6X11
[carte]
Circule mercredi du 20240605 au 20241211
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
TOTON NORTH YARD | 07:01:00 | 0.0 | ||||
LONG EATON TOWN X | 07:08:00 | sans arrêt | 5.2 | 44.5 | ||
TRENT EAST JN | 07:09:00 | sans arrêt | 5.2 | 3.1 | ||
TRENT SOUTH JN | 07:11:00 | sans arrêt | 8.6 | 102.2 | ||
Loughborough (Leics) | 07:24:00 | sans arrêt | 22.6 | 64.4 | ||
SILEBY JN | 07:31:00 | sans arrêt | 30.7 | 69.3 | ||
SYSTON NORTH JN | 07:36:00 | sans arrêt | 35.2 | 54.2 | ||
SYSTON EAST JN | 07:37:00 | sans arrêt | 38.8 | 213.9 | ||
FRISBY | 07:47:00 | sans arrêt | 49.1 | 62.0 | ||
Melton Mowbray | 07:53:00 | sans arrêt | 55.2 | 61.3 | ||
MELTON MOWBRAY UP LOOP | 07:57:00 | 08:22:00 | 55.3 | 0.5 | ||
WHISSENDINE L.C. | 08:30:00 | sans arrêt | 65.2 | 74.2 | ||
ASHWELL L.C. | 08:33:00 | sans arrêt | 68.9 | 73.7 | ||
LANGHAM JN. | 08:36:00 | sans arrêt | 73.8 | 99.9 | ||
Oakham | 08:41:00 | 08:55:00 | 73.9 | 0.9 | ||
MANTON JN | 09:02:00 | sans arrêt | 81.1 | 61.7 | ||
Corby | 09:24:00 | sans arrêt | 98.4 | 47.2 | ||
KETTERING NORTH JUNCTION | 09:32:00 | sans arrêt | 107.2 | 66.1 | ||
Kettering | 09:35:00 | sans arrêt | 110.5 | 65.7 | ||
KETTERING STH JN | 09:37:00 | sans arrêt | 110.6 | 2.7 | ||
HARROWDEN JN | 09:41:00 | sans arrêt | 118.6 | 120.1 | ||
Wellingborough | 09:43:00 | sans arrêt | 121.7 | 92.8 | ||
SHARNBROOK JN. | 09:55:00 | sans arrêt | 135.2 | 67.5 | ||
BEDFORD NORTH JN. | 10:10:00 | 10:26:00 | 146.0 | 43.3 | ||
Bedford | 10:28:00 | sans arrêt | 146.2 | 4.2 | ||
Bedford St Johns | 10:32:00 | sans arrêt | 147.2 | 15.7 | ||
Millbrook (Beds) | 10:42:00 | sans arrêt | 155.0 | 46.7 | ||
Ridgmont | 10:51:00 | sans arrêt | 162.2 | 48.1 | ||
Woburn Sands | 11:00:00 | sans arrêt | 166.5 | 28.3 | ||
Fenny Stratford | 11:09:00 | sans arrêt | 171.3 | 32.4 | ||
Bletchley | 11:14:00 | 11:18:00 | 6 | 173.0 | 20.3 | |
LEDBURN JN | 11:29:00 | sans arrêt | 189.6 | 90.3 | ||
Tring | 11:36:00 | sans arrêt | 202.1 | 106.8 | ||
BOURNE END JN (HERTS) | 11:43:00 | sans arrêt | 213.6 | 99.1 | ||
KINGS LANGLEY LOOP | 11:54:00 | 12:14:00 | 219.5 | 32.0 | ||
Watford Junction | 12:19:00 | sans arrêt | 225.0 | 65.9 | ||
Harrow & Wealdstone | 12:27:00 | sans arrêt | 234.7 | 73.1 | ||
Wembley Central | 12:33:00 | sans arrêt | 240.0 | 52.5 | ||
WEMBLEY EUR FRT OPS CNTRE | 12:38:00 | 12:42:00 | 240.1 | 1.3 | ||
WEMBLEY YARD SOUTH JN. | 12:47:00 | sans arrêt | 242.3 | 26.8 | ||
WILLESDEN NO7 | 12:50:00 | sans arrêt | 249.3 | 139.3 | ||
WILLESDEN WEST LONDN JN | 12:53:00 | sans arrêt | 250.9 | 32.4 | ||
MITRE BRIDGE JN | 12:54:00 | sans arrêt | 252.6 | 101.5 | ||
NORTH POLE JN | 12:56:00 | sans arrêt | 255.3 | 82.8 | ||
Shepherds Bush | 12:58:00 | sans arrêt | 260.7 | 160.5 | ||
Kensington (Olympia) | 13:01:00 | sans arrêt | 261.8 | 21.5 | ||
West Brompton | 13:04:00 | sans arrêt | 263.4 | 31.9 | ||
LATCHMERE JN | 13:08:00 | sans arrêt | 266.9 | 52.8 | ||
LONGHEDGE JN | 13:13:00 | sans arrêt | 271.4 | 54.2 | ||
FACTORY JN | 13:15:00 | sans arrêt | 273.9 | 73.9 | ||
VOLTAIRE ROAD JN. | 13:16:00 | sans arrêt | 278.5 | 277.3 | ||
Denmark Hill | 13:24:00 | sans arrêt | 285.0 | 48.6 | ||
CROFTON ROAD JN | 13:26:00 | sans arrêt | 289.0 | 120.7 | ||
Nunhead | 13:30:00 | sans arrêt | 291.7 | 40.4 | ||
Bellingham | 13:35:00 | sans arrêt | 296.4 | 56.5 | ||
SHORTLANDS JN | 13:39:00 | sans arrêt | 299.9 | 52.3 | ||
Bromley South | 13:42:00 | sans arrêt | 301.4 | 30.6 | ||
BICKLEY JN | 13:44:00 | sans arrêt | 305.9 | 134.3 | ||
ST MARY CRAY JN | 13:45:00 | sans arrêt | 309.7 | 227.1 | ||
Swanley | 13:52:00 | sans arrêt | 318.0 | 71.0 | ||
OTFORD JN | 14:03:00 | sans arrêt | 328.5 | 57.6 | ||
Borough Green & Wrotham | 14:10:00 | sans arrêt | 337.5 | 77.1 | ||
Maidstone East | 14:23:00 | sans arrêt | 354.1 | 76.4 | ||
Charing (Kent) | 14:43:00 | sans arrêt | 375.2 | 63.3 | ||
Ashford International | 14:51:00 | sans arrêt | 385.0 | 73.9 | ||
SALTWOOD JN | 15:02:00 | sans arrêt | 399.9 | 81.2 | ||
DOLLANDS MOOR SDGS | 15:04:00 | 400.0 | 2.9 |
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Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.