1Q80
[carte]
Circule mardi du 20240604 au 20241210
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MOSSEND DOWN YARD | 15:57:00 | 0.0 | ||||
| MOSSEND NORTH EXIT | 16:06:00 | sans arrêt | 3.3 | 22.3 | ||
| WHIFFLET SOUTH JN | 16:09:00 | sans arrêt | 6.6 | 64.6 | ||
| WHIFFLET LOOP | 16:11:00 | 16:23:00 | UGL | 9.6 | 89.7 | |
| MOSSEND NORTH JN | 16:28:00 | sans arrêt | 18.3 | 104.8 | ||
| MOSSEND SOUTH JN | 16:30:00 | sans arrêt | 22.9 | 138.9 | ||
| Motherwell | 16:34:00 | 16:36:00 | 1 | 27.7 | 72.1 | |
| MOTHERWELL U.G.L | 16:41:00 | 17:05:00 | 33.4 | 67.7 | ||
| Shieldmuir | 17:08:00 | sans arrêt | 36.2 | 55.7 | ||
| LAW JN | 17:11:00 | sans arrêt | 41.5 | 107.7 | ||
| LANARK JN | 17:17:00 | sans arrêt | 55.1 | 135.2 | ||
| Carstairs | 17:21:00 | 17:41:00 | 1 | 58.8 | 56.0 | |
| Wishaw | 17:58:00 | sans arrêt | 94.3 | 125.4 | ||
| MOSSEND DOWN GOODS LOOP | 18:20:00 | 19:04:00 | 104.1 | 26.7 | ||
| Coatbridge Central | 19:11:00 | sans arrêt | 111.1 | 60.0 | ||
| GARTSHERRIE SOUTH JN | 19:13:00 | sans arrêt | 111.6 | 13.7 | ||
| GARTCOSH JN | 19:15:00 | sans arrêt | 112.6 | 29.5 | ||
| Springburn | 19:26:00 | sans arrêt | 122.8 | 55.9 | ||
| Cowlairs West Junction | 19:28:00 | 19:29:00 | 126.0 | 95.1 | ||
| COWLAIRS NORTH JN | 19:31:00 | sans arrêt | 128.5 | 75.1 | ||
| Maryhill | 19:34:00 | sans arrêt | 132.1 | 71.5 | ||
| Westerton | 19:37:00 | sans arrêt | 134.8 | 55.3 | ||
| Dalmuir | 19:44:00 | sans arrêt | 140.8 | 51.2 | ||
| Dumbarton Central | 19:56:00 | sans arrêt | 151.1 | 51.4 | ||
| Dalreoch | 19:58:00 | sans arrêt | 151.7 | 20.0 | ||
| CRAIGENDORAN JN | 20:08:00 | sans arrêt | 162.6 | 65.2 | ||
| Helensburgh Central | 20:13:00 | 20:51:00 | 2 | 164.4 | 21.3 | |
| COWLAIRS EAST JN | 21:29:00 | 21:29:00 | 203.9 | 62.5 | ||
| Bishopbriggs | 21:32:00 | sans arrêt | 208.8 | 97.1 | ||
| CADDER UP PASSENGER LOOP | 21:35:00 | 21:35:00 | 213.7 | 97.0 | ||
| Lenzie | 21:38:00 | sans arrêt | 213.7 | 0.8 | ||
| Croy | 21:43:00 | sans arrêt | 222.0 | 100.1 | ||
| GREENHILL UPPER JN | 21:49:00 | sans arrêt | 231.7 | 96.7 | ||
| GREENHILL LOWER JN | 21:50:00 | sans arrêt | 232.7 | 59.0 | ||
| CARMUIRS WEST JN | 21:52:00 | sans arrêt | 238.2 | 166.4 | ||
| LARBERT JN | 21:53:00 | sans arrêt | 238.3 | 1.8 | ||
| Larbert | 21:56:00 | 21:56:00 | 2 | 240.8 | 50.2 | |
| LARBERT NORTH D.G.L. | 21:58:00 | 22:21:00 | 240.8 | 1.6 | ||
| GARTSHORE D.P.L. | 22:36:00 | 22:36:00 | 257.0 | 64.8 | ||
| CADDER DOWN PASSENGER LOOP | 22:42:00 | 23:36:00 | 265.4 | 83.4 | ||
| LANGLOAN JN | 00:04:00 | sans arrêt | 299.3 | 72.8 | ||
| Carmyle | 00:12:00 | sans arrêt | 308.5 | 68.7 | ||
| RUTHERGLEN EAST JN | 00:15:00 | sans arrêt | 314.2 | 115.0 | ||
| RUTHERGLEN CENTRAL JN | 00:16:00 | sans arrêt | 316.4 | 127.6 | ||
| Rutherglen | 00:17:00 | sans arrêt | 316.5 | 9.2 | ||
| Glasgow Central Low Level | 00:24:00 | sans arrêt | 321.2 | 40.1 | ||
| FINNIESTON EAST JN | 00:27:00 | sans arrêt | 327.3 | 122.6 | ||
| HYNDLAND EAST JN | 00:32:00 | sans arrêt | 329.0 | 19.9 | ||
| Garscadden | 00:36:00 | sans arrêt | 331.5 | 38.6 | ||
| Yoker | 00:38:00 | sans arrêt | 333.0 | 44.2 | ||
| Clydebank | 00:40:00 | sans arrêt | 334.5 | 44.1 | ||
| Balloch | 00:59:00 | 01:09:00 | 353.8 | 61.1 | ||
| HYNDLAND LOOP | 01:38:00 | 01:39:00 | 379.4 | 53.0 | ||
| FINNIESTON WEST JN | 01:43:00 | sans arrêt | 381.0 | 22.7 | ||
| GARNQUEEN NORTH JN | 02:11:00 | sans arrêt | 401.3 | 43.5 | ||
| Cumbernauld | 02:17:00 | sans arrêt | 410.7 | 94.5 | ||
| CUMBERNAULD D.R.S. | 02:17:00 | 02:27:00 | 411.9 | |||
| COWLAIRS SOUTH JN | 02:48:00 | sans arrêt | 434.7 | 65.3 | ||
| Glasgow Queen Street | 02:51:00 | 03:01:00 | 7 | 439.9 | 102.8 | |
| Bellgrove | 03:12:00 | sans arrêt | 446.6 | 36.7 | ||
| Glasgow Queen Street Low Level | 03:15:00 | sans arrêt | 448.5 | 37.1 | ||
| Partick | 03:18:00 | sans arrêt | 452.4 | 79.2 | ||
| MARYHILL PARK JN | 03:58:00 | sans arrêt | 456.8 | 6.5 | ||
| Anniesland | 04:00:00 | 04:10:00 | 3 | 458.4 | 49.8 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.