4R39
[carte]
Circule tous les jours du 20240729 au 20240801
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
DRAX POWER STATION | 20:39:00 | 0.0 | ||||
DRAX BRANCH JUNCTION | 20:47:00 | sans arrêt | 9.5 | 71.4 | ||
Hensall | 20:49:00 | sans arrêt | 9.6 | 1.1 | ||
Whitley Bridge | 20:53:00 | sans arrêt | 12.5 | 43.7 | ||
SUDFORTH LANE DOWN (EWS) | 20:57:00 | 21:17:00 | 13.8 | 19.5 | ||
SUDFORTH LANE SIGNAL BOX | 21:21:00 | sans arrêt | 14.7 | 13.5 | ||
KNOTTINGLEY EAST JN | 21:28:00 | 21:30:00 | 21.5 | 58.2 | ||
KNOTTINGLEY WEST JN | 21:33:00 | sans arrêt | 24.5 | 60.3 | ||
FERRYBRIDGE NORTH JN | 21:34:00 | sans arrêt | 26.8 | 141.3 | ||
MILFORD JN. | 21:39:00 | sans arrêt | 33.5 | 80.4 | ||
MILFORD WEST SIDINGS | 21:44:00 | 22:30:00 | 38.2 | 55.7 | ||
GASCOIGNE WOOD JN. | 22:35:00 | sans arrêt | 43.1 | 59.0 | ||
HAMBLETON WEST JN. | 22:36:00 | sans arrêt | 48.4 | 320.0 | ||
HAMBLETON SOUTH JN. | 22:39:00 | 22:41:00 | 49.2 | 16.6 | ||
TEMPLE HIRST JN. | 22:48:00 | sans arrêt | 57.2 | 68.2 | ||
JOAN CROFT JN | 22:57:00 | sans arrêt | 84.5 | 182.3 | ||
APPLEHURST JN | 22:58:00 | sans arrêt | 87.1 | 154.2 | ||
THORPE MARSH JN | 23:00:00 | sans arrêt | 87.8 | 21.7 | ||
Hatfield & Stainforth | 23:09:00 | sans arrêt | 92.3 | 29.5 | ||
THORNE JN | 23:11:00 | sans arrêt | 97.2 | 147.7 | ||
Crowle | 23:19:00 | sans arrêt | 106.7 | 71.6 | ||
GUNHOUSE LOOP | 23:27:00 | 23:54:00 | 112.7 | 45.2 | ||
Scunthorpe | 00:02:00 | sans arrêt | 118.1 | 40.5 | ||
SCUNTHORPE F.O.B. JN | 00:05:00 | sans arrêt | 122.0 | 77.4 | ||
WRAWBY JN | 00:16:00 | sans arrêt | 133.7 | 64.0 | ||
Barnetby | 00:17:00 | sans arrêt | 133.8 | 0.7 | ||
BROCKLESBY JN. | 00:22:00 | sans arrêt | 144.2 | 125.7 | ||
Ulceby | 00:24:00 | sans arrêt | 147.0 | 83.2 | ||
HUMBER ROAD JN | 00:34:00 | sans arrêt | 156.9 | 59.6 | ||
IMMINGHAM WEST JN. | 00:37:00 | sans arrêt | 159.6 | 53.3 | ||
IMMINGHAM BIOMASS LP (DBS) | 00:41:00 | 159.7 | 1.5 |
Tous les horaires du train 4R39
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.