3S09
[carte]
Circule dimanche du 20240602 au 20241208
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| WIGAN L.I.P. | 13:17:00 | 0.0 | ||||
| SPRINGS BRANCH | 13:22:00 | sans arrêt | 0.3 | 3.6 | ||
| BAMFURLONG JN | 13:24:00 | sans arrêt | 1.9 | 48.9 | ||
| GOLBORNE JN | 13:28:00 | sans arrêt | 13.2 | 169.8 | ||
| Newton-le-Willows | 13:31:00 | sans arrêt | 14.6 | 27.0 | ||
| Earlestown | 13:33:00 | sans arrêt | 16.4 | 52.6 | ||
| St Helens Junction | 13:36:00 | sans arrêt | 20.9 | 91.3 | ||
| Rainhill | 13:39:00 | sans arrêt | 25.6 | 92.9 | ||
| Huyton | 13:42:00 | sans arrêt | 30.9 | 106.2 | ||
| Roby | 13:42:00 | sans arrêt | 31.7 | |||
| OLIVE MOUNT JN. | 13:47:00 | sans arrêt | 36.2 | 54.2 | ||
| BOOTLE BRANCH JN | 13:48:00 | sans arrêt | 38.1 | 115.6 | ||
| TUEBROOK SIDINGS | 13:51:00 | 14:09:00 | 41.8 | 74.6 | ||
| PARKSIDE JN | 14:28:00 | sans arrêt | 63.4 | 68.2 | ||
| ASTLEY | 14:34:00 | sans arrêt | 74.5 | 110.5 | ||
| Eccles | 14:39:00 | sans arrêt | 82.3 | 93.5 | ||
| ORDSALL LANE JN | 14:44:00 | sans arrêt | 88.8 | 78.6 | ||
| Water Street Junction | 14:45:00 | sans arrêt | 89.1 | 18.5 | ||
| Deansgate | 14:48:00 | sans arrêt | 91.6 | 49.4 | ||
| Manchester Oxford Road | 14:49:00 | 15:17:00 | 3 | 92.2 | 36.3 | |
| TRAFFORD PARK EAST JN | 15:21:00 | sans arrêt | 95.2 | 44.3 | ||
| GLAZEBROOK EAST JN & SDGS | 15:31:00 | sans arrêt | 108.2 | 78.2 | ||
| Birchwood | 15:35:00 | sans arrêt | 114.8 | 98.6 | ||
| Warrington Central | 15:38:00 | sans arrêt | 120.0 | 104.1 | ||
| Hough Green | 15:49:00 | sans arrêt | 132.6 | 68.9 | ||
| Hunts Cross | 15:53:00 | sans arrêt | 138.1 | 82.9 | ||
| HUNTS CROSS WEST JN | 15:54:00 | sans arrêt | 140.3 | 132.2 | ||
| Liverpool South Parkway | 15:57:00 | sans arrêt | 140.4 | 2.0 | ||
| WAVERTREE JN | 16:01:00 | sans arrêt | 147.4 | 104.2 | ||
| EDGE HILL S.B. | 16:03:00 | sans arrêt | 149.3 | 57.8 | ||
| EDGE HILL DOWN WAPPING | 16:07:00 | 16:13:00 | 153.0 | 56.0 | ||
| Manchester Piccadilly | 17:00:00 | sans arrêt | 200.8 | 61.0 | ||
| ARDWICK JN | 17:03:00 | sans arrêt | 200.8 | 0.2 | ||
| SLADE LANE JN | 17:05:00 | sans arrêt | 207.4 | 197.0 | ||
| HEATON NORRIS JN | 17:08:00 | sans arrêt | 217.6 | 204.3 | ||
| Stockport | 17:10:00 | sans arrêt | 221.3 | 109.6 | ||
| EDGELEY JN NO2 | 17:11:00 | sans arrêt | 221.7 | 27.0 | ||
| CHEADLE VILLAGE JUNCTION | 17:13:00 | sans arrêt | 227.8 | 183.8 | ||
| SHARSTON JN | 17:15:00 | sans arrêt | 227.9 | 2.0 | ||
| NORTHENDEN JN | 17:16:00 | sans arrêt | 228.0 | 4.9 | ||
| DEANSGATE JN | 17:23:00 | sans arrêt | 237.2 | 78.9 | ||
| Navigation Road | 17:24:00 | sans arrêt | 237.2 | 1.0 | ||
| Altrincham | 17:25:00 | sans arrêt | 238.2 | 57.2 | ||
| Hale | 17:27:00 | sans arrêt | 239.2 | 31.2 | ||
| Mobberley | 17:33:00 | sans arrêt | 244.8 | 55.9 | ||
| PLUMLEY WEST S.B. | 17:43:00 | sans arrêt | 253.4 | 51.4 | ||
| Northwich | 17:48:00 | sans arrêt | 258.8 | 65.0 | ||
| Greenbank | 17:51:00 | sans arrêt | 261.6 | 55.7 | ||
| HARTFORD C.L. JN | 17:52:00 | sans arrêt | 261.6 | 1.8 | ||
| Mouldsworth | 18:03:00 | sans arrêt | 275.5 | 75.9 | ||
| MICKLE TRAFFORD | 18:11:00 | sans arrêt | 280.4 | 36.9 | ||
| Chester | 18:22:00 | 19:40:00 | UDG | 286.9 | 35.4 | |
| EDGELEY JN NO1 | 20:49:00 | sans arrêt | 360.6 | 64.1 | ||
| ADSWOOD ROAD JN | 20:51:00 | 20:53:00 | 362.0 | 42.4 | ||
| Cheadle Hulme | 20:55:00 | sans arrêt | 365.8 | 112.0 | ||
| Wilmslow | 20:59:00 | sans arrêt | 371.9 | 91.5 | ||
| Alderley Edge | 21:01:00 | sans arrêt | 374.5 | 80.3 | ||
| Sandbach | 21:14:00 | sans arrêt | 394.9 | 93.9 | ||
| Crewe | 21:24:00 | 21:27:00 | 1 | 402.2 | 44.1 | |
| CREWE BASFORD HALL JN | 21:33:00 | sans arrêt | 405.2 | 29.8 | ||
| MADELEY (STAFFS) | 21:39:00 | sans arrêt | 415.7 | 104.5 | ||
| Norton Bridge | 21:52:00 | sans arrêt | 436.0 | 93.6 | ||
| Stafford | 22:01:00 | 22:02:00 | 1 | 444.6 | 57.5 | |
| STAFFORD ARRIVAL SDG 1 & 2 | 22:04:00 | 22:34:00 | 444.9 | 8.7 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.