4E08
[carte]
Circule mardi, jeudi du 20240604 au 20241212
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TILBURY CONTAINER SRVS EWS | 03:24:00 | 0.0 | ||||
| TILBURY R.C.T. | 03:39:00 | 03:55:00 | 2.7 | 10.9 | ||
| Grays | 04:05:00 | sans arrêt | 2.9 | 0.8 | ||
| WEST THURROCK JN | 04:06:00 | sans arrêt | 5.9 | 183.5 | ||
| Purfleet | 04:10:00 | sans arrêt | 12.1 | 93.0 | ||
| Rainham (London) | 04:14:00 | sans arrêt | 17.4 | 78.8 | ||
| Dagenham Dock | 04:17:00 | sans arrêt | 20.7 | 66.0 | ||
| RIPPLE LANE RENWICK RD JN | 04:21:00 | sans arrêt | 25.7 | 75.3 | ||
| RIPPLE LANE SIGNAL 806 | 04:23:00 | 04:25:00 | 25.7 | 0.5 | ||
| Barking | 04:36:00 | sans arrêt | 30.7 | 27.4 | ||
| BARKING STATION JUNCTION | 04:37:00 | sans arrêt | 33.4 | 158.2 | ||
| Woodgrange Park | 04:40:00 | sans arrêt | 37.3 | 77.8 | ||
| FOREST GATE JN | 04:42:00 | 04:43:00 | 38.6 | 40.7 | ||
| Forest Gate | 04:45:00 | sans arrêt | 40.1 | 45.5 | ||
| Stratford (London) | 04:51:00 | sans arrêt | 42.1 | 19.8 | ||
| CHANNELSEA JN | 04:55:00 | sans arrêt | 44.2 | 30.9 | ||
| Lea Junction | 04:55:00 | sans arrêt | 49.3 | |||
| NAVARINO ROAD JN | 05:00:00 | sans arrêt | 55.2 | 71.3 | ||
| CANONBURY WEST JN | 05:03:00 | sans arrêt | 61.5 | 124.8 | ||
| HIGHBURY VAL JCN | 05:04:00 | sans arrêt | 62.9 | 88.7 | ||
| Finsbury Park | 05:06:00 | sans arrêt | 64.4 | 44.3 | ||
| Alexandra Palace | 05:12:00 | sans arrêt | 68.3 | 39.1 | ||
| Bowes Park | 05:13:00 | sans arrêt | 69.5 | 70.2 | ||
| Gordon Hill | 05:21:00 | sans arrêt | 76.2 | 50.6 | ||
| Hertford North | 05:34:00 | sans arrêt | 91.9 | 72.3 | ||
| MOLEWOOD JUNCTION | 05:36:00 | sans arrêt | 95.2 | 99.2 | ||
| BRAGBURY JUNCTION | 05:42:00 | sans arrêt | 98.7 | 34.9 | ||
| LANGLEY STH JN | 05:43:00 | sans arrêt | 107.1 | 502.4 | ||
| LANGLEY JN | 05:44:00 | sans arrêt | 111.1 | 242.7 | ||
| Stevenage | 05:46:00 | sans arrêt | 115.4 | 127.8 | ||
| Hitchin | 05:50:00 | sans arrêt | 122.3 | 104.4 | ||
| Biggleswade | 05:58:00 | sans arrêt | 137.2 | 111.2 | ||
| Sandy | 06:01:00 | sans arrêt | 142.0 | 95.7 | ||
| Huntingdon | 06:15:00 | sans arrêt | 165.6 | 101.3 | ||
| HOLME JN. | 06:27:00 | sans arrêt | 183.5 | 89.7 | ||
| FLETTON JN. | 06:37:00 | sans arrêt | 193.7 | 61.2 | ||
| Peterborough | 06:42:00 | 06:44:00 | 5 | 193.9 | 1.8 | |
| WERRINGTON JN | 06:50:00 | sans arrêt | 201.7 | 77.6 | ||
| Spalding | 07:10:00 | sans arrêt | 221.1 | 58.3 | ||
| QUADRING SIGNAL WS7071 | 07:20:00 | sans arrêt | 231.5 | 62.7 | ||
| SLEAFORD SOUTH JN | 07:37:00 | sans arrêt | 251.6 | 70.6 | ||
| SLEAFORD NORTH JN | 07:39:00 | sans arrêt | 251.7 | 3.7 | ||
| Metheringham | 07:52:00 | sans arrêt | 270.7 | 87.6 | ||
| PELHAM STREET JN. | 08:03:00 | sans arrêt | 285.9 | 83.3 | ||
| Lincoln Central | 08:03:00 | sans arrêt | 286.1 | |||
| WEST HOLMES JN | 08:05:00 | sans arrêt | 286.2 | 2.3 | ||
| PYEWIPE JN | 08:06:00 | sans arrêt | 287.4 | 72.4 | ||
| Saxilby | 08:13:00 | sans arrêt | 297.1 | 83.8 | ||
| Gainsborough Lea Road | 08:24:00 | sans arrêt | 320.9 | 129.4 | ||
| GAINSBOROUGH TRENT JNS | 08:26:00 | sans arrêt | 323.6 | 81.5 | ||
| BESSACARR JN | 08:53:00 | sans arrêt | 353.1 | 65.6 | ||
| DONCASTER DECOY SOUTH JCN | 08:54:00 | sans arrêt | 357.1 | 241.3 | ||
| DECOY NTH JN | 08:55:00 | sans arrêt | 358.6 | 89.9 | ||
| DONCASTER SIG D249 | 08:56:00 | 08:58:00 | 359.9 | 75.7 | ||
| BRIDGE JN | 09:00:00 | sans arrêt | 360.9 | 30.2 | ||
| Doncaster | 09:02:00 | sans arrêt | 361.7 | 24.4 | ||
| Adwick | 09:06:00 | sans arrêt | 368.0 | 94.6 | ||
| ADWICK JN | 09:07:00 | sans arrêt | 368.8 | 48.9 | ||
| SOUTH KIRKBY JN | 09:12:00 | sans arrêt | 376.4 | 90.4 | ||
| HARE PARK JUNCTION | 09:22:00 | sans arrêt | 390.6 | 85.5 | ||
| CROFTON WEST JN | 09:31:00 | 09:34:00 | 395.3 | 31.0 | ||
| CALDER BRIDGE JN | 09:38:00 | sans arrêt | 396.7 | 21.7 | ||
| TURNERS LANE JN. | 09:40:00 | sans arrêt | 397.8 | 31.6 | ||
| ALTOFTS JN | 09:49:00 | sans arrêt | 404.3 | 43.5 | ||
| WAKEFIELD EUROPORT | 09:55:00 | 404.9 | 5.7 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.