6M75
[carte]
Circule le 20240825
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
MARGAM T.C. | 19:14:00 | 0.0 | ||||
MARGAM MOORS JN. | 19:19:00 | sans arrêt | 1.1 | 12.7 | ||
STORMY | 19:28:00 | sans arrêt | 4.9 | 25.6 | ||
Bridgend | 19:33:00 | sans arrêt | 14.4 | 113.6 | ||
Pontyclun | 19:46:00 | sans arrêt | 28.9 | 67.1 | ||
LECKWITH NORTH JN | 19:56:00 | sans arrêt | 48.0 | 114.9 | ||
Cardiff Central | 19:59:00 | sans arrêt | 49.2 | 22.5 | ||
MARSHFIELD | 20:09:00 | sans arrêt | 59.7 | 63.5 | ||
EBBW JN | 20:14:00 | sans arrêt | 67.9 | 98.3 | ||
Newport (S Wales) | 20:18:00 | 20:20:00 | 1 | 68.1 | 2.6 | |
MAINDEE WEST JN | 20:22:00 | sans arrêt | 68.3 | 4.6 | ||
MAINDEE NORTH JN | 20:25:00 | sans arrêt | 69.4 | 22.6 | ||
LITTLE MILL JN | 20:47:00 | sans arrêt | 85.6 | 44.1 | ||
Abergavenny | 20:56:00 | sans arrêt | 100.8 | 101.4 | ||
ABERGAVENNY SIG 38 | 21:07:00 | sans arrêt | 100.8 | 0.0 | ||
PONTRILAS | 21:14:00 | sans arrêt | 117.2 | 141.0 | ||
TRAM INN | 21:21:00 | sans arrêt | 128.6 | 97.6 | ||
Hereford | 21:31:00 | 21:36:00 | URL | 139.3 | 63.9 | |
SHELWICK JN | 21:40:00 | sans arrêt | 142.0 | 41.4 | ||
MORETON-ON-LUGG | 21:43:00 | sans arrêt | 148.9 | 136.5 | ||
Leominster | 21:53:00 | sans arrêt | 162.3 | 80.9 | ||
WOOFFERTON | 22:00:00 | sans arrêt | 175.8 | 115.8 | ||
BROMFIELD | 22:08:00 | sans arrêt | 183.5 | 57.6 | ||
Craven Arms | 22:15:00 | sans arrêt | 192.1 | 73.3 | ||
MARSH BROOK LEVEL CROSSING | 22:22:00 | sans arrêt | 199.4 | 62.8 | ||
DORRINGTON | 22:34:00 | sans arrêt | 211.5 | 60.6 | ||
SUTTON BRIDGE JN | 22:41:00 | sans arrêt | 224.1 | 108.0 | ||
ENGLISH BRIDGE JUNCTION | 22:43:00 | sans arrêt | 224.9 | 24.4 | ||
Shrewsbury | 22:45:00 | sans arrêt | 225.5 | 16.6 | ||
HARLESCOTT X | 22:50:00 | sans arrêt | 228.8 | 39.8 | ||
Wem | 23:01:00 | sans arrêt | 242.8 | 76.1 | ||
Prees | 23:05:00 | sans arrêt | 248.0 | 78.0 | ||
Wrenbury | 23:17:00 | sans arrêt | 263.8 | 79.2 | ||
Nantwich | 23:22:00 | sans arrêt | 270.9 | 85.4 | ||
CREWE GRESTY LANE | 00:10:00 | sans arrêt | 278.0 | 8.9 | ||
Crewe | 00:14:00 | 00:24:00 | 12 | 279.2 | 17.5 | |
CREWE COAL YARD | 00:28:00 | sans arrêt | 280.6 | 20.1 | ||
Winsford | 00:36:00 | sans arrêt | 292.6 | 90.2 | ||
HARTFORD JN | 00:42:00 | sans arrêt | 299.6 | 70.3 | ||
Acton Bridge | 00:44:00 | sans arrêt | 305.1 | 163.8 | ||
WEAVER JN | 00:46:00 | sans arrêt | 310.9 | 174.7 | ||
ACTON GRANGE JN | 00:53:00 | sans arrêt | 320.5 | 82.4 | ||
WALTON OLD JN. | 00:58:00 | sans arrêt | 320.7 | 2.0 | ||
Warrington Bank Quay | 01:02:00 | 01:04:00 | 3 | 324.6 | 59.3 | |
DALLAM JUNCTION | 01:07:00 | sans arrêt | 329.0 | 86.7 | ||
WINWICK JN | 01:10:00 | sans arrêt | 338.5 | 190.4 | ||
GOLBORNE JN | 01:14:00 | sans arrêt | 340.1 | 24.4 | ||
SPRINGS BRANCH JN | 01:22:00 | sans arrêt | 351.7 | 87.3 | ||
WIGAN SOUTH JN | 01:23:00 | sans arrêt | 352.0 | 15.1 | ||
Wigan North Western | 01:24:00 | sans arrêt | 352.1 | 4.8 | ||
BALSHAW LANE | 01:36:00 | sans arrêt | 365.5 | 67.0 | ||
EUXTON JN | 01:39:00 | sans arrêt | 369.1 | 72.6 | ||
FARINGTON CURVE JN | 01:43:00 | sans arrêt | 375.7 | 98.5 | ||
RIBBLE JN | 01:45:00 | sans arrêt | 377.5 | 54.9 | ||
Preston | 01:46:00 | sans arrêt | 378.4 | 51.4 | ||
PRESTON FYLDE JN. | 01:47:00 | sans arrêt | 379.0 | 35.7 | ||
BARTON & BROUGHTON PASS LP | 01:55:00 | 02:06:00 | 388.4 | 71.1 | ||
GARSTANG & CATTERAL | 02:13:00 | sans arrêt | 394.3 | 50.2 | ||
Lancaster | 02:25:00 | sans arrêt | 412.6 | 91.3 | ||
MORECAMBE SOUTH JN | 02:27:00 | sans arrêt | 416.8 | 128.4 | ||
CARNFORTH NORTH JN | 02:32:00 | sans arrêt | 424.3 | 89.3 | ||
Oxenholme Lake District | 02:51:00 | 02:53:00 | 2 | 445.1 | 65.6 | |
GRAYRIGG | 03:08:00 | sans arrêt | 456.2 | 44.4 | ||
TEBAY | 03:18:00 | 03:24:00 | 468.9 | 76.4 | ||
SHAP SUMMIT | 03:41:00 | sans arrêt | 477.5 | 30.4 | ||
SHAP HARDENDALE QUARRY JN | 03:45:00 | 03:48:00 | 481.2 | 55.4 | ||
HARDENDALE QUARRY | 03:54:00 | 484.0 | 28.0 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.