6M33
[carte]
Circule mercredi, vendredi du 20240605 au 20241213
Heures du fuseau horaire Europe/London
Gare | Arrivée | Départ | Voie | km | V moyenne | |
---|---|---|---|---|---|---|
DAGENHAM DOWN YARD | 04:20:00 | 0.0 | ||||
DAGENHAM FORD MC SIG UR826 | 04:22:00 | 04:25:00 | 0.0 | 0.2 | ||
Dagenham Dock | 04:28:00 | sans arrêt | 0.0 | 0.2 | ||
RIPPLE LANE RENWICK RD JN | 04:33:00 | sans arrêt | 5.0 | 60.3 | ||
RIPPLE LANE SIGNAL 806 | 04:36:00 | sans arrêt | 5.1 | 0.3 | ||
Barking | 04:42:00 | sans arrêt | 10.1 | 50.3 | ||
BARKING STATION JUNCTION | 04:43:00 | sans arrêt | 12.7 | 158.2 | ||
Woodgrange Park | 04:46:00 | sans arrêt | 16.6 | 77.8 | ||
FOREST GATE JN | 04:50:00 | sans arrêt | 18.0 | 20.3 | ||
Forest Gate | 04:50:00 | sans arrêt | 19.4 | |||
Stratford (London) | 04:56:00 | sans arrêt | 21.4 | 19.8 | ||
CHANNELSEA JN | 04:59:00 | sans arrêt | 23.5 | 41.2 | ||
Lea Junction | 04:59:00 | sans arrêt | 28.6 | |||
NAVARINO ROAD JN | 05:04:00 | sans arrêt | 34.5 | 71.3 | ||
CANONBURY WEST JN | 05:07:00 | sans arrêt | 40.7 | 124.8 | ||
HIGHBURY VAL JCN | 05:09:00 | sans arrêt | 42.2 | 44.3 | ||
Finsbury Park | 05:12:00 | sans arrêt | 43.5 | 26.5 | ||
Harringay | 05:15:00 | sans arrêt | 45.0 | 29.8 | ||
WOOD GREEN K453 | 05:18:00 | 05:25:00 | 49.8 | 94.9 | ||
Alexandra Palace | 05:27:00 | sans arrêt | 52.0 | 67.0 | ||
Potters Bar | 05:36:00 | sans arrêt | 64.5 | 83.4 | ||
Welwyn Garden City | 05:44:00 | sans arrêt | 76.7 | 91.3 | ||
DIGSWELL JN. | 05:45:00 | sans arrêt | 79.2 | 153.1 | ||
WOOLMER GREEN JN. | 05:49:00 | sans arrêt | 84.1 | 73.5 | ||
Stevenage | 05:54:00 | sans arrêt | 88.4 | 51.1 | ||
Hitchin | 05:59:00 | sans arrêt | 95.4 | 83.5 | ||
Biggleswade | 06:09:00 | sans arrêt | 110.2 | 89.0 | ||
Sandy | 06:12:00 | sans arrêt | 115.0 | 95.7 | ||
Huntingdon | 06:27:00 | sans arrêt | 138.6 | 94.6 | ||
HOLME JN. | 06:39:00 | 06:42:00 | 156.6 | 89.7 | ||
FLETTON JN. | 06:49:00 | sans arrêt | 166.8 | 87.5 | ||
Peterborough | 06:53:00 | 06:57:00 | 4 | 166.9 | 2.3 | |
HELPSTON JN. | 07:04:00 | sans arrêt | 175.6 | 74.6 | ||
UFFINGTON SB (LINCS) | 07:10:00 | sans arrêt | 181.7 | 60.6 | ||
KETTON S.B. | 07:17:00 | sans arrêt | 191.6 | 85.1 | ||
LUFFENHAM | 07:19:00 | sans arrêt | 195.8 | 126.5 | ||
MANTON JN | 07:26:00 | sans arrêt | 200.8 | 42.6 | ||
Oakham | 07:30:00 | sans arrêt | 208.0 | 108.0 | ||
LANGHAM JN. | 07:31:00 | sans arrêt | 208.1 | 4.3 | ||
ASHWELL L.C. | 07:33:00 | sans arrêt | 213.1 | 149.9 | ||
WHISSENDINE L.C. | 07:35:00 | sans arrêt | 216.7 | 110.5 | ||
Melton Mowbray | 07:42:00 | sans arrêt | 226.6 | 84.8 | ||
FRISBY | 07:46:00 | sans arrêt | 232.8 | 91.9 | ||
SYSTON EAST JN | 07:53:00 | sans arrêt | 243.1 | 88.6 | ||
SYSTON NORTH JN | 07:56:00 | sans arrêt | 243.1 | 0.0 | ||
SILEBY JN | 08:03:00 | sans arrêt | 247.6 | 38.7 | ||
Loughborough (Leics) | 08:09:00 | sans arrêt | 255.7 | 80.9 | ||
TRENT SOUTH JN | 08:23:00 | sans arrêt | 269.7 | 59.8 | ||
MEADOW LANE JN | 08:28:00 | sans arrêt | 274.8 | 61.4 | ||
TOTON JN. | 08:31:00 | sans arrêt | 279.9 | 102.5 | ||
TOTON CENTRE | 08:35:00 | 09:37:00 | 285.7 | 87.2 | ||
TROWELL JN | 09:46:00 | sans arrêt | 292.7 | 46.4 | ||
Langley Mill | 09:52:00 | sans arrêt | 297.9 | 52.0 | ||
Alfreton | 10:00:00 | sans arrêt | 307.8 | 74.4 | ||
BLACKWELL SOUTH JN (DERBS) | 10:02:00 | sans arrêt | 307.9 | 2.9 | ||
MORTON | 10:08:00 | 10:25:00 | 310.8 | 29.4 | ||
CLAY CROSS NORTH JN | 10:34:00 | sans arrêt | 318.1 | 48.5 | ||
CHESTERFIELD SOUTH JN | 10:37:00 | sans arrêt | 324.2 | 122.3 | ||
Chesterfield | 10:38:00 | sans arrêt | 324.3 | 2.1 | ||
TAPTON JN | 10:39:00 | sans arrêt | 324.3 | 2.1 | ||
DORE SOUTH JN | 10:51:00 | sans arrêt | 337.4 | 65.8 | ||
DORE WEST JN | 10:54:00 | 10:54:00 | 337.5 | 0.7 | ||
TOTLEY TUNNEL EAST | 10:56:00 | sans arrêt | 337.5 | 1.1 | ||
Grindleford | 11:01:00 | sans arrêt | 345.5 | 96.3 | ||
Bamford | 11:05:00 | sans arrêt | 351.5 | 88.8 | ||
EARLES SDGS S.B. | 11:09:00 | sans arrêt | 354.2 | 41.7 | ||
HOPE (EARLES SIDINGS) FHH | 11:11:00 | 354.4 | 6.1 |
Tous les horaires du train 6M33
Attention : les calculs d'itinéraire sont actuellement imparfaits en raison de l'algorithme utilisé et des géolocalisations parfois approximatives des gares.