1Q66
[carte]
Circule mercredi du 20240605 au 20241211
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| YORK HOLGATE SIDING (FLHH) | 20:48:00 | 0.0 | ||||
| COLTON JN | 20:54:00 | sans arrêt | 11.2 | 111.7 | ||
| Church Fenton | 21:00:00 | 21:16:00 | 3 | 17.6 | 64.4 | |
| Micklefield | 21:24:00 | sans arrêt | 25.8 | 61.2 | ||
| Cross Gates | 21:29:00 | sans arrêt | 34.3 | 102.7 | ||
| NEVILLE H. EAST JN | 21:32:00 | sans arrêt | 38.0 | 74.4 | ||
| NEVILLE H. WEST JN | 21:34:00 | sans arrêt | 41.5 | 103.4 | ||
| MARSH LANE JN LEEDS | 21:37:00 | sans arrêt | 41.8 | 7.0 | ||
| Leeds | 21:40:00 | 21:54:00 | TR | 43.4 | 31.8 | |
| LEEDS WEST JUNCTION | 21:55:00 | sans arrêt | 44.0 | 34.0 | ||
| ENGINE SHED JN. | 21:58:00 | sans arrêt | 44.6 | 12.8 | ||
| STOURTON JN | 22:01:00 | sans arrêt | 49.0 | 88.0 | ||
| METHLEY JN | 22:06:00 | sans arrêt | 64.5 | 186.2 | ||
| ALTOFTS JN | 22:08:00 | sans arrêt | 69.6 | 153.2 | ||
| TURNERS LANE JN. | 22:15:00 | sans arrêt | 76.2 | 55.9 | ||
| CALDER BRIDGE JN | 22:17:00 | sans arrêt | 77.2 | 31.7 | ||
| CROFTON WEST JN | 22:19:00 | sans arrêt | 78.7 | 43.4 | ||
| CROFTON EAST JN | 22:20:00 | sans arrêt | 85.7 | 421.9 | ||
| Pontefract Monkhill | 22:28:00 | sans arrêt | 92.7 | 52.5 | ||
| KNOTTINGLEY WEST JN | 22:31:00 | sans arrêt | 95.9 | 63.0 | ||
| KNOTTINGLEY EAST JN | 22:33:00 | sans arrêt | 97.2 | 41.4 | ||
| SUDFORTH LANE SIGNAL BOX | 22:36:00 | sans arrêt | 104.0 | 135.6 | ||
| Whitley Bridge | 22:39:00 | sans arrêt | 104.1 | 0.9 | ||
| Hensall | 22:41:00 | sans arrêt | 107.0 | 87.4 | ||
| DRAX BRANCH JUNCTION | 22:46:00 | sans arrêt | 107.0 | 0.5 | ||
| Snaith | 22:50:00 | sans arrêt | 112.9 | 88.3 | ||
| Rawcliffe | 22:55:00 | 22:56:00 | 117.4 | 53.6 | ||
| POTTERS GRANGE JN | 23:01:00 | sans arrêt | 123.7 | 76.2 | ||
| GOOLE UP GOODS LOOP | 23:04:00 | 126.6 | 57.0 |
Tous les horaires du train 1Q66
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.