3Q66
[carte]
Circule vendredi du 20240607 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Colchester | 22:55:00 | 22:56:00 | 1 | 0.0 | ||
| Manningtree | 23:13:00 | sans arrêt | 12.4 | 43.8 | ||
| IPSWICH HALIFAX JUNCTION | 23:30:00 | sans arrêt | 27.6 | 53.4 | ||
| Ipswich | 23:33:00 | 23:35:00 | 3 | 27.8 | 4.1 | |
| IPSWICH EAST SUFFOLK JN | 23:38:00 | sans arrêt | 27.9 | 2.2 | ||
| Westerfield | 23:51:00 | sans arrêt | 33.6 | 26.2 | ||
| Derby Road (Ipswich) | 23:56:00 | sans arrêt | 39.0 | 65.4 | ||
| Trimley | 00:12:00 | sans arrêt | 61.5 | 84.2 | ||
| FELIXSTOWE BEACH JUNCTION | 00:15:00 | sans arrêt | 64.0 | 50.0 | ||
| FELIXSTOWE BEACH | 00:18:00 | sans arrêt | 66.5 | 51.3 | ||
| FELIXSTOWE CREEK R.S | 00:20:00 | 00:30:00 | 69.1 | 76.9 | ||
| Marks Tey | 01:59:00 | sans arrêt | 129.7 | 40.9 | ||
| Witham (Essex) | 02:15:00 | 02:26:00 | 2 | 142.6 | 48.4 | |
| Chelmsford | 02:45:00 | sans arrêt | 156.9 | 44.9 | ||
| Shenfield | 03:07:00 | sans arrêt | 172.2 | 41.9 | ||
| Gidea Park | 03:20:00 | sans arrêt | 183.1 | 50.3 | ||
| Ilford | 03:32:00 | sans arrêt | 192.9 | 48.8 | ||
| FOREST GATE JN | 03:35:00 | sans arrêt | 197.5 | 91.8 | ||
| Stratford (London) | 03:38:00 | sans arrêt | 199.6 | 42.3 | ||
| BOW JUNCTION | 03:42:00 | sans arrêt | 202.5 | 43.3 | ||
| Bethnal Green | 03:45:00 | sans arrêt | 204.4 | 38.3 | ||
| London Liverpool Street | 03:48:00 | 04:33:00 | 3 | 206.3 | 38.2 | |
| Hackney Downs | 04:39:00 | sans arrêt | 211.1 | 48.5 | ||
| CLAPTON JN | 04:41:00 | sans arrêt | 215.9 | 142.3 | ||
| COPPERMILL JUNCTION | 04:42:00 | sans arrêt | 219.0 | 189.1 | ||
| TOTTENHAM SOUTH JN | 04:44:00 | sans arrêt | 223.2 | 124.1 | ||
| South Tottenham | 04:47:00 | sans arrêt | 225.0 | 36.0 | ||
| HARRINGAY PARK JN | 04:50:00 | sans arrêt | 229.0 | 81.8 | ||
| Upper Holloway | 04:53:00 | sans arrêt | 234.0 | 99.2 | ||
| JUNCTION ROAD JN | 04:54:00 | sans arrêt | 235.3 | 77.6 | ||
| CARLTON ROAD JN | 04:57:00 | sans arrêt | 239.4 | 81.4 | ||
| WEST HAMPSTEAD SOUTH JN | 05:02:00 | sans arrêt | 242.1 | 33.3 | ||
| West Hampstead Thameslink | 05:03:00 | 05:05:00 | 2 | 243.9 | 107.7 | |
| Cricklewood | 05:08:00 | sans arrêt | 245.7 | 35.9 | ||
| Hendon | 05:10:00 | sans arrêt | 248.8 | 90.5 | ||
| SILKSTREAM JUNCTION | 05:11:00 | sans arrêt | 248.8 | 4.1 | ||
| RADLETT JN | 05:18:00 | sans arrêt | 262.2 | 114.4 | ||
| St Albans City | 05:24:00 | sans arrêt | 269.7 | 75.2 | ||
| HARPENDEN JN | 05:29:00 | sans arrêt | 277.3 | 91.7 | ||
| Luton | 05:39:00 | sans arrêt | 286.5 | 54.8 | ||
| LEAGRAVE JN | 05:44:00 | sans arrêt | 290.4 | 47.5 | ||
| Flitwick | 05:52:00 | sans arrêt | 302.4 | 89.8 | ||
| BEDFORD SOUTH JN. | 06:01:00 | sans arrêt | 318.0 | 103.8 | ||
| Bedford | 06:02:00 | sans arrêt | 318.1 | 8.3 | ||
| BEDFORD NORTH JN. | 06:04:00 | sans arrêt | 318.3 | 4.2 | ||
| SHARNBROOK JN. | 06:14:00 | sans arrêt | 329.1 | 65.0 | ||
| Wellingborough | 06:22:00 | sans arrêt | 342.6 | 101.3 | ||
| HARROWDEN JN | 06:24:00 | sans arrêt | 345.7 | 92.8 | ||
| KETTERING STH JN | 06:27:00 | sans arrêt | 353.7 | 160.2 | ||
| Kettering | 06:28:00 | sans arrêt | 355.7 | 121.4 | ||
| KETTERING NORTH JUNCTION | 06:30:00 | sans arrêt | 359.0 | 98.5 | ||
| Market Harborough | 06:38:00 | sans arrêt | 373.4 | 108.2 | ||
| KILBY BRIDGE JN | 06:47:00 | sans arrêt | 390.4 | 113.2 | ||
| WIGSTON NORTH JN | 06:49:00 | sans arrêt | 394.2 | 114.2 | ||
| Leicester | 06:59:00 | 07:23:00 | 1 | 400.2 | 35.7 | |
| SYSTON SOUTH JN | 07:31:00 | sans arrêt | 407.7 | 56.3 | ||
| SILEBY JN | 07:34:00 | sans arrêt | 412.2 | 90.4 | ||
| Loughborough (Leics) | 07:38:00 | sans arrêt | 420.3 | 121.3 | ||
| TRENT SOUTH JN | 07:45:00 | sans arrêt | 434.2 | 119.7 | ||
| SHEET STORES JN | 07:46:00 | sans arrêt | 437.7 | 206.1 | ||
| Spondon | 07:52:00 | sans arrêt | 446.6 | 89.7 | ||
| Derby | 07:57:00 | 08:11:00 | 4B | 450.8 | 49.9 | |
| DERBY R.T.C.(NETWORK RAIL) | 08:16:00 | 450.8 | 0.4 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.