6L42
[carte]
Circule le 20240826
Heures du fuseau horaire Europe/London
| Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HANWELL BRIDGE LOOP | 12:43:00 | UGL | 0.0 | |||
| Hanwell | 12:44:00 | sans arrêt | 1.6 | 95.9 | ||
| West Ealing | 12:46:00 | sans arrêt | 2.8 | 37.2 | ||
| ACTON WEST | 12:48:00 | sans arrêt | 4.1 | 38.6 | ||
| Acton Main Line | 12:53:00 | 12:56:00 | UGL | 6.4 | 27.3 | |
| ACTON WELLS JN | 12:59:00 | sans arrêt | 10.7 | 85.4 | ||
| Willesden Junction | 13:01:00 | sans arrêt | 12.3 | 48.8 | ||
| KENSAL GREEN JN | 13:02:00 | sans arrêt | 13.9 | 97.6 | ||
| West Hampstead | 13:10:00 | sans arrêt | 16.4 | 18.7 | ||
| Gospel Oak | 13:15:00 | sans arrêt | 19.5 | 36.4 | ||
| CAMDEN ROAD JN | 13:21:00 | sans arrêt | 20.5 | 10.1 | ||
| CAMDEN RD. E. JN. | 13:23:00 | sans arrêt | 26.8 | 188.6 | ||
| WESTBOURNE ROAD JUNCTION | 13:27:00 | sans arrêt | 33.7 | 104.9 | ||
| CANONBURY WEST JN | 13:29:00 | sans arrêt | 33.7 | 0.1 | ||
| NAVARINO ROAD JN | 13:33:00 | sans arrêt | 40.0 | 93.6 | ||
| Lea Junction | 13:40:00 | sans arrêt | 43.4 | 29.3 | ||
| HIGH MEADS JUNCTION | 13:41:00 | sans arrêt | 48.5 | 306.4 | ||
| TEMPLE MILLS EAST JN. | 13:44:00 | 13:51:00 | 51.6 | 61.7 | ||
| COPPERMILL JUNCTION | 13:58:00 | sans arrêt | 61.9 | 88.6 | ||
| TOTTENHAM SOUTH JN | 13:59:00 | sans arrêt | 66.1 | 248.3 | ||
| Brimsdown | 14:07:00 | sans arrêt | 72.4 | 47.5 | ||
| Cheshunt | 14:12:00 | sans arrêt | 77.7 | 63.3 | ||
| Broxbourne | 14:17:00 | sans arrêt | 82.8 | 61.8 | ||
| BROXBOURNE DOWN PASS LOOP | 14:19:00 | 14:25:00 | 83.0 | 5.1 | ||
| BROXBOURNE JN | 14:28:00 | sans arrêt | 88.0 | 100.6 | ||
| Harlow Town | 14:33:00 | sans arrêt | 96.9 | 106.4 | ||
| HARLOW MILL D.G.L. | 14:37:00 | 15:11:00 | 99.6 | 40.3 | ||
| Harlow Mill | 15:14:00 | 15:16:00 | 102.1 | 50.6 | ||
| HARLOW MILL RECP. | 15:21:00 | 15:23:00 | 104.6 | 30.3 | ||
| HARLOW MILL FHH | 15:26:00 | 107.2 | 50.6 |
Tous les horaires du train 6L42
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.