241210
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Newcastle | 23:14:00 | 0.0 | ||||
| HIGH LEVEL BRIDGE JN | 23:16:00 | sans arrêt | 0.7 | 20.8 | ||
| GREENSFIELD JN. | 23:17:00 | sans arrêt | 1.0 | 20.6 | ||
| KING EDWARD BRIDGE E. JN | 23:18:00 | sans arrêt | 5.6 | 274.2 | ||
| KING EDWARD BRIDGE N. JN | 23:19:00 | sans arrêt | 5.8 | 14.3 | ||
| Manors | 23:24:00 | sans arrêt | 10.5 | 55.5 | ||
| HEATON STH. JN. | 23:27:00 | sans arrêt | 11.4 | 18.9 | ||
| BENTON NTH JN | 23:32:00 | sans arrêt | 20.4 | 107.5 | ||
| Morpeth | 23:57:00 | sans arrêt | 42.9 | 54.0 | ||
| Alnmouth | 00:34:00 | sans arrêt | 72.2 | 47.6 | ||
| Chathill | 00:56:00 | 00:58:00 | 90.2 | 49.0 | ||
| BELFORD L.C. | 01:09:00 | sans arrêt | 99.1 | 48.6 | ||
| CRAG MILL LOOP | 01:12:00 | 01:50:00 | 100.4 | 25.7 | ||
| Berwick-upon-Tweed | 02:25:00 | sans arrêt | 123.9 | 40.3 | ||
| RESTON SIGNAL EG403 | 02:35:00 | sans arrêt | 128.9 | 30.5 | ||
| RESTON | 02:52:00 | sans arrêt | 141.5 | 44.5 | ||
| GRANTSHOUSE | 03:04:00 | 03:44:00 | DPL | 150.9 | 46.7 | |
| OXWELLMAINS CROSSOVER | 04:06:00 | sans arrêt | 166.5 | 42.5 | ||
| Dunbar | 04:10:00 | sans arrêt | 169.5 | 45.9 | ||
| Drem | 04:33:00 | sans arrêt | 187.7 | 47.3 | ||
| Prestonpans | 04:59:00 | sans arrêt | 201.0 | 30.8 | ||
| MONKTONHALL JN | 05:08:00 | sans arrêt | 203.9 | 19.5 | ||
| PORTOBELLO JN (LOTHIAN) | 05:15:00 | sans arrêt | 212.3 | 72.0 | ||
| CRAIGENTINNY JN | 05:18:00 | sans arrêt | 212.5 | 2.4 | ||
| Abbeyhill Junction | 05:20:00 | sans arrêt | 218.7 | 187.5 | ||
| Edinburgh | 05:23:00 | 05:25:00 | 10 | 219.0 | 4.9 | |
| Princes Street (Edinburgh) Gardens | 05:27:00 | sans arrêt | 220.9 | 58.2 | ||
| Haymarket | 05:29:00 | sans arrêt | 222.8 | 58.3 | ||
| Slateford | 05:32:00 | 05:42:00 | 225.5 | 53.8 | ||
| SLATEFORD DEPOT | 05:46:00 | 228.2 | 40.4 |
Tous les horaires du train 3Q81
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.