1Q57
[carte]
Circule samedi du 20240608 au 20241214
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DOLLANDS MOOR SDGS | 11:17:00 | 0.0 | ||||
| SALTWOOD JN | 11:20:00 | sans arrêt | 0.1 | 1.9 | ||
| SEVINGTON LOOP | 11:29:00 | 11:29:00 | 15.0 | 99.2 | ||
| Ashford International | 11:34:00 | 11:45:00 | 1 | 15.2 | 2.1 | |
| Appledore (Kent) | 12:00:00 | sans arrêt | 28.7 | 54.3 | ||
| Rye | 12:09:00 | sans arrêt | 39.8 | 74.0 | ||
| Ore | 12:26:00 | sans arrêt | 55.9 | 56.8 | ||
| Hastings | 12:29:00 | 12:40:00 | 1 | 57.4 | 29.7 | |
| HASTINGS PARK SIDINGS | 12:44:00 | 13:42:00 | S1 | 60.0 | 39.2 | |
| St Leonards Warrior Square | 13:48:00 | sans arrêt | 61.3 | 12.4 | ||
| BOPEEP JN S.B. | 13:50:00 | sans arrêt | 62.6 | 40.6 | ||
| Bexhill | 13:55:00 | sans arrêt | 67.6 | 59.3 | ||
| Pevensey & Westham | 14:02:00 | sans arrêt | 77.1 | 81.8 | ||
| WILLINGDON JN | 14:05:00 | sans arrêt | 83.4 | 126.0 | ||
| Hampden Park (Sussex) | 14:06:00 | sans arrêt | 87.3 | 235.5 | ||
| Eastbourne | 14:14:00 | 14:36:00 | 2 | 90.4 | 23.1 | |
| Battle | 15:45:00 | sans arrêt | 90.4 | |||
| MOUNTFIELD TUNNEL | 15:49:00 | sans arrêt | 95.4 | 75.2 | ||
| Robertsbridge | 15:52:00 | sans arrêt | 99.9 | 90.2 | ||
| WADHURST TUNNEL SOUTH | 16:01:00 | sans arrêt | 116.5 | 110.6 | ||
| Wadhurst | 16:02:00 | sans arrêt | 116.6 | 2.1 | ||
| STRAWBERRY HILL TUNNEL | 16:07:00 | sans arrêt | 124.5 | 95.0 | ||
| Tunbridge Wells | 16:09:00 | sans arrêt | 124.6 | 2.6 | ||
| WELLS TUNNEL JN. | 16:10:00 | sans arrêt | 124.7 | 6.4 | ||
| SOMERHILL TUNNEL | 16:15:00 | sans arrêt | 132.4 | 93.0 | ||
| Tonbridge | 16:21:00 | 16:40:00 | UF | 133.5 | 11.1 | |
| Sevenoaks | 16:53:00 | 17:03:00 | 3 | 145.4 | 55.0 | |
| ASHFORD WEST JUNCTION | 18:51:00 | sans arrêt | 200.0 | 30.3 | ||
| Headcorn | 19:00:00 | sans arrêt | 217.6 | 117.6 | ||
| Paddock Wood | 19:09:00 | sans arrêt | 234.2 | 110.4 | ||
| Orpington | 19:41:00 | sans arrêt | 268.0 | 63.4 | ||
| PETTS WOOD JN | 19:43:00 | sans arrêt | 269.8 | 54.1 | ||
| BICKLEY JN | 19:45:00 | sans arrêt | 273.6 | 113.5 | ||
| Bromley South | 19:46:00 | sans arrêt | 275.4 | 105.1 | ||
| SHORTLANDS JN | 19:48:00 | sans arrêt | 276.7 | 40.6 | ||
| Bellingham | 19:54:00 | sans arrêt | 280.3 | 36.0 | ||
| Nunhead | 20:00:00 | sans arrêt | 285.0 | 47.1 | ||
| CROFTON ROAD JN | 20:07:00 | sans arrêt | 287.6 | 22.1 | ||
| Denmark Hill | 20:09:00 | sans arrêt | 291.7 | 124.6 | ||
| VOLTAIRE ROAD JN. | 20:14:00 | sans arrêt | 296.6 | 57.6 | ||
| FACTORY JN | 20:16:00 | sans arrêt | 301.2 | 138.5 | ||
| LONGHEDGE JN | 20:18:00 | sans arrêt | 303.6 | 73.5 | ||
| Clapham Junction | 20:23:00 | sans arrêt | 305.8 | 26.5 | ||
| Barnes | 20:29:00 | sans arrêt | 310.9 | 50.7 | ||
| Richmond (London) | 20:33:00 | sans arrêt | 315.1 | 63.4 | ||
| Twickenham | 20:36:00 | sans arrêt | 317.6 | 49.1 | ||
| WHITTON JN | 20:39:00 | sans arrêt | 322.1 | 90.9 | ||
| FELTHAM JN | 20:40:00 | sans arrêt | 324.7 | 154.8 | ||
| Feltham | 20:42:00 | sans arrêt | 328.7 | 120.7 | ||
| Staines | 20:50:00 | sans arrêt | 335.4 | 50.2 | ||
| Virginia Water | 20:59:00 | sans arrêt | 342.1 | 44.2 | ||
| Ascot | 21:06:00 | sans arrêt | 351.5 | 81.0 | ||
| Bagshot | 21:13:00 | sans arrêt | 356.5 | 43.1 | ||
| Camberley | 21:18:00 | sans arrêt | 361.7 | 62.2 | ||
| Frimley | 21:21:00 | sans arrêt | 365.4 | 73.7 | ||
| FRIMLEY JN | 21:23:00 | sans arrêt | 365.5 | 2.0 | ||
| Ash Vale | 21:27:00 | sans arrêt | 370.6 | 77.8 | ||
| ALDERSHOT NORTH JN | 21:28:00 | sans arrêt | 374.6 | 236.4 | ||
| Aldershot | 21:33:00 | 21:43:00 | 3 | 378.8 | 50.2 | |
| STAINES SIDINGS ENT-EXIT | 22:42:00 | sans arrêt | 421.0 | 42.9 | ||
| STAINES UP LOOP | 22:44:00 | 23:16:00 | 423.5 | 75.8 | ||
| Chertsey | 23:35:00 | sans arrêt | 434.2 | 33.8 | ||
| ADDLESTONE JN | 23:38:00 | sans arrêt | 439.7 | 110.0 | ||
| Byfleet & New Haw | 23:40:00 | sans arrêt | 443.0 | 98.3 | ||
| Woking | 23:45:00 | sans arrêt | 449.2 | 74.0 |
Tous les horaires du train 1Q57
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.