3J07
[carte]
Circule dimanche du 20240602 au 20241208
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| London Marylebone | 16:18:00 | W | 0.0 | |||
| NEASDEN SOUTH JN | 16:25:00 | sans arrêt | 11.2 | 96.2 | ||
| Wembley Stadium | 16:28:00 | sans arrêt | 11.3 | 2.5 | ||
| NORTHOLT PARK JN | 16:32:00 | sans arrêt | 19.4 | 121.6 | ||
| South Ruislip | 16:33:00 | sans arrêt | 24.0 | 274.1 | ||
| West Ruislip | 16:35:00 | sans arrêt | 27.0 | 90.9 | ||
| Gerrards Cross | 16:41:00 | sans arrêt | 35.6 | 85.1 | ||
| High Wycombe | 16:55:00 | sans arrêt | 50.2 | 62.8 | ||
| Saunderton | 17:02:00 | sans arrêt | 58.2 | 68.6 | ||
| Princes Risborough | 17:06:00 | sans arrêt | 63.3 | 76.7 | ||
| Haddenham & Thame Parkway | 17:13:00 | sans arrêt | 72.7 | 79.8 | ||
| Bicester North | 17:26:00 | sans arrêt | 93.4 | 95.8 | ||
| AYNHO JN | 17:36:00 | sans arrêt | 110.4 | 102.0 | ||
| Banbury | 17:40:00 | sans arrêt | 116.1 | 86.0 | ||
| FENNY COMPTON | 17:49:00 | sans arrêt | 136.8 | 138.0 | ||
| Leamington Spa | 18:02:00 | sans arrêt | 147.9 | 51.0 | ||
| Hatton (Warks) | 18:08:00 | sans arrêt | 157.7 | 98.4 | ||
| Dorridge | 18:14:00 | sans arrêt | 168.6 | 108.9 | ||
| BENTLEY HEATH CROSSING | 18:15:00 | sans arrêt | 171.7 | 186.2 | ||
| Tyseley | 18:21:00 | sans arrêt | 180.1 | 83.4 | ||
| SMALL HEATH SOUTH JN | 18:24:00 | sans arrêt | 180.3 | 4.6 | ||
| BORDESLEY JN | 18:29:00 | sans arrêt | 186.5 | 74.2 | ||
| ST ANDREWS JN (WEST MIDS) | 18:30:00 | sans arrêt | 193.2 | 401.4 | ||
| PROOF HOUSE JN | 18:34:00 | sans arrêt | 199.9 | 100.4 | ||
| Birmingham New Street | 18:36:00 | sans arrêt | 204.1 | 125.7 | ||
| Five Ways | 18:39:00 | sans arrêt | 205.5 | 28.4 | ||
| Selly Oak | 18:42:00 | sans arrêt | 209.4 | 79.2 | ||
| Kings Norton | 18:46:00 | sans arrêt | 212.8 | 51.2 | ||
| KINGS NORTON SIGNAL SY522 | 18:50:00 | 18:55:00 | 215.2 | 35.0 | ||
| KINGS NORTON OT PLANT DEPT | 19:00:00 | 216.9 | 20.2 |
Tous les horaires du train 3J07
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.